Проблема.. движок переодически теряет обороты на пару сек!!!

у меня обычно начинают плавать обороты когда год не смазываю втулки трамблера, и их разбивает проверить легко: снять крышку трабла, и покачать за бегунок, но не вверх-вниз, а из стороны - в сторону, если есть ход, то либо менять корпус трабла, либо втулки, что почти невозможно из-за сложности подобрать по размеру, (пару корпусов уже расколол), или весь трабл.

НЕ ЗАБЫВАЙТЕ СМАЗЫВАТЬ ВТУЛКИ ЧЕРЕЗ ШТУЦЕР КОТОРЫЙ НАХ-СЯ ПОД ВАКУУМНИКОМ!

З.Ы.: может еще разбить подшипник вакуумн. опережения зажигания, обороты тоже гулять будут, но и конечно многое зависит от горючки

Digiways, Да к стати и я поменял...совсем другое дело!!!! Да и ещё проверь БЛОК УПРАВЛЕНИЯ принудителя холостого хода!!..Думаю что поможет( если вдруг контакт плохой!)

У меня почти аналогичная проблема, тока когда держишь определенную скорость или медленно разгоняешься в районе 2000-2500 оборотов происходит провал кратковременный. Это из-за чего может быть?



И еще когда с хх кладешь тапку то как то неохотоно начинает раскручиваться движка. При резком трогании очень мешает, пару раз даже заглохла.

Это с чем может быть связано?



21083, карб солекс с 45 распылителем ускорительного насоса в 1ой камере.



Все началось после промывки карба 8O

Опять промывать? :roll:

Kirill_K,

у тебя это

может быть из-за паровой пробки

наверное у тя вп. и вып. коллекторы слишком близко

aston, ага у него они просто другие , сам подумай что написал , у всех одинаковое растояние 8O , стандарт.После чистки надо регулировать карб, и носы разверни обратно в 2 камеры.

xitalik,

a esli tam pauk stoit

eto uge ne standart

aston, а разве чек писал что там стоит паук ? даже если стоит из-за паука не может быть таких проблем .

aston, причем тут паровая пробка? 8O

Дело в другом.

По моей проблеме заметил что из выхлапухи когда газуешь валит черный дым, прям почти как у дизеля 8O

Если я правильно понимаю - это слишком богатая смесь?

От такой смеси могут быть провалы? Я пологаю что движок просто захлебывается бензином, да еще свечи все в саже!



Если так, то кому-то сильно непоздаровиться :evil:

У меня что на волге с солексом расточеным и восьмерышным злектронным трамблером, что на 05ой то же спорт солексом и зл. заж. одна хрень -

только на холостых раз в три минуты или около того обороты падают..

Но при езде этого не наблюдал и на мошьность это никак не сказывается..

А на счет засирания карба я делаю так - ставлю бенз. фильтры от инжекторных..

На волге у меня бошевский стоял ( с кулак ) и за потора года хоть бы что туда попало.. А на пятерке я ставил от нивы-туалет и незнамо от чего, но похожего размера невский фильтр желтого цвета, к ним я то же претензий не имею..

При всем этом с воздушных фильтров я срезал торцы и оставлял обычные возд. фильтры.. За год эксплуатации эти девайсы меня не повадили..

Shadow_Builder, у тебя просто слишком богатая смесь и при нажатии на газ еще обогащается