проблемы , коробка, движок, выпуск,охлаждение.

Добрый День. Извините что создал тему, но у меня много проблем. Хочу вам рассказать небольшую историю моего автомобиля. Автомобиль был куплен в августе 2010 года новым в салоне. Ваз 210540 инжектор 1,6. Пробег уже 40 тыс.км. Ездил я по началу хорошо. Ничего не напрягало, Ну кроме отсутствия шумоизоляции. Авто после обкатки не разгонялось больше 120 км/ч. Я поставил фильтр нулевого сопротивления,( как положенно со смазкой). И снял катализатор который стоит под коробкой с датчиком. Поставил взамен трубу, но датчик оставил. Машина стала ехать гораздо быстрее и компьютер уже показывал скорость около 180 правда страшно было. В один прекрасный день у меня умер датчик включения вентилятора, и из-за этого пробило прокладку головки блока. Я ее заменил. Все вроде ничего. Залил антифриз. ездил. Через месяца 4 замечаю что уровень антифриза упал в бачке. Подлил до максимума. И тут буквально через 3 дня замечаю что бачок пустой. Решил заменить все патрубки. Поменял, но ничего не изменилось. все равно в бачке шли пузырьки. Поменял еще раз прокладку ГБЦ. Эффекта ноль. Но пузырьки уже не идут, а бачок раз в 3 дня приходиться доливать полностью. Голову клал на ровную поверхность, она не шатается ни в одну из сторон. Значит не повело. Из выхлопной трубу пар не идет. Плюс еще в коробке появился странный шум. Когда педаль сцепления выжата, шум исчезает. А если отпустить, то звук как будто что то об кого то трется. Теперь начали плавать еще в добавок обороты двигателя. начинает с 1400 и заканчивает 790 на холостом только. Двигатель не глохнет. Инжектор чистил, присадками, да еще разбирал смотрел форсунки. Они чистые. Заметил что масло стало протекать из под ГБЦ. Проклаке всего 15000 тыс.км. Как мне со всем этим бороться? А еще комп выдает ошибки постоянно: 2188 (Система топливоподачи дрейфует от «средней» к «богатой» области на ХХ) и
0038 (Короткое замыкание на «бортсеть» цепи нагревателя датчика кислорода 2) Комп престиж v55-01. Что тут надо делать?

Строгать плоскость ГБЦ начисто.Всё остальное с двиглом потом.В КПП добавить присадку в масло противошумную.Пока передачи не вышибает,глубже можно не лезть.

nicexxx

Строгать плоскость ГБЦ начисто.Всё остальное с двиглом потом..

А что значит строгать?

Шлифовать, срезать, фрезеровать, так понятней?

NiTiX

Шлифовать, срезать, фрезеровать, так понятней?

Да спасибо. проше говоря отдать толковому фрезировщику что бы он пару мм снял возле поршней?

Тогда вот такой вопрос. А если осчтавить старые клапана, и установить их же на старые места все. Это нормально? И что надо еще менять будет в голове, ну типа там может маслосъемные колпачки и т.д. и т.п.?

cleo

Да спасибо. проше говоря отдать толковому фрезировщику что бы он пару мм снял возле поршней?

Не возле поршней, а всю плоскость, прилегающую к блоку.

cleo

Тогда вот такой вопрос. А если осчтавить старые клапана, и установить их же на старые места все. Это нормально? И что надо еще менять будет в голове, ну типа там может маслосъемные колпачки и т.д. и т.п.?

Колпачки менять в любом случае. Остальное - дефектовать и менять при необходимости. Это касается и направляющих втулок клапанов, и самих клапанов, и пружин, и рокеров и т.д.

В коробке подшипнику болт пришел, надо заменить и все.

Далеко не факт,что подшипник под замену.Присадки могут помочь.

Ну вообщем я снял голову и отнес ее сюда http://www.mehanika.ru/ Полностью весть ремонт головы от и до включая их запчасти и шлифофку обходиться около 5 тыс. рублей. А что за присадки. какая хорошая?