Проблемы с зарядкой , Электроооборудование

Stas467

Так мы собственно какую машину заводим?
Реле в девятине над правой коленкой водителя. А от замка туды провода тянуться.

я временно на девятку пересел. Копейка в гараже.
А чтоб до этого реле добраться надеюсь не надо замок снимать? Только кожух колонки?

Hedin 011

до этого реле добраться

смотрел реле зажигания, смотрел разные разъемы - не они это Завтра к электрику поеду - ну нафиг, ездить вообще не реал стало и опасно - встанешь где-нибудь на перекрёстке...

Hedin 011

к электрику поеду

не смогли определить - это не замок зажигания, не реле зажигания, не коммутатор, и вообще не система питания или зажигания двигателя. Теперь под подозрением генератор и монтажный блок до кучи...

У меня вопрос к тем кто разбирается в схемах электрических - вот в 2109 есть реле зажигания. 2 провода там на магнит, 2 - на зажигание. Если напрямую замыкать провода зажигания, то загораются как положено лампочки STOP, !, давл. масла, машина заводится, и когда происходит моя трабла и цепь где-то нарушается и машина глохнет, то потом зажигание больше не включается (и лампочки STOP не горят)!!! Можно запустить только стартер, покрутишь ключ отпустишь - и опля! - зажигание снова есть! Всё горит, всё работает! Никто не знает что может давать такой эффект? Народ, помогите плиз! Уже пол машины поменял...

Hedin 011

У меня вопрос к тем кто разбирается в схемах электрических - вот в 2109 есть реле зажигания. 2 провода там на магнит, 2 - на зажигание. Если напрямую замыкать провода зажигания, то загораются как положено лампочки STOP, !, давл. масла, машина заводится, и когда происходит моя трабла и цепь где-то нарушается и машина глохнет, то потом зажигание больше не включается (и лампочки STOP не горят)!!! Можно запустить только стартер, покрутишь ключ отпустишь - и опля! - зажигание снова есть! Всё горит, всё работает! Никто не знает что может давать такой эффект? Народ, помогите плиз! Уже пол машины поменял...

Это может быть:
1. неисправное реле
2. плохая масса на реле (или выпендривается блокировка сигналки - ее обычно делают на эту реле и именно по "массе&quot
3. Что-то с контактной группой замка зажигания.

metrolog

Это может быть:
1. неисправное реле
2. плохая масса на реле (или выпендривается блокировка сигналки - ее обычно делают на эту реле и именно по "массе&quot
3. Что-то с контактной группой замка зажигания.

всё это уже проверено - не то Пробовал зажигание на прямую к АКБ подключать - работает сволочь! Даже лучше чем по обычному!
Сегодня снял монтажный блок - завтра поставлю и всё станет ясно.

Hedin 011, заделку клем смотрел в колодке реле? там точно хороший контакт?

metrolog

Hedin 011, заделку клем смотрел в колодке реле? там точно хороший контакт?

Я пробовал напрямую, без реле, перемыкал провода - не помогло.

Генератор----------------------------Монт.Блок------Реле-------Зажигание
Вот так эта цепь выглядит Я пробовал "плюс" от АКБ втыкать во вход реле - всё работает ок! Но если втыкать "плюс" в монт.блок - то опять эта хрень. Значит обрыв как я думаю от Монт.Б.----до---Реле. Вот этот участок цепи и буду завтра глядеть... Либо я наворочал и не туда "плюс" в Монт.Блок подсоединилял

Hedin 011, ну правильно - вот так и смотри соединением напрямую где именно трабла.

Машине сколько лет?
Если дело в блоке, может, проще целиком заменить его?

Новые блоки предохранителей тоже не очень надежные - там вместо предохранителя перегорает дорожка на плате.

СДЕЛАЛ!!! Начал снимать блок монтажный, а там один штекер наполовину вышел! Ну я для надёжности его снял весь, разобрал, почистил, назад поставил - всё работает! И зарядка даже лучше стала и двигатель лучше работает Спасибо всем кто помогал мне советом!

Новые блоки предохранителей тоже не очень надежные - там вместо предохранителя перегорает дорожка на плате.

Задумался...
Просто еще пару месяцев назад купил блок нового образца под ножевые предохранители. Сейчас стоит блок старого образца.

Вот и стремно менять - нынешний-то хорошо работает.

Vityok

Задумался...
Просто еще пару месяцев назад купил блок нового образца под ножевые предохранители. Сейчас стоит блок старого образца.

Вот и стремно менять - нынешний-то хорошо работает.

у меня до сих пор все родное работает, тфу тфу тфу...

Vityok

Задумался...
Просто еще пару месяцев назад купил блок нового образца под ножевые предохранители. Сейчас стоит блок старого образца.

Вот и стремно менять - нынешний-то хорошо работает.

Не парься. В основном палево идет на девятые - четырнадцатые монтажники. Класические практически не подделывают.
Накроется - поменяешь.

Stas467

Не парься. В основном палево идет на девятые - четырнадцатые монтажники. Класические практически не подделывают.
Накроется - поменяешь.

Что самое интересное, данную проблему я встречал чаще на классических блоках.
Так что лучше, для спокойствия и уверенности, взять одножильный провод (медный без изоляции) диаметром 0.5 -1.0мм и напаять его на дорожки платы. Достаточно припаять его в 3 местах с концов провода и посередине. Можно сделать еще проще (но для этого придется снять лак со всей дорожки) - покрыть эту дорожку слоем припоя тем самым увеличим сечение данного проводника.
Если с паяльником "дружишь", то на всю операцию уходит примерно 0.5 - 1 час и все дорожки продублированы проводниками. Потом можно будет залить плату с "тюнингом" цапон-лаком или другими материалами.