Посоветуйте есть 200тр ЧТО ВЗЯТЬ?

SJ87, Гранту новую и не абать мозги

советский автопром не предлагать! комфорта охота

SJ87

советский автопром не предлагать! комфорта охота

ну за 300р мало че купить, можно найти пежо 307\С4 ситро\Фокус 1\Мондео 3 например.

Saab 9-5 отличное авто. АБСОЛЮТНО точно не дороже остальных при грамотном обслуживании. И не слушайте байки тех кто не ездил на таких машинах. Комфорт, динамика, размеры и при этом очень приемлемый расход в любых режимах. Просто нужно грамотно выбирать.

Kuzmol, так можно сказать о ЛЮБОМ автомобиле, а при неудаче сказать "просто надо было лушче выбирать"

Kuzmol, +1
Да даже 9000. Правда ну очень хорошо надо смотреть)

9-5 на каждый день норм машина...

Vityok, как и сотни других)

Я, если честно, вообще выбирал между Гетц и 9-5. В итоге выбрал 9-5 за качество и безопасность и совокупность остальных факторов. Просто решил что здоровье и жизнь важнее лишних 30 тыс в год, которые могут потребоваться на доп ремонт по сравнению с хюндаем. + динамика+размеры+комфорт и комплектация.

Pugnator, согласен.
Но из машин такой ценовой категории и такого типажа 9-5 красив и самобытен.

Vityok, Больше самобытен нежели красив. Короче чисто на любителя, если не на фаната даже машина.

Vityok

Pugnator, согласен.
Но из машин такой ценовой категории и такого типажа 9-5 красив и самобытен.

Красота - вещь субьективная. По факту я против дешевых понтов. То есть я не буду покупать ягуар за 300к 70-х годов.
Повторюсь, речь про машину на каждый день, а не про проект

Безопасность -я за активную - современные тормоза и электроника; а пассивная - программируемая деформация, то о ней можно говорить если машина 5-8 лет и ни разу не билась (ерчь не про царапки). После первого же дтп, пассивная безопасность выражается случайным числом. Ну и усталость металла, ржавчина.

Pugnator

Красота - вещь субьективная. По факту я против дешевых понтов. То есть я не буду покупать ягуар за 300к 70-х годов.
Повторюсь, речь про машину на каждый день, а не про проект

Безопасность -я за активную - современные тормоза и электроника; а пассивная - программируемая деформация, то о ней можно говорить если машина 5-8 лет и ни разу не билась (ерчь не про царапки). После первого же дтп, пассивная безопасность выражается случайным числом. Ну и усталость металла, ржавчина.

Поэтому надо выбирать внимательно. У меня только водительская дверь крашена. Все швы заводские, ржавчины нет. И, я думаю, всё же битый сааб будет лучше чем битый хюндай.
Тормоза у сааба хорошие, АБС вообще выше всяких похвал. Работает лучше чем на батином кашкае точно. На любых смешанных покрытиях на любых скоростях сохранял заданное направение движения и даже влетая на тормозе одним колесом в лужу я не боюсь за стабильность его поведения. в некоторых комплектациях есть ЕСП отключаемая, правда я не пробовал её - говорить не буду. В то же время ни в одной машине до 300 не будет хорошей активной безопасности.

всё же битый сааб будет лучше чем битый хюндай.

Например чем?

Gudvin.84

Например чем?

Тем что если "крепость" кузова сааба и хюндая уменьшить примерно пропорционально после ДТП, то тот кузов что был изначально крепче окажется и после ослабления крепче. Это конечно бред, но всё же.