Проблема с дЕтонацией 2106.

Подробные фото гцб,цифры видно,мною сточена на 1,2мм,до меня незнаю что с ней было,проливка показала 35 кубиков,после проточки камеры сгарания,поршня 2105 в цековках 1,5 кубика,поршня сточены на 2мм,
84 коленвал,шатуны завод,какая сж?моторист говорит под 92 бенз,около 9 сж,что скажете народ?

фото блока давай.
недоход промерь

more

фото блока давай.
недоход промерь

блок 2106.Недоход должен быть заводской,в теории так,у 2130 коленвала ход 84,этот ход на 2мм больше,чем у заводского коленвала,я эти 2 мм компенсировал сточкой поршня на 2м,имхо.

koroticki, У тя недоход 3-5 мм. Возьми штангель и убедись в этом сам
Такие вещи надо перед фрезеровкой тщательно обмерять раз надцать

блок гильзован?

недоход че то большой, при условии что на фотке поршня в вмт

Кстати да. Что-то об этом не подумал Поршень первого цилиндра в вмт?

Просто фото,недоход 2мм,измерял моторист.блок гильзован.

koroticki

Просто фото,недоход 2мм,измерял моторист.блок гильзован.

однозначно не 2 мм.
там на много больше

Фошезд

однозначно не 2 мм.
там на много больше

сказали же что это просто фото...то есть на фотке не ВМТ

Собрали мотор,СЖ 9,2 получилась,на атмосфернике детонация пропала вообще,а вот на компрессоре осталась,причем если плавно разгоняюсь то ее нет,если резкий разгон то есть.На атмо одни улучшения,паук или камеры сгорания дали приход хороший.СЖ разжимать уже больше некуда,только клопы не проточил,остальное лезть в блок надо было,не стал пока.Предлагают вварить лямду в выхлоп и по нему под 98 бенз насторить смесь на карбе под компрессор,что б детонации не было,давляк не большой 0,4 бара.