Прошу помощи

После аварии (-радиатор, -помпа, - шкив генератора) поменял все вышеуказанные компоненты. Залил тосол. Больше вроде ничего не трогал. Единственное вместо старого разбитого медного радиатора поставил алюминевый. Машинка ВАЗ 21053, зажигание электронное. Сразу после ремонта машина стала на мой взгляд значительно медленнее прогреваться, я отнес это на счет большей теплоотдачи алюминевого радиатора.

Суть проблемы следующая: проехав километров 100 после вышеуказанных манипуляций я в один прекрасный день встал с утра и решил поехать по делам, завел машину, но не тут то было, без подсоса машина работать отказалась, да и характер работы двигателя изменился, он стал работать как-то нестабильно, то наращивая обороты то их сбавляя, если подсос даже на горячей машине убираешь совсем, то двигатель глохнет. (Причем до этого все работало просто супер). В итоге решил заняться проблемой на выходных, завел двигатель, начал проверять контакты думал может с где-нибудь от сигнализации контакт отошел, проверил вроде все нормально. Но ничего не изменилось. В добавок ко всему после 15 минут работы двигатель перегрелся и закипел (щиток приборов то я снял, чтобы до сигнализации добраться, температуры не видно :cry: ). При этом когда открыл капот вентилятор на радиаторе крутился, так что имхо датчик вроде не причина перегрева. Если есть у кого догадки помогите пожалуйста!!!

Перегрелся от того, что на подсосе на оборотах молотил. А глохнет -> смотри карб.

А почему неустойчиво работает, кстати может проблема быть в электромагнитном клапане?

Просто что может случиться с корбюратором за ночь?

Неустойчиво работает она либо из-за карба, либо зажигание. Клапан сними, проверь чистое-ли отверстие, потом вкрути и скинь провод с него. А лучше попробуй сразу заменить, стоит он рублей 20.

Просто что может случиться с корбюратором за ночь?

у меня за ночь бензонасос сдыхал. Многие поломки так и случаются - утром вышел, а не заводится.

Спасибо большое, кстати, если имеет значение - она еще и глохнуть после выключения отказывается, детонирует, пока подсос не уберешь.

Читал просто форум сейчас и на мысль навело.

unclemax

Спасибо большое, кстати, если имеет значение - она еще и глохнуть после выключения отказывается, детонирует, пока подсос не уберешь.

Читал просто форум сейчас и на мысль навело.

[яуоте]

он стал работать как-то нестабильно, то наращивая обороты то их сбавляя, если подсос даже на горячей машине убираешь совсем, то двигатель глохнет. (Причем до этого все работало просто супер). В итоге решил заняться проблемой на выходных, завел двигатель, начал проверять контакты думал может с где-нибудь от сигнализации контакт отошел, проверил вроде все нормально. Но ничего не изменилось.

[/яуоте]



У меня проблема один в один! только я после капиталки... отъездил 3 дня без проблем, потом ехал себе ехал и заглох... Поменял все! провода, свечи, трамблер новый стоял, карб почистил (хотя его 3 дня назад делали...), ну вообщем все!

поехал к карбюраторщику, оказывается что это из за клапана, стала работать лучше, но все-же не стабильно (хотя и мало заметно, но не приятно...) Он сказал что это этот м..к который мне кап. делал установил неправильно цепь и все из-за этого...

unclemax, у меня все было точно также: Первое что заметил, что холостые стали терятся - пришлось подсосик вытягивать... Потом все больше и больше пришлось вытягивать подсосик... Затем в зимние оттепели двиган стал перегреваться, приходилось с печкой и открытыми окнами ездить. Странно то, что вентилатор не пахал, а верхний патрубок радиатора можно было рукой трогать... Причем проехав метров 100-200 грудусы падали аж до 70-75, потом снова на светофоре стали расти до 100-110. Затем совсем худо стало: разгонятся перестала. Жмешь тапку - а тачан просто тащится и лишь секунд через 5-10 обороты резко возрастать начинают. После чего все еще печальнее стало: прогреваться при плюсе на улице не могла без педальки газа - приходилось держать. т.к. подсос был по барабану. И лишь после прогрева до 60-70 двигло держало обороты на подсосе. После чего расход топлива был до 20 л. на 100...



Поменял зажигание. Поставил БСЗ+ВВ селикон+свечи. Отрегулировал клапана, зажигание, поставил в добавок ГНЦ. Все получилось зашибись. Двигло заводится без подсоса практически всегда. Только если очень холодно - то надо просто перед пуском выдернуть подсос - и как схватилось - заткнуть обратно(на нем греться нет нужды, а то тока свечи загадятся) еще появился интересный эффект - если подсос начинать убирать сразу после запуска, то обороты сначала начнут расти, а потом плавно упадут до 700. Причем поэкспериментировав обнаружилось, что двинан спокойно держит и супернизкие обороты в 200-400 и не троит!



Ехать можно сразу же как завелся - не утыкаться и не глохнет. Но чет прогревается долго, минут за 8-10. А если еще и ехать, то ваще тока до 80 стрелка едва доходит. И чтоб дерзко ездить, приходится подсосик на "шарик" вытаскивать - тогда обороты теже, а резвось больше и темп-ра выше.

unclemax, посмотри в темноте на высоковольтную часть, может чего и увидишь...



Rampage, супернизкие холостые, супернизкое давление масла...

kazachek, Я как раз за несколько дней до этого тоже капиталку сделал

GrayFalcon, А что я там могу увидеть, может с камутатором что. Я не знаю, может чем прояснит ситуацию, сия фигня произшла, как мне за три дня отсутствия включенная музыка посадила в ноль аккумулятор, я его зарядил, принес, поставил, итут то ОНО и случилось

GrayFalcon, А что я там могу увидеть, может с камутатором что.

светомузыку в проводке и трамблёре увидеть можно.

Я не знаю, может чем прояснит ситуацию, сия фигня произшла, как мне за три дня отсутствия включенная музыка посадила в ноль аккумулятор, я его зарядил, принес, поставил, итут то ОНО и случилось

врятле.

Спасибо большое, кстати, если имеет значение - она еще и глохнуть после выключения отказывается, детонирует, пока подсос не уберешь.

Зажигание + свечи. Прочисти и отрегулируй карб, отрегулируй зажигание, контакты почистси и тож отругулируй.



Кстати перегрев может быть и из-за позднего зажигания.

Я не знаю, может чем прояснит ситуацию, сия фигня произшла, как мне за три дня отсутствия включенная музыка посадила в ноль аккумулятор, я его зарядил, принес, поставил, итут то ОНО и случилось

Хотя ты мог провод который на корпус трамблёра идёт дёрнуть. Проверь его, зачисть контакты, прикрути плотненько.

Зажигание + свечи. Прочисти и отрегулируй карб, отрегулируй зажигание, контакты почистси и тож отругулируй

Это безполезно! надо датчик менять! (или как мне сделали, поставить заглушку!) Я и свечи менял и даже трамблер новый посиавил!!!