Проблема с двигателем

Приветствую.Проблема такова,не известно по какой причине после того,как израсходовал весь бенз в баке и затем залил снова,машина перестала заводиться.Думал грешит зажигание или залил свечи.Поменял катушку зажигания (искры не было),поменял конденсатор,прерыватель (контакты).Пульсирующая искра появилась,но затем опять пропала.Купил ещё один конденсатор,расчитывал,что продали неисправный.Специалист после 3 часов работы настроил таки зажигание.Теперь заводиться без проблем,но абороты гуляют, И при всех режимах работы двигла происходит либо детонация либо перебои в подачи топлива (НЕ знаю).Раньше произошла таже беда,но после замены конденсатора на распределителе все проблемы исчезли.Не знаю,что смотреть...Думаю,может фильтр топливный,может насос,может засрало карб при переработке остатков бензина в баке,может провода...Свечи чистые.Извиняюсь за длинный текст.прошу помощи.Спасибо.

З.Ы. Обращаться в сервис дорого.

Друзья на....вы где?

Конденсатор говориш 3 раза горел?А горел он не спроста гдето коротило,обороты плавать могут как от настройки зажигания,так и от насойки карба.

А дёргается от чего???

если ты спалил весь бензин, то наверняка даже если есть топливный фильтр ты собрал с бака все дерьмо, что было на дне. Почисти карб, полностью, продуй жиклеры... почисти все... должно нормально заработать, а зажигание и т.п. это уже вторая проблема, ту смотреть надо, так не скажешь...

дергается из за зазора в контактной групе , короче выкрути свечи выставь зазор 0,5 для зимы , прозвони провода высоковольтные если они грязные вымыть надо с хозяйственным мылом и высушить , проверь крышку трамблера на предмет трещин или всяких коричневых дорожок если присутствуют заменить на новую а лучше просто заменить крышку и бегунок будет токо лучше и резистор в бегунке проверь , зазор в контактах выставь 0,37, проверь подшипник если он есть на контактах, а на счет карба так заменить топливный фильтр , в верхней крышке карба с обратной стороны штуцера где подается топливов карб есть заглушка под ключ помоему на 17 выкручиваеш там фильтерок тоже есть его промыть и продуть , потом под воздушными жиклерами есть емульсионные трубки , выкручиваеш воздушный жиклер подбираеш саморез и вкручиваеш в медную емульсионную трубку и пласкогупцами вытаскиваеш прокручивая туда сюда они очень плохо вытаскиваются , внутри трубки надо тонким сверлишком выковырять от туда всю срань и промыть бензином , откручиваеш крышку ускорительного насоса акуратно снимаеш ее и отдираеш акуратно диафрагму внутри ве налеты отскрибаеш поместу увидиш и собираеш обратно все дырки которые встречаются продуваеш и проливаеш бензином потому как подробно все описывать очень и очень долго да и бензонасос если в баке меньше 10 литров сверху есть винтик под ключ на 10 или 8 открутиш там сеточка ее продуть а сраннь в ысосать грушей или шприцом помоему все уже пальцы болят стучать Удачи

2 GangStarr:



После того, как сделано всё вышеперечисленное, проверь экономайзер. Для этого отсоедени шланг от штуцера экономайзера - двигатель _обязательно_ должен заглохнуть.

(это на ОЗОНе без электромагнитного пневмоклапана).



btw, поставь бесконтактную систему зажигания и забудь о конденсаторах, зазорах в контактах и прочей лабуде.



P.S.

Двигатель может дергаться по многим причинам.

В том числе, если залит левый бензин.

Petro

btw, поставь бесконтактную систему зажигания и забудь о конденсаторах, зазорах в контактах и прочей лабуде.

А как перспектива встать где-нить со сгоревшим датчиком холла, особенно вдали от его реального источника. Если исправен трамблёр (механика) и электрооборудование, то о контактах и конденсаторах можно и не вспоминать. БЗС по существу ничего не даёт.

По крайней мере разницы на штатном двигуне в 21074 замечено не было. Может для тюненых двигов БЗС нужна.

что-то с системой зажигания :!: почитай возможные неисправности зажигания :!:

Lelik7

А как перспектива встать где-нить со сгоревшим датчиком холла, особенно вдали от его реального источника.

Если исправен трамблёр (механика) и электрооборудование, то о контактах и конденсаторах можно и не вспоминать.

Если исправно электрооборудование, то и о датчике Холла можно не вспоминать.

Lelik7

БЗС по существу ничего не даёт.

О преимуществах БСЗ писать влом, для этого есть другой форум.

Lelik7

Может для тюненых двигов БЗС нужна.

У зубил БСЗ в базе.

была у меня похожая проблема - что только не делал !!!

проверил карбон 10 раз , свечи , кондюки и т.д. Оказалось пробит бегунок . меньше всего на него думал - менял на днях, новый совсем

В бензонасосе есть сетчатый фильтр вся срань со дна бака могла забиться туда , желательно разбери бензонасос и посмотри все ли там впорядке