Прибор "Качество состава топлива" , Как подключать?Нужна помощь?

Как подключить прибор датчик качество состава топлива на ваз 2109?

EduardNesh

Как подключить прибор датчик качество состава топлива на ваз 2109?

Насколько я в курсе, нужен лямбда зонд.... Можно подцепиться и к штатному, если авто впрысковый, конечно....

EduardNesh

Как подключить прибор датчик качество состава топлива на ваз 2109?

Чаво за прибор такой

как на класику подключить его,на карбюраторный мотор?

Покупаете лямбда зонд от инжектора и ввариваете гайку в штаны где трубы в одну сошлись (от ступицы классики помоему подходит). Далее от зонда идут 3 провода. Два питание нагревателя, а один сигнальный.
Сигнальный протягиваете до показометра экранированным проводом чтоб от зажигания помехи не ловить и вуаля!

На форуме путают понятия, от этого и идет неразбериха.

Датчик (что все приняли воспринимать как прибор со стрелкой - называется ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР) - это первичный преобразователь, элемент измерительного, сигнального, регулирующего или управляющего устройства системы, преобразующий контролируемую величину в удобный для использования сигнал.
А как раз измерительный прибор - где вы видите показания - это средство измерений, предназначенное для получения значений измеряемой физической величины в установленном диапазоне.
Slesarjuga, никак, если есть "мозги" - поставишь!

EduardNesh, обязательно нужен кислородный датчик (лямбда-зонт) . Ставить надо как описал Trans, , только учти , что сейчас датчики бывают 3-х и 4-х проводные в любом случае сигнальный провод будет чёрного цвета. Можно поставить лямду от старого Пассата или Ауди - она с одним проводом.
Slesarjuga, точно так же как и на инжекторный , разницы никакой нет , ведь все показания пойдут на прибор , а не на "мозги".

З.Ы. нужная вещь , хочу себе тоже поставить

Slesarjuga, ПОможет при личном регулировании СО в гараже, ну и предупредит с-но. Не более. ( П.С. я имел ввиду в пред сообщении что всего ты не добъешься - авторегулировка)

лёха turbo, присоединюсь, я бы тоже поставил!

NoFear, мне он только как помошник нужен...

Slesarjuga, аватара ничего не значит, я подразумевал -> ИБУ. А всякое бывает...

У меня ВАЗ 2109 инжектор 2002 год. вып.,у меня есть такой датчик лямбда зонд по вашим словам я понял что он находится на патрубке где Нулевой фильтр чтоли?? Друзья большая просьба можете доходчевым языком объяснить,либо на фотках показать где и куда что цеплять,заранее большое спасибо!

EduardNesh, ты сначала нам объясни что ты хочеш сделать

EduardNesh, находится он в ВЫПУСКНОМ коллекторе. Если есть катализатор, то их два- один до него- другой после. Цеплятся нужно соответственно который ДО.

Trans

Покупаете лямбда зонд от инжектора и ввариваете гайку в штаны где трубы в одну сошлись (от ступицы классики помоему подходит). Далее от зонда идут 3 провода. Два питание нагревателя, а один сигнальный.
Сигнальный протягиваете до показометра экранированным проводом чтоб от зажигания помехи не ловить и вуаля!

Проводов там не три, а четыре: два серых - нагреватель, белый - масса, черный - сигнал. Экранированный кабель без надобности, ибо сигнал - постоянное напряжение от 0,1 до 1 В. Б/ушный зонд ставить не стоит, т.к. все они скорее всего мертвы или близки к этому.новый стоит меньше тысячи руб.

Sector, прав- я же про массу забыл.
А по поводу провода- я всётаки заэкранировал бы... Потому что проверял сам лично как колеблется стрелка если одной рукой за сигнальный провод взять, а другой за массу чтоль, или +, не помню.
Просто я себе скоро тоже собираюсь поставить лямбду, а прибор купил по случаю заранее.