Прокачка аммо
Может кто подскажет как прокачать амортизаторы . Я слышал что прокачкой можно добиться повышением жесткости . Какое масло в них заливать при переборки .Имеются амортизаторы от 2121 (дохлые)передние и задние ,на сколько хватает прокачки .Жду варианты
Может кто подскажет как прокачать амортизаторы .
Погляди, например, тут, узнаешь что это такое и зачем нужно:
http://www.kyb.ru/techn_info/advice/detail.php?ID=1036
Я слышал что прокачкой можно добиться повышением жесткости .
Нельзя
Какое масло в них заливать при переборки
Веретенное, традиционно.
.Имеются амортизаторы от 2121 (дохлые)передние и задние ,на сколько хватает прокачки
Ни на сколько.
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...
Товарищ! Верь! Пройдет она,
И демократия, и гласность!
И вот тогда Госбезопасность
Припомнит Ваши имена.
Товарищ! Верь! Пройдет она,
И демократия, и гласность!
И вот тогда Госбезопасность
Припомнит Ваши имена.
TER, бюджетные тюнеры насмотрелись MTV и называют переборку прокачкой.
Тот, кто ездит тише меня - тормоз, кто быстрее - самоубийца.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
- Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
- Почему, почему. Потому что срать на все надо.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
- Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
- Почему, почему. Потому что срать на все надо.
Была мысль, тем не менее в сообщении автор употребил оба, поэтому я решил всё же разъяснить, что к чему. 
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...
Товарищ! Верь! Пройдет она,
И демократия, и гласность!
И вот тогда Госбезопасность
Припомнит Ваши имена.
Товарищ! Верь! Пройдет она,
И демократия, и гласность!
И вот тогда Госбезопасность
Припомнит Ваши имена.
Парокачкой некоторые людиназывают перенастройку амортов. Тебе никто из людей, обладающих этими заниями не будет это рассказывать, т.к. это секрет
возьми книжку умную. разбери аморт. подумай головой, как он работает, какие клапаны за что отвечают. может и сообразишь, как переделать
возьми книжку умную. разбери аморт. подумай головой, как он работает, какие клапаны за что отвечают. может и сообразишь, как переделать
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки.
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
MTV терпеть не могу !!А хотелось узнать как сделать переборку амортизатора .т.к я в этом деле новичек .только сам когда ты учился и спрашивал у своих учителей как да что! Не забывай об этом.
Ищи в инете по теме "ремонт аммортизаторов".
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...
Товарищ! Верь! Пройдет она,
И демократия, и гласность!
И вот тогда Госбезопасность
Припомнит Ваши имена.
Товарищ! Верь! Пройдет она,
И демократия, и гласность!
И вот тогда Госбезопасность
Припомнит Ваши имена.
чёрт ну как всегда,человек спросил а его в ПОИСК,иди туда то, ничё не скажем,бюджетный тюнер...блин обосрали!!!
Это великое слово тюнинг....
Это великое слово тюнинг....
Наконец то я понял почему у меня задние амортизаторы стучат.Я их не прокачивал. поставил как были.Как думаете им конец? Или можно что то сделать? Поездил пару месяцев с ними. Возможно их снять, прокачать и обратно поставить?
Руслан, с ворзвращением!
Джазз, уже делать нечего. Кстати если у тебя стоят не газовые (т.е. газо-маслянные) двухтрубные, а однотрубные, то им прокачка не нужна была. И стучат они по другой причине. Например потому, что это был брак, или, к примеру, аммо обычные, а пружины подрезанные.
Джазз, уже делать нечего. Кстати если у тебя стоят не газовые (т.е. газо-маслянные) двухтрубные, а однотрубные, то им прокачка не нужна была. И стучат они по другой причине. Например потому, что это был брак, или, к примеру, аммо обычные, а пружины подрезанные.
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...
Товарищ! Верь! Пройдет она,
И демократия, и гласность!
И вот тогда Госбезопасность
Припомнит Ваши имена.
Товарищ! Верь! Пройдет она,
И демократия, и гласность!
И вот тогда Госбезопасность
Припомнит Ваши имена.
зубиловские амморты прокачивать проще а классические бюджетнее заменить... вся жесткость амморта регулируется количеством пружинных шайб на клапане (можно настраивать жесткость амморта в обе стороны, как на сжатие, так и на растяжение)
зы: на коленке можно прокачать только масляные амморты, газомаслянные и газовые содержат газ под большим давлением и их опасно разбирать
а классические бюджетнее заменить... вся жесткость амморта регулируется количеством пружинных шайб на клапане (можно настраивать жесткость амморта в обе стороны, как на сжатие, так и на растяжение) зы: на коленке можно прокачать только масляные амморты, газомаслянные и газовые содержат газ под большим давлением и их опасно разбирать
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
TER
Руслан, с ворзвращением!
Джазз, уже делать нечего. Кстати если у тебя стоят не газовые (т.е. газо-маслянные) двухтрубные, а однотрубные, то им прокачка не нужна была. И стучат они по другой причине. Например потому, что это был брак, или, к примеру, аммо обычные, а пружины подрезанные.
Да обычные СААЗовские масляные ставил.И жесткие пружины.
aka rus, на класике есть старые разбирающие амортезаторы меняеш клапона ставиш без прорезеи и они как газовые будут я знаю где по 200руб за амортезатор делают приносиш убитые а забираеш нармальные и на зубилу делают и на иномарки