Проводка с нуля. Мысли и идеи

нехнаю... мне не нравятся, широкие. Я по старинке, на шпильку каждую отдельно через дистанционные шайбы)

xxOZ, а зачем дистанционные шайбы?

Чтобы колечки не изгибались?

Возвращаясь к идее использовать блок комфорта Калины/Приоры:

Кто какие видит у такого решения плюсы и минусы?

Vityok

Возвращаясь к идее использовать блок комфорта Калины/Приоры:

ну у калины есть два блока комфорта: т.н. норма и люкс, ты какой хочешь поставить?

angtar, люкс конечно

Задача - как раз всякие "плюшки" реализовать...

Вот занятная вещь ТЫЩ программируемый конролер на 7 выходов, там инструкция есть, програмируется с компа, можно реализовать световую дорожку, отключение обогревов через нужное время, отключение салоного света, управление дхо и т.п.

Можно открытие багажника движением ноги или руки реализовать Сайт

Vityok

angtar, люкс конечно

Задача - как раз всякие "плюшки" реализовать...

Контроллер кузовной электроники от Приоры2 тебя спасет, ВикторВикторович.
Рулит всем, включая дворники, освещение, и прочую хрень. Отличается от контроллера эп Приоры-1 тем, что не завязан на иммобилайзер, и имеет на борту кан шину. Один из примеров его возможностей: получая по кан значение скорости от абс может запирать ц.з. при определенной скорости, ну или включит свет в салоне при выключении зажигания, если на улице темно, освещенность берется с датчика дождя. Как то так...

Sector

Контроллер кузовной электроники от Приоры2 тебя спасет, ВикторВикторович.
Рулит всем, включая дворники, освещение, и прочую хрень. Отличается от контроллера эп Приоры-1 тем, что не завязан на иммобилайзер, и имеет на борту кан шину. Один из примеров его возможностей: получая по кан значение скорости от абс может запирать ц.з. при определенной скорости, ну или включит свет в салоне при выключении зажигания, если на улице темно, освещенность берется с датчика дождя. Как то так...

Видна рука Рено,у них это называется ЦЭКБС- центральный электрический коммутационный блок салона..)))

Дми3й, погуглю, но скорее готовое решение применю

Sector, а кан-шина что мне даст?
И можно ли там ее не использовать?

VOLGoff, да не факт
Еще например у старых БМВ аналогично был блок ZKE

VOLGoff

Видна рука Рено,у них это называется ЦЭКБС- центральный электрический коммутационный блок салона..)))

Не удивлюсь, если этот контроллер у Весты и новых Логана/Сандеры взаимозаменяем аппаратно

Vityok, ну собсно, шина позволяет сильно сократить количество проводов...

Sector, скинь плиз сюда документацию на этот блок

Vityok

Sector, скинь плиз сюда документацию на этот блок

не приора, конечно, но практически тоже самое...
хотя блок по конструктиву один, но начинка разная для разных машин, впрочем даже на одну модель могут быть разные блоки...

Товарищи, жгут агрегата трансмиссии (там проводка к датчику заднего хода и датчику включения блокировки дифференциала, я добавлю еще проводку датчика скорости) с завода шел в кембрике




Что лучше при создании нового жгута: использовать такой же кембрик или же неразрезную гофру?

Vityok

Товарищи, жгут агрегата трансмиссии (там проводка к датчику заднего хода и датчику включения блокировки дифференциала, я добавлю еще проводку датчика скорости) с завода шел в кембрике
...Что лучше при создании нового жгута: использовать такой же кембрик или же неразрезную гофру?

Чем тоньше, тем лучше - там же грязь налипать будет. К тому же это неподрессоренная масса - будет разбалтывать контакты.

Пацантре, давайте составим список цепей, на которых должно появляться напряжение только при включении зажигания

Оговорюсь сразу, что многие цепи (например, стеклоподъемники) буду подключены по-другому: или включено зажигание или открыта дверь и задержка выключения минут в 5


Итак, только с зажиганием:

- ближний свет
- дальний свет
- противотуманные фары
- задние противотуманные фонари
- стоп-сигналы (?)
- обогрев заднего стекла
- обогрев лобового стекла
- комбинация приборов (+датчик скорости)

Что еще?