Пружины и амортизаторы ВАЗ "классика"

Мой совет - пружины ставить заводские. Вопрос в том, можно ли их ща найти. Но уж как минимум, те пружины, которые будут устанавливаться должны иметь маркировку жёсткости. Если её нет - это точно левак.

Tier, собираюсь также ставить пруж. нива резаная + газо-масл. аммо...
а по поводу твоих вопросов:
мне гдето попадалась теория что перед должен быть жесче зада... и связано это какраз с избыт. поворачиваемостью...

если не прав - поправте...
может кто-то скажет слово, кто эксперементировал...
или пробуй сам

ALips, прав.
Венгры раллисты писали, что самая оптимальная подвеска на классику - нивские пружины 1.5*2.5 с подобранными по вкуссу амо + двойной передний стаб и для любителей go-kart управления - задний стаб, но они его не юзают в большинстве своем

ALips, я это знаю, поэтому и задал вопрос. Но передняя классическая пружина жестче задней нивской. Видимо придется самому экспериментировать.
Вообще, нивские пружины оставили двоякое впечатление. На более-менее ровном асфальте машина идет как по рельсам. На скорости 110-120 не кидает, реакция на руль мгновенная, кренов в поворотах почти нет. Правда мельчайшие ямки, швы и стыки на асфальте чувствуешь задницей. Глубокие ямы приходится переползать с черепашьей скоростью. Но с нашими дорогам с такой костотрясной подвеской или кончится кузов, или позвоночник в трусы оспыется.

Pugnator

ALips, прав.
оптимальная подвеска на классику - нивские пружины 1.5*2.5

Что означают цифры? Перед - 1,5 витка, зад - 2,5?

Tier

ALips, я это знаю, поэтому и задал вопрос. Но передняя классическая пружина жестче задней нивской. Видимо придется самому экспериментировать.
Вообще, нивские пружины оставили двоякое впечатление. На более-менее ровном асфальте машина идет как по рельсам. На скорости 110-120 не кидает, реакция на руль мгновенная, кренов в поворотах почти нет. Правда мельчайшие ямки, швы и стыки на асфальте чувствуешь задницей. Глубокие ямы приходится переползать с черепашьей скоростью. Но с нашими дорогам с такой костотрясной подвеской или кончится кузов, или позвоночник в трусы оспыется.

А если поставить нивские пружины, подвеска станет жесткой, можно ли ставить амморты помягче чтобы не сделать окончательно табуретку? Или изначально помягче пружины(Фобосы?) и играть с амортизаторами?

Well,

Что означают цифры? Перед - 1,5 витка, зад - 2,5?

как что??? кол-во отрезанных витков...

жесткость афто... понятие индивидуальное... тут люди писали что пружины нива + бильштайн (какойто) ужо мягкие...
нужно ставить! тестить! понравиться - оставлять, нет - ставить чтото другое, и сново тестить...

я для себя решил, буду пробовать: пружины 1.5*2 +газо-масло амо нива + двойной передний стаб

пасибо за предложения тут пока склоняюсь к версии пруж фобос с переменным витком+монро , дело в том что цели добиться супер жесткости нет, устроит средний вариант и опускать "жопу сильно не хочется ,ездить на пруд летом по сельской дороге в загруженой тачке я думаю будет не очень...

Well, мягкие аммортизаторы ставить с жесткими пружинами - маразм. Аммортизатор просто не справится с пружиной и кузов на кочках будет постоянно раскачиваться. Лучше попробовать сначала поставить аммортизаторы пожестче.

Anders, я на нивских пружинах 1,5х2,5 за зиму чиркнул резонатором всего два раза и то об снег. Хотя по каким только говнам не лазил.

с этим согласен ,на той шахе у знакомого так и получилось пружины с переди порезали на 2 витка -амо газо-мас. мягкие ,сначала был в восторге ,ну после обычной понятно, а потом почуствовал эффект раскачки,на тромв. путях особенно заметно переваливается как курица ,ну а сейчас после установки распорки и стаба назад эффект явно уменьшился

сомнения у меня в другом прсто о Воронежских дорогах ходят нехорошие легенды , и нивские пруж. могут превратить езду в костотряску ,позвоночник нах осыпится,а по городу мотаться приходится, нужен вариант немного помягче,кстати про фобосы так никто ничо и несказал чо савсем г..?

Парни если воткнуть Фобос заниженые на 40мм нужны укороченые аморты или нет у меня стоит хола газ?

Pugnator, но по теории зад же должен быть жестче передка , почему тогда такая непонятка получается ? Физика говорит зад , Венгры - перед

Urri

Pugnator, но по теории зад же должен быть жестче передка , почему тогда такая непонятка получается ? Физика говорит зад , Венгры - перед

Какая физика говорит, что сзади пружины должны быть жёстче?

Ratkov, что точка поворота считается от центра заднего моста , или как-то так , в общем , точно формальностей не помню , задняя подвеска должна быть жестче передней , если не прав - рихтуйте

Urri

Ratkov, что точка поворота считается от центра заднего моста , или как-то так , в общем , точно формальностей не помню , задняя подвеска должна быть жестче передней , если не прав - рихтуйте

Интересно, а что за точка поворота?
Я никогда не слышал о таком.