Принудительное включение вентилятора радиатора...

Делается всё просто, к вентилятору идёт два провода пускаешь их в салон через реле (термо датчик не нужен) пускаем их на кнопку. У меня в девятке вывел тумблер с подстветко. Ещё хорошо предохранитель воткнуть на всякий случай, а то мало ли что.

Sl1ng3R

У меня стоит такая фенька, очень я вам скажу полезная штуковина. А сделана элементарно - на контакты включения вентиля через реле висит кнопка, в обход зажигания, т.е. можно охлаждаться (если аккум позволяет) на полностью выключенной машинке.

В твоей феньке никакого смысла нет, так как блок цилиндров не охлаждается при выключенном двигателе (помпа не гоняет воду), а в радиаторе охлаждать воду смысла во время стоянки смысла нет.))

В твоей феньке никакого смысла нет, так как блок цилиндров не охлаждается при выключенном двигателе (помпа не гоняет воду)

Так его не только изнутри охлаждать можно, снаружи тоже помогает

Я про двиг говорил

NitroOxid1

У меня стоит такая фенька, очень я вам скажу полезная штуковина. А сделана элементарно - на контакты включения вентиля через реле висит кнопка, в обход зажигания, т.е. можно охлаждаться (если аккум позволяет) на полностью выключенной машинке.

В твоей феньке никакого смысла нет, так как блок цилиндров не охлаждается при выключенном двигателе (помпа не гоняет воду), а в радиаторе охлаждать воду смысла во время стоянки смысла нет.))

и против всех ваших плюсов скажу - это минус(ручное включение). НЕ раз было. Стою в пробке(при этом включаю вентилятор, а он у меня еле слышен даже с открытыми окнами), вырываюсь (при этом забываю о вентиляторе), дальше пру 200км по трассе (с закрытыми окнами) ессно ни хера не слышу..., замечаю когда т=50-60гр. Ну и как класс??? хорошо??? езда на остывшем двигле? расход и тп... И так было не раз, все сомневался снимать или нет...

О как! А контрольную лампочку включения "карлсона" слабо сделать? Вещь нужная, как впринципе, и срабатывание вентилятора от штатного датчика с выключеным зажиганием/заглушеным двигом, а также принудительное включение вентилятора ОЖ из салона (в определённых случаях). Можно сделать и ручное управление интенсивностью работы вентилятора (выбирать обороты электромотора), включили на пониженых оборотах, вентилятор вертится медленнее но постоянно, меньше напрягая бортсеть и, как показала практика, температура двига более стабильная. Родной датчик из общей схемы НЕ исключается, поэтому карлсон, если ему не хватит заданых оборотов для должного охлаждения, сработает в полную силу от датчика в радике. Короче, вариантов море, было бы желание сделать, по деньгам - минимум затрат.

Мужчины. это все лишние загоны. кнопочки всякие там. если ситема охлаждения нормально работает то радиатор не нуждается в принудительном обдуве даже в 30 градусную жару в пробках на светофорах. хе-хе-хе.

Карло

Мужчины. это все лишние загоны. кнопочки всякие там. если ситема охлаждения нормально работает то радиатор не нуждается в принудительном обдуве даже в 30 градусную жару в пробках на светофорах. хе-хе-хе.

нескажите, батенька, нескажите...

А от чего может зависить такое. Датчик на включение вентилятора на моторе 011 срабатыет на темпр.92-95гр, а у меня она иногда лезет и выше, что делать. Может в датчике косяк?

AndreiT поменяй датчик

2Slavamaz:

Гений. Я без стеба. По поводу лампы включения... Блин, а я башку ломаю, как его услышать 8) Вот ведь тормоз, блин. Плюнул на работу, пошел думать, как все это сегодня минут за 30 сделать.

А кнопочка нужна, ИМХО. Не у каждого в багажнике ключ на 32(Или сколько там датчик получется?)

На моей машинке вентилятор включается при температуре 105 гр. Не многовато ли?

Машинка Ваз 201099i 8v.

September, если работает термостат, то до 50-60 темпра не опустится при вентиляторе, ибо в -37 двиг как-то же греется! / MURA, у меня аналогично. уже 70 тЫков набегал

MURA

На моей машинке вентилятор включается при температуре 105 гр. Не многовато ли?

Машинка Ваз 201099i 8v.

Нет, это нормально. У вас датчик стоит почти на двигателе, так что 105 гр. это температура двигателя (или почти), неизвестно открылся при этом термостат или нет, думаю, что сделано с запасом, чтобы вентилятор не включался при закрытом термостате. На карбюраторных датчик включения вентилятора на радиаторе, так что какая температура двигателя, когда включится вентилятор (датчик на 97 гр.), знает только сам двиг, но он не скажет .