Притирка клапанов

Сегодня притирал клапана,замучился, толи сноровки не хватает толи...

Хотя притирочная паста (как мне сказали)дорогая и нахваленая (названия не знаю), но без алмазных присадок.Выскажитесь по этому поводу.

URALEC

Сегодня притирал клапана,замучился, толи сноровки не хватает толи...

Хотя притирочная паста (как мне сказали)дорогая и нахваленая (названия не знаю), но без алмазных присадок.Выскажитесь по этому поводу.

а ты их что руками просто притирал??? есть специальный пневматический инструмент для етого

Точне одной.я слышал только про притирочные стенды, но они довольно дорогие в нашем не таком уж и маленьком городе нет неодного (я не слышал по крайней мере),может мы так отстали, но ни каких електр. или пневмотич. приспособлений нет.Практикуется ел. дрель( это негуд),ручная дрель, рез. шланг и т.д. В основном руками с помощью простейших приспособлений.

гм... притирка... как вспомню так вздрогну.



я сдуру запорол себе 2 клапана и 1 седло (перетер кромки). по идее притертая полоска должна быть ровная широной примерно 1 мм (если ничего не перепутал) ровная ВЕЗДЕ.

я перестарался и перетер клапана полоса получилась примерно 3 мм с нарушением профиля кромок...



Пневмоинструментом надо еще уметь пользоваться... иначе получиш итог как у меня был



а так... алмазная не очень нужна. мне притирали самой мелкой корундовой (все удовольствие обошлось в 100 рублей) и последующей финальной приторкой ГОИ (а это уже сам).



и еще: если паста попадает в направляющую можно погубить зазоры направляющая-клапан.

Вообщето притирать клапана надо вращая их в РАЗНЫЕ стороны. Делал как то дрелью сто шлангом - но это не то.



Потом в практике пользовался присоской от детского пистолета - голову переворачивашь вверх тарелками клапанов. На прилегание наносишь пасту, клапан в седло, на тарелку присоску и крутишь ее между ладошками туда-сюда. Давить на клапан не надо - достаточно своего веса.

Отмыть остатки пасты. Потом проверка - мел+керосин

мужик следующий раз не парься а возьми дрель с перфоратором и регулятором оборотов,затем штырь с резиновым наконечником и одень это на клапан и притирай то в одну сторону то в другую!

у нас в Таллинне хорошо притерают клапана возле марья,бывший гонщик там работает со своим сыном,мне он делал,отлично и даже масло перестала жрать :!:

Про перфоратор- лучше шуруповерт на аккумуляторах (легкий), единственное неудобно переключать вращение.Тут кто-то говорили что испортили 2 клапана.Первый раз я притирал клапана часов 12 и ничерта у меня не получилось ,чуть не плакал, сей час за теже 12 получается довольно сносно, хотя человек который занимается этим прфессионально справляется за 2-3, и все руками. А прокеросин... можно и бензином, хоть текучесть у него меньше.Самый облом если меняешь "направляющие" (которые делают не известно где), вот тут "напритираешся" даже используя все возможные развертки и шорошки.Удивляюсь тем кто ремонтирует головки 2112, их там ведь 16!

Тема старая, но все таки, скажит е можно ли определить на зубиле 1300 не снимая головки хорошо ли притерты клапана?

проверь компрессию на сухую потом с маслом если без изменений и копрессия хорошая, то всё идеально

позволю себе небольшое уточнение, "с маслом" имеется ввиду залитие небольшого количества масла через свечные отверстия в камеры сгорания

я притирал дрелью с реверсом. и паста у меня была из двух тюбиков. у нас такая продается. в одном тюбике для грубой притирки и там прям видно притирающие частицы довольно крупные, а в другом тюбике - для окончательной обработки. практически однородная масса. притирает на раз.

ИМХО самому лучше не рисковать,а ехать к профессионалу

DoG2105

ИМХО самому лучше не рисковать,а ехать к профессионалу

Точно , хоть первый раз рядом постоять , а потом уже пробовать !

притираю несколькими пастами, изготовленными самим. первая - самая грубая, масло синтетика+корунд, вторая - масло синтетика+алмазный порошок, третья - масло минералка+паста гои или смазка для притирки плунжеров аксиальных насосов. клапан зажимаю цангой, оборот по часам, полоборота против....
на клапан уходит 35-40 минут