Проблема с бензонасосом

Авто эксплуатируется при диких условиях. Летом под солнцем в прошлом году доходило до +60 (в тени на стандартных термометрах, которые до 50, зашкаливало за 50). Двиг больше 90 никогда не грелся за все свои почти 18 лет работы, даже после кап ремонта. Но суть не в этом. Привозил я бензонасосы с Москвы. Хватало на неделю. Потом вышеописанные проблемы при температуре 90. Спасает мокрая тряпка. Кладешь ее на бензонасос, и поехал. Что касается штоков, так я его поставил самодельный. Подогнал на станке под стандартный и зацементировал, так как мне посоветовал старый токарь. Он же мне и дал болванку для штока. Его нагрели в кузне и бросили в расплавленный свинец. Потом слили Pb и шток получился чумовой. Начинаешь точить его о камень при больших оборотах, он греется в руках, что удержать становится не реально, и почти не точится. Я не знаю как называется этот материал, могу только сказать, что из него делают ролики на труборезы.

Pugnator, отключается либо отключением бензина( тумблер в салоне) либо просто давлением. Сутра накачивает карб и отключается когда все заполнено.

Но на схеме без газа я бы не советовал использовать такой насос. Тоже бывают проблемы с перегревом(правда меньше чем у стандартного). А вообще реально найти насос электро от какой-нить ауди/бмв, где он под капотом ставится.

А вообще реально найти насос электро от какой-нить ауди/бмв, где он под капотом ставится

насколько я знаю уних он в баке стоит а не под капотом

мона прислюнявить от запорожца там на печке стоит насос

О неисправностях механического бензонасоса:

http://old.zr.ru/articles/43010

кто знает ход штока-толкателя привода бензонасоса??? у меня 2 мм, походу порося умер...

scout1988

кто знает ход штока-толкателя привода бензонасоса??? у меня 2 мм, походу порося умер...

отвечу сам на свой вопрос. ход штока на живом поросе 2,5 - 2.8 мм. у меня был мертый свин... ход был не 2 мм, как казалось...а где то 1мм. замерял штангенциркелем на снятом поросе..