Пятая передача на 06 пропала

До этого при включении пятой колёса нито притормаживали нито проворачивались, был неприятный толчок.



Затем при движении по ровной дороге пятая просто потерялась. как буд-то нейтраль втыкаешь.



Шумов не наблюдается.



Что это такое?

вскрытие покажет, всеравно ремонтировать надо,а по другому некак ,тока разбирать

Kirsh, Послушайся доктора Xitalika!Он прав!ВСКРЫТИЕ ПОКАЖЕТ!!!!!Так что разбирай коробчёнку!!!! :wink:

с пятой на жигах постоянно траблы ... ремонтировать надо, мастеру на день роботы (недавно на служебной семерке операцию такую проводили)

ghost_tm,

при нормальном уровне масла - никаких проблем.

Да вскрытие покажет, скорее всего просто нужно поменять шестеренки 5 передачи, а случилось это потому, что пятую желательно включать только после 100 км/ч!

Ярослав, И уровень масла заливать чуть больше нормы грам на 200!!!

Немного о другой машинке (десятка) но трабла похожая. менял картер сцепления в коробке. все собрал, но не втыкается пятая. грешил на Механизм выбора передач (думал не так собрал тк в книге его нету), но сча порылся в инете и нашел. все в норме. кулису как только не настраивал, такое чуство что передачи там просто нет (все остальные работают идеально) из-за чего это может быть (ручками втыкать тоЖ не получается)

PS очень хороший сайтик по устройству машинок http://acat.autodealer.ru/index.php?mark=1_1

Мда, когда выбирал себе пятиступку много наслышался про недостатки Вазовских пятиступок. Посему недавно поставил коробку от Фиат Полонез (126 вроде?). Аргументация преимуществ : пятая передача находится внизу, в отличие от ВАЗовской и посему все время смазывается маслом. Отсюда меньший износ пятой передачи и более раннее ее включение. Уже с 80-85 тянет нормально, но на всяк пожарный стараюсь втыкать на 85-90

пятая передача больше всего подвержена "масляному голоданию", поэтому при понижении уровня масла , первой страдает она.
скорее всего шестрерню вторичного вала скушало.(наверно )

также нежелательно движение на пятой передаче на низких оборотах двига

может я что-то не понимаю но какая разница на каккой скорости вкючать пятую, если скорость не достаточная и обороты будут маленькие то это прежде всего нагрузка на двигатель, а коробке что с этого будет. Наоборот при небольших оборотах мотор будет развивать меньший момент, а следовательно и нагрзка на КПП будет меньше.

на малых оборотах двигателя мало давление масла в коробке(для 5 передачи мало потому как она выше всех) и шестерни пятой передачи недостаточно смазываются

на малых оборотах двигателя мало давление масла в коробке

как такового давления масла там нет т.к. смазка постуает в трущиеся пары за счет разбрызгивания, а вот с увеличением скорости растут силы спротивления движения также как и растет крутящий момент, в итоге в зубчатом зацеплении растут и контактные напряжения, следовательно будет происходить усиленный износ узла.
P.S. А вообще чтобы поберечь КПП, да и автомобиль в целом, то надо поставить в гараж и никогда не пользоватся.

А ты шестеренки хоть раз видел? Глянь на пятую и все поймешь. Движение внатяг быстро убивает шестерни физически, может вырвать болт.

Pugnator В живую ни разу не видел, только в цветном альбоме, но что-то не могу догнать почему убивается пятая только при движении внатяг. Если можно то объясни, буду благодарен.