Prj_06 Ua Coupe, Ив.Франковск , Машина для души....

kolan61, Да! Пружина служит каккакбы упором, чтоб рычаг КПП, при переключении, не залетал в зону(воображаемой 5ой передачи) а становился строго напротив 3ей! А чтоб включить заднюю, надо просто с небольшым усилием надавить вправо(чтоб рычаг зашел в зону задней передачи, сжал пружину) и назад. Пружина - упор, в который упирается рычаг КПП! Чтоб легко было попадать на третью передачу.

чот от аффтара ниче не слышно , и фотки в photofile не аткрываюцца (

Авто Зачет...купе да еще как у мазды Рх-8 дверь задняя открываетсо...

Liuskywalker

чот от аффтара ниче не слышно , и фотки в photofile не аткрываюцца (

Процес заморожен до зимы, счас нет свободного времени вообще

Молдчина! Горжусь теми, кто из классики делает купе, это моя голубая мечта! Успехов тебе и скорейшего завершения !

Уже зима. По-прежнему заморожено?

Andrew05

Уже зима. По-прежнему заморожено?

Ищу трубы на каркас. Уже начинаю потроху копошится . Не знаешь где можно достать у нас?

С ДНЮХОЙ!!!

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ !!!
Есть какие-то новости?

пасибо за поздравления

Новости есть, просто все никак времени... Фотки в профал залил. Ща попробую, если осилю, повставлять сюда.

Итак, сделано немного не мало, но считаю,что через вершину уже перевалил, дальше уже проще будет.
за ето время, мой корч обзавелся лючком типа спарцо, но от моцыка:




Так же было уделено внимание посадке, дабы не сидеть раком обзавелся карданом руля и регулировкой наклона руля, а также было перенесено назад крепление сидушки, при етом немного опустив ее ниже и сместив к центру авто.
Так как редуктор не хотелось менять, бо у меня еще совдеповски отреставрированый и с крутыми сальниками, то решил сделать переходник с кардана на наш редуктор, далее фото

не плохо получилось!!! у меня тоже лючок с мото,но только мне попался с куском бака

Ну и каркас безопасности:

DRIFTer-ARC

не плохо получилось!!! у меня тоже лючок с мото,но только мне попался с куском бака

А я зажидился на бак - потом сильно пожалел .

заготовил домик под мех. уатта. Так как кузов в том месте очень любит гныть, то воздержался от сварки, замутил на болтах... Вышло очень даже ничего.

























А это мой подсчеты, как оно будет работать, перелопатил много положений всяких и методом тыка было выбрано вот такое, найболее оптимальное, положение рычагов. Разница в отклонении на полном ходе(200мм) очень существенная - 1,26мм при уатте, против 8,43мм при панаре. Причем на ходе в 160мм отклонения нет можно сказать вообще(доли милиметра). На чертеже есть даные..

И еще, распорки в двери.