Провал при разгоне
Здравствуйте! У меня к вам такой вопрос. У меня Москвич 2141, потекла верхняя прокладка на карбюраторе за одно поменял два воздушных жиклера, проверил выстановку поплывка, поменял фильтр на входе в поплавковую камеру. При сильном нажатии на газ появились провалы, если газ приотпустить машина рывком начинает разгонятся. Да чуть не забыл свечи поменял. Может ли быть это из за богатой или бедной смеси, или это другое. Пожалуйста помогите!!!
Вот такая же фигня началась не давно!Все вроде проверил,машина тупо перестает тянуть после 3-х тысяч!ПОдскажите что творица то!
kastyan
Вот такая же фигня началась не давно!Все вроде проверил,машина тупо перестает тянуть после 3-х тысяч!ПОдскажите что творица то!
Что угодно. Износился двиг, износилось/сбилось зажигание, разладился карб...
"Мы были звездами.
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
Шкет
.... В итоге разобрал - оказалось что сломан привод бензонасоса, главное нажимаешь на лапку рукой брызжет, а от движка не пашет...
Шкет, спасибо... теперь я понял почему я тоже глохну при раскручивании двигателя....
Добрый [время суток]. не с того не с сего появилась проблема. Двигатель на 4ой и 5ой передаче после ~3х-3,5 тыс оборотов начинаются провалы, а затем двиг глохнет, хотя при разгоне на 1-3ей передаче двиг можно крутить до 4х тыс без проблем. Двигатель 2103 сток, с карбом Солекс 83 и БСЗ. После того как двиг глохнет заводить получалось только с вытянутым подсосм, и то не всегда. Обычно двиг раскручивается до 3х тыс оборотов и глохнет опять, но иногда на 0,5-1 тыс оборотов покрутит и потом работает нормально, но не долго.... через пару километров опять глохент.... Вобщем, что делать посоветуйте.... В качестве бензина уверен, карб новый (пробег на нём тыщ 6 максимум).
WildCat
Добрый [время суток]. не с того не с сего появилась проблема. Двигатель на 4ой и 5ой передаче после ~3х-3,5 тыс оборотов начинаются провалы, а затем двиг глохнет, хотя при разгоне на 1-3ей передаче двиг можно крутить до 4х тыс без проблем. Двигатель 2103 сток, с карбом Солекс 83 и БСЗ. После того как двиг глохнет заводить получалось только с вытянутым подсосм, и то не всегда. Обычно двиг раскручивается до 3х тыс оборотов и глохнет опять, но иногда на 0,5-1 тыс оборотов покрутит и потом работает нормально, но не долго.... через пару километров опять глохент.... Вобщем, что делать посоветуйте.... В качестве бензина уверен, карб новый (пробег на нём тыщ 6 максимум).
что то мне подсказывает, что это бензонасос...а там хз...
провалы могут возникать из-за пропусков зажигания
может вода в бензине и всякая бяка, посмотри в топливном фильтре, всё говно там на дне остаётся, фильтры обычно прозрачные
плохо прочищен карб
у меня ещё дикие провалы были по такой причине, я когда карб чистил, забыл на первой камере доконца закрутить топливный жиклёр, в итоге двиг хорошо работал до 2,5 тыс оборотов, к 3-м тыщам начинал дёргатся и если попытатся немного ещё раскрутить, то он глох. На 2-х камерах вроде нормально раскручивался
провалы могут возникать так же из-за ускорительного насоса.
может вода в бензине и всякая бяка, посмотри в топливном фильтре, всё говно там на дне остаётся, фильтры обычно прозрачные
плохо прочищен карб
у меня ещё дикие провалы были по такой причине, я когда карб чистил, забыл на первой камере доконца закрутить топливный жиклёр, в итоге двиг хорошо работал до 2,5 тыс оборотов, к 3-м тыщам начинал дёргатся и если попытатся немного ещё раскрутить, то он глох. На 2-х камерах вроде нормально раскручивался
провалы могут возникать так же из-за ускорительного насоса.
ZibeR
что то мне подсказывает, что это бензонасос...а там хз...
провалы могут возникать из-за пропусков зажигания
может вода в бензине и всякая бяка, посмотри в топливном фильтре, всё говно там на дне остаётся, фильтры обычно прозрачные
плохо прочищен карб
у меня ещё дикие провалы были по такой причине, я когда карб чистил, забыл на первой камере доконца закрутить топливный жиклёр, в итоге двиг хорошо работал до 2,5 тыс оборотов, к 3-м тыщам начинал дёргатся и если попытатся немного ещё раскрутить, то он глох. На 2-х камерах вроде нормально раскручивался
провалы могут возникать так же из-за ускорительного насоса.
Поменял бензонасос, поставил итальянский готтманн, НО косяк остался! на холодную норм вроде работает, когда доходит до рабочей температуры может заглохнуть после 3х тыс оборотов...... когда начинается это если поддать газу, то это тока ускорит процесс остановки двигателя... с карбом ничего не делал, т.к. новый (побнг на нём не более 6тыс км) и до этого работало норм.... машину разогнать после 80-90 км просто нереально, глохнет.... свечи не смотрел, и такое подозрение, что потерялся момент зажигания....
П.С. если проверять свечки, на что нужно обратить внимание?
WildCat
Поменял бензонасос, поставил итальянский готтманн, НО косяк остался! на холодную норм вроде работает, когда доходит до рабочей температуры может заглохнуть после 3х тыс оборотов...... когда начинается это если поддать газу, то это тока ускорит процесс остановки двигателя... с карбом ничего не делал, т.к. новый (побнг на нём не более 6тыс км) и до этого работало норм.... машину разогнать после 80-90 км просто нереально, глохнет.... свечи не смотрел, и такое подозрение, что потерялся момент зажигания....
П.С. если проверять свечки, на что нужно обратить внимание?
обозначились ещё кое-какие факты.
1. В момент, когда двигатель глохнет я заметил, что топливный фильтр только на половину наполнен (см. вложенные файлы), так и должно быть? Думал, что забилась вентиляция бака, поездил без пробки, ситуация не изменилась.....
2. На холостых оборотах мотор работает впринципе нормально, не глохнет, оборотики плавают совсем чуть чуть... сегодня на холостом ходе несколько раз включался вентилятор охлаждения, и при этом мотор не заглох.... Стоило только тронуться и проехать немного как тужде косяк проявился.... я в растеренности ((((
WildCat
обозначились ещё кое-какие факты.
1. В момент, когда двигатель глохнет я заметил, что топливный фильтр только на половину наполнен (см. вложенные файлы), так и должно быть? Думал, что забилась вентиляция бака, поездил без пробки, ситуация не изменилась.....
2. На холостых оборотах мотор работает впринципе нормально, не глохнет, оборотики плавают совсем чуть чуть... сегодня на холостом ходе несколько раз включался вентилятор охлаждения, и при этом мотор не заглох.... Стоило только тронуться и проехать немного как тужде косяк проявился.... я в растеренности ((((
Машина простояла сутки и добавились ещё некоторые факты :
1. Бензиновый фильтр наполнился бензином полностью (см. приложенный файл). Когда начал осматривать задель его и со стороны топливно й магистрали появился пузырик (на фото видно) вопрос - почему? если система закрытая? Где может подсасываться воздух?!
2. в салоне немного пахнет бензином.
WildCat
Машина простояла сутки и добавились ещё некоторые факты :
1. Бензиновый фильтр наполнился бензином полностью (см. приложенный файл). Когда начал осматривать задель его и со стороны топливно й магистрали появился пузырик (на фото видно) вопрос - почему? если система закрытая? Где может подсасываться воздух?!
2. в салоне немного пахнет бензином.
прошли ещё сутки и я наконец выяснил причину моего недуга.
Во время работы двигателя со стороны топливопровода в фильтр попадают пузырики, чем больше нагрузка на двигатель, тем больше пузырики(ов) (СМОТРИ видео по ссылкам ниже)... когда фильтр наполовину опустошается, мотор глохнет.
ССЫЛКИ НА ВИДЕО:

http://rutube.ru/tracks/2068950.html?v=fcc...2d7acded2013adb
ИТАК ВОПРОС : откуда эти пузырики могут появляться? Где есть слабые места топливопровода?
ИТАК ВОПРОС : откуда эти пузырики могут появляться? Где есть слабые места топливопровода?
Не поленись,проверь с ямы или на подъёмнике всю магистраль от насоса до карбюратора шланги,хомуты,где-то подсос воздуха есть.
alexand
Не поленись,проверь с ямы или на подъёмнике всю магистраль от насоса до карбюратора шланги,хомуты,где-то подсос воздуха есть.
прошли ещё сутки. Поменял все хамуты на протяжении топливной магистрали (4 штуки), продул саму магистраль насосом ( когда продувал подставил бутылку на конце и удивился, потомучто туда вылился мутный какойто оранжеватый бензин). Мотор глохнуть перестал, НО топливный фильтр всёравно наполовину пуст, хотя в начале "тест драйва" он был почти полон.
ВОПРОС : так и должно быть?!
A пузыри теперь не появляются?То что фильтр наполовину пуст ни о чём не говорит.Это не показатель.Это нормально.
alexand
A пузыри теперь не появляются?То что фильтр наполовину пуст ни о чём не говорит.Это не показатель.Это нормально.
пузырьков как в видео ролике больше не наблюдал, через пару дней попробую проедусь со страхующей машиной (чтоб дотащил если что
alexand, за совет спасибо