Про полную замену подвески!

Народ, извиняйте за эту тему, но по форуму всё так разбросано, что очень трудно понять ситуацию в целом.

Вот в чём дело: вчера уфигичился в высоченный бордюр! Прям под 90 градусов обеими колёсами... Аж крылья вздулись(( Что с лонжеронами - не знаю пока, будем вечером смотреть.

Так вот вопрос: мне надо поменять всю переднюю подвеску! Ваще всю!

Какие брать ручаги(вот в руси видел какие-то усиленные верхние рычаги), какие рулевые, какие пружины? Вобщем нужна вся подвеска, и хочется сделать её лучше предыдущей!

Жду ваших советов!

Жду ваших советов!

В ПОИСК СУДАРЬ.

Вот в чём дело: вчера уфигичился в высоченный бордюр! Прям под 90 градусов обеими колёсами... Аж крылья вздулись(( Что с лонжеронами - не знаю пока, будем вечером смотреть.  

Привет кузову! сдай его в металлолом или продай машину. лонжеронов там нет. балки скорее всего тоже, столбы померли.

eye01,

Вот в чём дело: вчера уфигичился в высоченный бордюр! Прям под 90 градусов обеими колёсами... Аж крылья вздулись(( Что с лонжеронами - не знаю пока, будем вечером смотреть.

8O

AndreyF, +1.

Если можно, подробнее про лонжероны. И что такое столбы? Мотор на месте стоит. Колёса крутятся, только цепляют при поворотах. Колёса даже не спустили. Внешне в моторном отсеке всё на месте. И что, это уже не отремонтировать?

Смотри по полу, скорее его сложило, загнуло туда лонжероны если кузов был хлипкий, если новый или не гнилой, то подвеска советсвкой классики была спроектирована так чтобы при подобных ударах гнуло подвеску - рычаги, а не лонжерон. По поводу наименований, производителей все есть на форуме, единственное не советую брать что то усиленное, типа дополнительной кромки под посадочное место шаровой, при запресовке сайлентов отвалилось по сварке ребро жесткости - усиленный мля, проваривал потом сам все сочленения.

bedoon, ну машина конца 2000 года. А пол в каком месте смотреть?

где ковры передние лежат, а крылья могло позагибать из-за того что удар пришелся на фартук.

фартук тож немного погнут... но только в одном месте. правее центра...

а выдовило оба крыла, не сильно, но если присмотреться - то заметно.

Осмотрели сегодня машину... Небольшая трещина в левом лонжероне. Лонжерон немного согнут. Балка сместилась совсем незначительно... и убит правый нижний рычаг!

А всё остальное цело!

Всё-таки у классики достаточно крепкая подвеска, как оказалось!

Всё-таки у классики достаточно крепкая подвеска, как оказалось

ну раз крепкая давай её ещё раз об бордюр зафигачим.Доломать то надо,не выкидывать же новое.

Дядявася,



+1

Дядявася, FOG, злые вы!

Я тут машину покалечил, а вы стебётесь!

eye01

Осмотрели сегодня машину... Небольшая трещина в левом лонжероне. Лонжерон немного согнут. Балка сместилась совсем незначительно... и убит правый нижний рычаг!

А всё остальное цело!

Всё-таки у классики достаточно крепкая подвеска, как оказалось!

Ну геометрию в гараже тебе не восстановить - это 100%, начнешь тянуть лонжерон продавишь или сместишь в другом месте, или менять его целиком и выставлять углы и диагонали до мм, или стапель. Так что рано радуешся!!! Все цело, мало гнутого и треснутого лонжерона?

Все цело, мало гнутого и треснутого лонжерона?

люди почему убиваются из-за лопнувшего лиска обычно, но плюют на лопнувший лонжерон.

ага и бъют морды за поцарапаное зеркало и обнимаются когда машины в хлам и слава богу все живые