провисла левая дверь у восьмерки

Покрасили офигительно, ярко белым цветом,парни знакомые вообще думали что я новую машину взял, если с деньгами всё впорядке и есть знакомый маляр, поменяй петли и покрась полностью машину. :wink:

С такой же проблемой столкнулись на шестерки на двери со стороны водителя. Как можно решить не переваривая петли ???

У меня тоже за 20 лет двери чють просели! больше всего водительская. Что подскажите, менять петли? просто ходят слухи что щас нормальных ненайти, а те что есть в 2 раза быстрей просядут чем эти. Менять то их вроде несложно они прикручены. Дверь шатается вверх вниз. Ваше мнение?

Где то читал:

петля сама состоит из 3 частей, той что на двери , самого штыря и той что на кузове крепится!

так вот незнаю как на классике на 08 при открывании двери двигается средняя часть петли (та которая приварена к самой двери) по отношению к штырю!

берете дрель и сверлите отверстия 2 шт в этой самой средней части, сверлите до самого штыря и немного (на 1 мм) в глубь штыря, затем сварочным автоматом завариваете эти отверстия , но при этом надо приварить и штырь к средней части петли!

т.о. добиваемся того чтобы трущиеся части были не подвижны (заварены) и при открывании двери теперь будет поворачиваться сам штырь вместе с дверью в той части петли, которая крепится на кузове!

сам на пробовал так делать, но планирую.

может кто пробовал расскажите , где "подводные камни"?

возможно будет тяжело открываться , там ведь штырь развальцован!

но там где я читал, говорили что уже так много раз делали и на разных машинах

Я себе делал так,просто под нижнию петлю добавлял шайб под крепление и дверь поднималась вверх и всё ок! больше никуда не отвисает!

с шайбой дверь всеравно будет болтаться!!!!

а так все будет ок!

ПЕтли можно поменять и без покраски!!! Болгаркои спиливаешь старые и Аккуратно варишь новые Мажешь местосварки(торец двери) и все нормалино грязью зарастает и все путем!!

Keeper, я сам их делать не стану, т.к. нет ни опыта ни инструмента... а в сервисе я что так подойду и скажу:Болгаркои спиливаешь старые и Аккуратно варишь новые Мажешь местосварки(торец двери)...уточняя Аккуратненько!! Так по твоему... да там им всем по барабану)))

тогда проще тебе ездить до последнего, подкладывать шайбы , а потом просто дверь поменять и все!

avg, так проблема в том, что в двух местах мне сказали, что смысла просто поменять дверь нет))) мол там всю петлю менять :? и штоки

а что петля не на двери??????



тебя просто разводят на бабло , как это у нас умеют делать в сервисах, приезжаешь на развал-схождение а они тебе - менять надо шаровые, наконечники и все резинки (короче работы на 4-5 тыщь, просто посылаешь их нах, такие как правило и ремонтируют на "отъ...бись"!!!!!

avg, вот поэтому и поднял эту тему, потому что не совсем понимаю как эту дверь смастерили на нашем "великом ВАЗе". Я так понимаю: она приварена к двери, но при этом прикручена к крылу/кузовУ (в этом не уверен), а продается она с петлей или ее тоже приваривать надо??? И надеялся, что кто-то делал, доволен работой и подкинет адресок в МОСКВЕ!!! а так, хочу услышать полезные мнения и советы)

Ребята в питере замена петли стоит 500р но мне ребята знакомые сделали бесплатно и не кто меня не разводил просто ремонт нужно делать в проверенных мастерских а не где попало!!

Keeper, к сожалению нет у меня знакомых проверенных мастерских, поэтому и с предметом мало знаком и с расценками, а делать надо - в кузов бъет так, что сердце кровью обливается :?

ИЩИ москва на маленикии город!!