последствия установки инжектора на классику , поставил и начались проблемы...

еще может быть тосол/помпа/радиатор...

спасибо!
я поменял термостат и радиатор, и сразу все стало хорошо.

раз уж зашел разговор об адсорбере
по схеме 074i из бака выходит 2 вент. трубки, а у меня одна. надо ли что-то менять или и так нормально?
еще интересно как от бака трубка проходит до адсорбера(в салоне, под днищем или еще где)?
и можно ли его поставить в богажнике?

Gaskonecz

спасибо!
я поменял термостат и радиатор, и сразу все стало хорошо.

раз уж зашел разговор об адсорбере
по схеме 074i из бака выходит 2 вент. трубки, а у меня одна. надо ли что-то менять или и так нормально?
еще интересно как от бака трубка проходит до адсорбера(в салоне, под днищем или еще где)?
и можно ли его поставить в богажнике?

Трубка от бака идет рядом с бензопроводами(под брюхом, снаружи), недалеко от бака есть некий клапан, который перекрывает трубку в случае переворота машины(чтоб простигосподи не сгореть). В бахажнеке я п не стал ставить, придется удлиннять провода, а исправность клапана адсорбера контролируется драйверной диагностикой контроллера - сопротивление увеличится, мало ли чего подумает контроллер.

Gaskonecz

сразу прошу прощения, если не туда засунул тему, или ненашел похожей....
итак я поставил впрыск на шаху.появились две проблемы
Большая - в машине ужасно пасет бензином.... все шланги, магистрали и штуцера сухие, но из вентеляционного отверстия(трубочка из бака торчит) бензин выливается ручьями.

Столкнулся с такой же проблемой после установки инжектора. Решал так: разрезал вентилиционную трубку, на расстоянии 5 см от выхода из бака. И в разрыв вставлял вертикальный фильтр очистки бензина(от карбюраторных машин). Фильтр ставил вертикально так что бы сконденсированный бензин стекал опять в бак.

PS: адсорбер полезная вещь.

Sector

Трубка от бака идет рядом с бензопроводами(под брюхом, снаружи), недалеко от бака есть некий клапан, который перекрывает трубку в случае переворота машины(чтоб простигосподи не сгореть). В бахажнеке я п не стал ставить, придется удлиннять провода, а исправность клапана адсорбера контролируется драйверной диагностикой контроллера - сопротивление увеличится, мало ли чего подумает контроллер.

с установкой понятно, остается трубка из бака... подключить ее как есть или нужно изобретать вторую...
На сколько принципиально ее наличие(второй трубки)?

Gaskonecz

с установкой понятно, остается трубка из бака... подключить ее как есть или нужно изобретать вторую...
На сколько принципиально ее наличие(второй трубки)?

Не понял вопроса. От бака к движку идут две топливных трубки(подача и слив-"обратка&quot и вентиляционная, к адсорберу. Бензобак сообщается с атмосферой только по этой трубке через адсорбер, на котором есть атмосферный выход. Третий выход адсорбера перекрыт клапаном, и соединен со впуском двигателя. При открытии клапана движок засасывает воздух из атмосферы через воздушный штуцер адсорбера и его наполнитель(активированный уголь).

mpak-4u

Столкнулся с такой же проблемой после установки инжектора. Решал так: разрезал вентилиционную трубку, на расстоянии 5 см от выхода из бака. И в разрыв вставлял вертикальный фильтр очистки бензина(от карбюраторных машин). Фильтр ставил вертикально так что бы сконденсированный бензин стекал опять в бак.

сразу несколько вопросов
какой фильтр обычный или с отстойником?
за фильтром все по прежниму?

Фильтр ставил обычный, обязательно ставить вертикально, чтобы сконденсированный бензин сразу стекал в бак. Пробовал ставить горизонтально, тоже помогает, но пока фильтр не заполниться на половину, потом бензин опять выбрасывает наружу. После фильтра все оставлял также.

Sector

Не понял вопроса. От бака к движку идут две топливных трубки(подача и слив-"обратка&quot и вентиляционная, к адсорберу. Бензобак сообщается с атмосферой только по этой трубке через адсорбер, на котором есть атмосферный выход. Третий выход адсорбера перекрыт клапаном, и соединен со впуском двигателя. При открытии клапана движок засасывает воздух из атмосферы через воздушный штуцер адсорбера и его наполнитель(активированный уголь).

вот схема
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-21...ion-engine.html
два синеньких из бака....

mpak-4u

Фильтр ставил обычный, обязательно ставить вертикально, чтобы сконденсированный бензин сразу стекал в бак. Пробовал ставить горизонтально, тоже помогает, но пока фильтр не заполниться на половину, потом бензин опять выбрасывает наружу. После фильтра все оставлял также.

спасибо, шя попробую

Gaskonecz, аты мозг какой ставил? долго мучался с установкой? валит лудше карба?

DIM-06

Gaskonecz, аты мозг какой ставил? долго мучался с установкой? валит лудше карба?

Я ставил январь 7.2 21067-1411020-11... купил по тупости - не знал что эти мозги плохо поддаются чиповке
если ставить 7.2 то покупай те, у которых номер заканчивается на "10" а не на "11"
другу буду советовать ставить 5_тые
С установкой проблем почти небыло, за исключением умирающих шпилек башки, ломающихся болтов (тоже бошки) и замены шкива кв всетаки 10 лет и 150т без переборки
Еще я купил нивовскю башку по сходной цене, если копеешную перетачивать, то возможе геморой
И давольнотаки слжным оказалось найти некоторые запчасти: ресивер с трубами магистраль выс. давл., педаль газа, шкив кв и трубки от дросселя к ДМРВ и от ДМРВ к фильтру.вот еще.. долго не мог найти проводку.
Едет заметно лучше карбовой хотя я скучаю по карбу... если на инжекторе чтото гавкнется, то домой только галстуком

Gaskonecz

Я ставил январь 7.2 21067-1411020-11... купил по тупости - не знал что эти мозги плохо поддаются чиповке

Ты, видать не имел дела с Январем 7.2+ и М73. Я 7.2 - один из лучших вариантов для тунинга В нете полно прог для чиповки Я7.2, и шьется он через копеечные адаптеры тока фпуть..

Gaskonecz

...если ставить 7.2 то покупай те, у которых номер заканчивается на "10" а не на "11"...

Ответ неверный. Лучше всего - 21124-******-31. Он работает с прошивками для любых Январей 7.2, и имеет полный набор функций: возможен фазированный впрыск, обратная связь по детонации и работа с четырьмя катушками зажигания(отдельными на каждую свечу).

Gaskonecz

И давольнотаки слжным оказалось найти некоторые запчасти: ресивер с трубами магистраль выс. давл., педаль газа, шкив кв и трубки от дросселя к ДМРВ и от ДМРВ к фильтру.вот еще.. долго не мог найти проводку.
...

Всем вышеперечисленным кроме педали газа с кронштейном московские магазы просто завалены

Gaskonecz

...если на инжекторе чтото гавкнется, то домой только галстуком

две детали, которые могут спровоцировать галстук, это ДПКВ и бензонасос. Последний обычно не накрывается внезапно, посему возим на борту только ДПКВ.

Sector

Ты, видать не имел дела с Январем 7.2+ и М73. Я 7.2 - один из лучших вариантов для тунинга В нете полно прог для чиповки Я7.2, и шьется он через копеечные адаптеры тока фпуть..

именно 7,2+ у меня и стаит 21067-******-11 они чипованые, но не так как я хотел (я хотел двуслойную, с ручным переключением)
январь 7,2 это 21067-******-10.... в крайнем слючае так мне обяснили в бюро "авто99"

Sector

Ответ неверный. Лучше всего - 21124-******-31. Он работает с прошивками для любых Январей 7.2, и имеет полный набор функций: возможен фазированный впрыск, обратная связь по детонации и работа с четырьмя катушками зажигания(отдельными на каждую свечу).

эх, где ты был, когда я судорожно мотался по магазинам и рынкам... и теперь у меня мозги класические, а проводка десятошная
искал мозги на классический движок не знал какие они бывают...
шас понимаю, что чтобы поставить фазированный впрыск и(или) по катушке на свечу на классику, надо избретать, куда воткнуть датчик фаз и шкив, с которым он будет работать.

Sector

Всем вышеперечисленным кроме педали газа с кронштейном московские магазы просто завалены

на ПП да, согласен... а классика.. ну не знаю.. в магазинах типа русь и кемп этого нет точно. многое нашел в южном порту. а проводка - хех мне ее предлогали от 3 до 6 тыс. (при том что мозги 3,5).

Sector

Две детали, которые могут спровоцировать галстук, это ДПКВ и бензонасос. Последний обычно не накрывается внезапно, посему возим на борту только ДПКВ.

согласен, но всетаки... я всю жизнь ездил тибо на карбе, либо на новых иномарках(которые не ломаются).
с момента первого запуска моего первого инжекторного двигателя прошло две недели. еще пока побаиваюсь(уж извините меня за наивность)
кстат есть еще одна деталь которая может привести к галстуку - гибкая топливная трубка высокого давления(бывали случаи).

Gaskonecz,

шас понимаю, что чтобы поставить фазированный впрыск и(или) по катушке на свечу на классику, надо избретать, куда воткнуть датчик фаз и шкив, с которым он будет работать.

Ничего изобретать не надо, все уже придумали Самый простой способ - сделать датчик фаз из трамблера.