Проблемы с зарядкой , Электроооборудование

Да было, мне и посоветовали поменять блок предохранителей (чтобы не нарекать на контакты в блоке предохранителей)

Да было, мне и посоветовали поменять блок предохранителей (чтобы не нарекать на контакты в блоке предохранителей)

Блин парни точно такая же беда!!! Раскрутишь двиг все зашибись и на холосты и на хоть каких... а заглушил и завел все пока не крутанешь... что за беда такая???

SeregaAst, Поменяй диодный мост!Только что этим занимался по такой же проблемме!

Завел-11.2-11.5,Прогазовал-норма!

Решение проблемы следующее:

1. Смотрим натяг ремня на генераторе.

2.Неплохо проверить не люфтит ли якорь крыльчатки генератора(на предмет разбитых подшибников), если НЕ Новый генератор.

3.Подключенные провода, те что гайкой прикручиваются на плюсовой штифт, не отходит ли у основания сам болт, и управляющий провод(жел.цвета) хороши ли сидит в разъёме.

4.Смена "таблетки", реле зарядки, не плохо заодно глянуть в каком состоянии щетки.

Если после всего раздка пропадает на холостых, то:

5.Аккумулятор - если он херовый то будет не дозаряжаться или перезаряжаться.Проверить уровень электролита, и его плотность.

6. Сам генератор, подымаем обороты до 2 тыс. скидываем клемы с АКБ и вкл габариты. Двигатель должен работать, с генератором все ОК!

7.Меняем АКБ для примера взять у приятеля перекинуть и посмотреть какая зарядка пошла.

Нормальная зарядка в пределах 12.3-13.4в Бывает что 13.8в и 14.2в если долга стояла, если это систематичеки такая зарядка то скоро накроеться реле зарядки. При этом АКБ будет потихоньку вскипать.

Andrey_, Максимум 13,6...14 Вольт включительно - нормально,

пузырится начнёт свыше 14,5, однако разброс на банках.

ВСЕ БЕДА НАЙДЕНА!!! оказалось тупил провод на контрольную лампу заряда АКБ. дефекты устранены и все тут же работает как только заведешь дрыг. к стати напряг примерно 14,2 - 14,4 В стабильно со всеми включенными потребителями.

SeregaAst

ВСЕ БЕДА НАЙДЕНА!!! оказалось тупил провод на контрольную лампу заряда АКБ. дефекты устранены и все тут же работает как только заведешь дрыг. к стати напряг примерно 14,2 - 14,4 В стабильно со всеми включенными потребителями.

ИМХО-разряженная аккумуляторная батарея!

Ну это я знаю. Она почти два месяца стояла... главное что заряд появился и теперь я думаю все будет за**ись!!! 8)

Блин, надоело мне вчера моя зарядка. 20 мин ночью со светом, и на утро хрен заведешь. Как бы зарядка была, но явно недостаточна. Без нагрузки выдавал 13,7в с нагрузкой падал до 12в!!! Вообщем вчера и сегодня занимался сексом с зарядкой.

Снял генрика, оказался восьмерошный со встроенной зарядкой. Снял алюминиевый кожух, и сразу увидел шашлыки! Это был вывод 30, у которого перетерлась изоляция и он косался корпуса. Значит устранил, собрал, завел. В итоге без нагрузки 13,7в с нагрузкой 13в. Мало!!!!

Сегодня утром гонял на оптовый авторынок. Купил зарядку новую. Перекинул, в итоге стало чуть получше: 14в и 13,3в под нагрузкой.

Собственно вопрос, это у всех зубил такой приход или я особенный? Хочу 14,4В и под нагрузкой минимум 13,5! :cry:

Кстати еще заметил, что через 15-25мин езды по городу, зарядка с 14в падает до 13,3в :cry:

Почему :?: диодный мост? :?:

АП!

Что, никто не знает????

RXO, аккум дозаряжается, гена нагревается -> увеличивается сопротивление -> падает ток -> падает напряжение

RXO, Мерилка нагревается и неправильно показывает

Ничего необычного вполне нормальная работа, если нет других осложнений, например полной разрядки АБ.

Ладно. Буду смотреть...

Мож есть способ на этом гене заряд чуть повысить?