Проблема с холостым ходом

Sanja, Во и у меня такая же бадяга! Раньше по любому глохла, но давал газу и тянула как ласточка! А сейчас выстовил жиклёры, завожу холодный двиг, работать может только на подсосе! Через пару минут когда нагреется всё ОК! 800 оборотов на холостых как надо держит. Но нифига не тянет теперь! Как тупой стал двигатель! Подскажите что может быть?

блин..из-за погоды машина иногда херово ехать начинает...не раз замечал...в сырую дождливую погоду тяне тлучше..после дождя..или во время дождя......

на том же бензине, что и в жаркую погоду будет все равно лучше....

присмотритесь....

Такая проблема : на прогретом двигателе - ездишь спокойно, педаль не топчешь - ХХ стабильно 850. Но если резво разогнаться, или продолжительно время держать обороты 3700-4000 то ХХ падает почти глохнет, лампа давления масла загорается (все это очень заметно при спуске накатом с затяжного спуска). Добавляешь газу, или подсос - ХХ поднимается (или просто втыкнул скорость и едешь - все нормально). Подскажите как быть!

Mishka

Такая проблема : на прогретом двигателе - ездишь спокойно, педаль не топчешь - ХХ стабильно 850. Но если резво разогнаться, или продолжительно время держать обороты 3700-4000 то ХХ падает почти глохнет, лампа давления масла загорается (все это очень заметно при спуске накатом с затяжного спуска). Добавляешь газу, или подсос - ХХ поднимается (или просто втыкнул скорость и едешь - все нормально). Подскажите как быть!

А фильтрик топливный у тебя есть??? Менять не пробовал??? Может ей кушкать нечего?

если фильтр, то и бензонасос посмотреть полезно

Mishka

Такая проблема : на прогретом двигателе - ездишь спокойно, педаль не топчешь - ХХ стабильно 850. Но если резво разогнаться, или продолжительно время держать обороты 3700-4000 то ХХ падает почти глохнет, лампа давления масла загорается (все это очень заметно при спуске накатом с затяжного спуска). Добавляешь газу, или подсос - ХХ поднимается (или просто втыкнул скорость и едешь - все нормально). Подскажите как быть!

Если у тебя карб ОЗОН то для начала установи поточнее уровень топлива в поплавковой камере.

Фильтра два : один до бензонасоса, второй между насосом и карбюратором. Бензонасос менялся. Снял его с дедовой копейки, на которой отьездил 2 года - таких проблем не было. Карб не ОЗОН. :cry:

Хотя насчет того что не ОЗОн может и поспешил, загляну потом уточню.

Mishka,

Фильтра два : один до бензонасоса, второй между насосом и карбюратором. Бензонасос менялся. Снял его с дедовой копейки, на которой отьездил 2 года - таких проблем не было. Карб не ОЗОН.  

После того когда у моего приятеля разорвало фильтр тонкой очистки,стоявший после бензонасоса и чуть не сгорела вся машина,(это случилось из-за некакчественного фильтра,хотя был БИГ??????) мой тебе совет:убери фильтр после бензонасоса бога ради!!!!!!Лучше менять чаще один!!!!

Карб не ОЗОН

А какой???

У меня похожая фигня, едешь по пробкам, вначале все нормально, холостые где то в пределах 720 - 680 прыгают... Потом начинается, лампочка масла мигает уже на 720, при падении оборотов ниже, так она вообще загорается, обороты до 640 местами проваливаются, вибрация идёт сильная. Плюс к этому когда с места трогаешься 3.14здей как вибрировать начинает, газку поддашь, резко дергает и дальше нормально едет. Если газку не поддать а как обычно трогаться то рывками идёт и глохнет нафиг.

Чего это за фигня такая? ..

И ещё, греться начинает сильно, хотя может это никак и не связанно

Хрюндя, подыми СО НА ХОЛОСТЫХ ДО 1-1,5% И ВСЕ СТАНЕТ СУПЕР

xitalik, ээ... а это хде? )... а не разгон не повлияет?

после того когда у моего приятеля разорвало фильтр тонкой очистки,стоявший после бензонасоса и чуть не сгорела вся машина,(это случилось из-за некакчественного фильтра,хотя был БИГ??????) мой тебе совет:убери фильтр после бензонасоса бога ради!!!!!!Лучше менять чаще один!!!!

А как это там фильтр может разорвать, давления же нету? Если бензин фиговый, фильтр забился - то машина просто не едет, глохнет и капец. У меня так уже было. Вобще я в карбюраторах не силен, все хочу научиться говорить с ним на ты... А пока ищу толкового карбюраторщика. Но все-таки интересно, почему она так себя ведет? Нету не вибраций, ни шумов - просто обороты падают, вроде машина давиться чем-то. Так а почему не всегда, а только после интенсивного разгона или высок. оборотов? Возд. фильтр чистый.

Хрюндя, повлияет тока в лучшую сторону , и холостой будеть стабильный