Пятнахыч , Широкий сток

Итак, вчера вдоволь натренировавшись на Кольце, закупившись перед этим полезными и нужными вещами (как показала практика, не всё купил, но это было прогнозируемо):

Спойлер

так были куплены: домкрат подкатной 2т;
прокладки ГБЦ, выпускного коллектора, сальник Р.Вала, проклоадка крышки ГБЦ, термостат, комплект патрубков печки. надо ещё дросселя, ресюка и поддона прикупить прокладки. А так же забыл фильтр топливный купить.

полез я ковырять свой ссущийся мотор:

Спойлер

однако первым делом решил Пятнахыча развернуть и поставить жопой в гараж, ибо там углубление небольшое есть и подлазить удобнее, да и не под открытым небом всё-таки. Но не тут-то было: поворачиваю ключ, стартер жужжит, но двиг не шевелится... Втягивающее, мать его... Ударно-молотковый медот не помог кратковременно решить проблему, а небольшой уклон в сторону гаража и нифига не богатырская физическая сила вынудили меня ковыряться под открытым небом сегодня:
снял стартер и предстало предо мною картина:

Спойлер

Долго ли коротко ли, но снял навесное, открутил башку, вспоминая словами яркими порваное плечо... открутил все гайки с паука, но сам мне он не поддался сегодня. потому закончил не так давно я в таком вот состоянии:



Попутно был приятно удивлён относительной чистотой мотора:

Спойлер

и слегка озадачен выработкой/задирами на впускных кулачках Р.Вала... на всех...




напомню, что отъездил я на нём порядка 50 тысяч уже

Мало проделано работы, скажите вы? и я не посмею с вами не согласиться. В ответ могу лишь пояснить, что башку на зубиле снимаю я 2-й раз в жизни, без ямы, да и торопиться особо некуда. потому всё обстоятельно и будет проделано.
ну а сейчас, приготовив себе ужин, наслаждаюсь просмотром кино, бокалом разбавленного алкоголя и чтением познавательных дискуссий любимого VAZ.EE.

Завтра скину-таки башку, дефектую стартер. прикуплю недостающих запчастюлек (главное - под*цензура*ик найти, чтоб до магаза съездить), и начну собирать по-тихоньку матерясь на удобство расположения некоторых крепежных элементов.

с распредвалом как то не понятно

Shipkoff52

с распредвалом как то не понятно

самому непонятно. если качество изделия, то почему только впуск...
Зазоры? всё?.. тоже не вариант
Мистика - да. Но не устраивает такой ответ: хочется логики происходящего.
В поиск - ДА! и за консультацией после поиска вероятных причин

Сильный износ и задиры на рабочих поверхностях кулачков распределительного вала.

Причины:
1 Работа двигателя с недостаточным давлением в системе смазки.
2 Работа двигателя с недостаточным уровнем масла в картере.
3 Работа двигателя на некачественном масле.
4 Сильный перегрев, приводящий к разжижению масла.
5 Попадание в масло топлива (бензина или дизтоплива), приводящее к разжижению масла.
6 Работа двигателя с засорённым масляным фильтром.
7 Работа двигателя на грязном масле.
8 Большой пробег двигателя.
9 Неотрегулированный зазор в клапанном механизме.
10 Дефекты гидрокомпенсаторов.
11 Дефекты и повреждения деталей привода клапанов (толкателей, штанг, коромысел).
12 Неверно установленные фазы газораспределения.

из возможного стоит отметить:
4 - бывает иногда, но недолго на Кольце: не всегда удаётся вовремя отследить температуру, иногда сознательно дожимаю быстрый круг;
5 - маялся по зиме с этим эффектом;
7 - был случай в трудные времена, когда без замены 15 тысяч проехал, но уже после этого подобных дефектов замечено не было;

Всё остальное не могу отнести к себе по различным причинам.
И всё же вопрос: с хера ли только впуск задран...

Тему в ЗС

pSixxx73, S@nek,Mediterraneo, спасибо, конечно, но по сути бы чё-нить было б полезней ))))))))))))

стартер, конечно, разбит, но только щас обнаружил причину по которой не заводился Пятнахыч: венец маховика слетел... Причём ведь жук довёз до дома в субботу. а утром уже не завёлся... Дождался, когда ремонтом займусь ))
Будем учиться снимать КПП без ямы ))) С учётом того, что вообще ни разу сам не снимал... Как раз подкатной домкрат да ещё одни гидравлический "стаканный", мне в этом деле и помогут. Заодно и выжимной поменяю, а то задрал свистеть уже...

итак, небольшой отчёт за сегодняшний день:
Снята-таки бАшка. не нравится нагар на 4-м поршне:

состояние низа

состояние остального низа:





и смутило ещё одно явление: когда провернул коленвал, чтоб почистить 2 и 3 поршень, то в 1 и 4 на стенках цилиндра осталось масло:


Варианта 2:
-холодный мотор и зазоры позволяют маслу в камеру сгорания попадать;
-кольцам приходит хана.

В цилиндрах хона крайне мало. Почти зеркало, но без задиров.

состояние башки:

ГБЦ

Видимо, тосол попадал: выпускные клапана белые...

почистил нагар слегка:

прошёлся "скрабиком"

привалочные плоскости ровные, так что, с башкой всё в порядке ))
Обдумывая завтрашние процедуры по снятию КПП без ямы посадил тосольные датчики на герметик да прокладку в районе ГБЦ-Термостата сменил да герметиком так же сдобрил без фанатизма.
На сегодня процедуры закончены, ибо поработать ещё надо (отпуск, блин, называется)... Только литературки ещё на сон грядущий почитаю
Завтра в планах: заменить патрубки печки, скинуть поддон картера и поглядеть на состояние низа снизу, снять КПП.

И всё же не понимаю я логики процессов, происходящих в Пятнахыче. КАК ОН ДОЖДАЛСЯ того момента, когда я полезу в мотор, почему венец слетел именно перед гаражом, а не на Кольце, где 4 без малого часа дубасил в субботу, не по пути домой, а именно в тот момент. когда на место ночёвки/ремонта приехали... Вредность?.. Вот как после таких моментов не верить в одушевлённость Автомобиля.
Мама говорит, что что Кот, что Пятнахыч оба в меня: вредные, упёртые, но, сцуки, до конца идут...

мотор в херовом состоянии. более не лей туда то, что лил.
кольца поменять и тысяч 20-30 проедешь. потом масложор пойдёт лютый.

RazzoR

мотор в херовом состоянии. более не лей туда то, что лил.
кольца поменять и тысяч 20-30 проедешь. потом масложор пойдёт лютый.

однажды не у официалов лишь каструль покупал по осени. 09-10 годы кастрол исключительно от официалов. Щас мотюль плещется. Причём масло сейчас вообще не уходит.
пробег - около 80 тыщ.

Floid, никогда еще не видел таких белых клопов. У тя не беднило случайно? Либо бенз какой-то хз...
ГБЦ пока снята расточить не хочешь? или Б/У 16в с разборки?
П.С. Наконец то тему красиво стал оформлять

S@nek,

ГБЦ пока снята расточить не хочешь?

не умею, нечем.

У тя не беднило случайно?

диагностика показывает адекватную работу ДМРВ, потому ХЗ. По ощущениям - не беднит, детона тоже нет.
прогу только поправить надо: при высоких температурах подтупливать начинает (не валит)

Впуски раскрошились скорее всего из-за того что были наварены. Тюнинговые распредвалы делают из заготовок обычных. Но на них иногда не хватает мяса чтобы получить нужные характеристики (нужный подъем при полной базе). Вот и наваривают на кулачки металл а потом уже шлифуют. Крошатся из-за того что где-то в процессе наварки был допущен косяк.

Floid

не умею, нечем.

Хотябы совместить ГБЦ и коллектора

Floid

диагностика показывает адекватную работу ДМРВ, потому ХЗ. По ощущениям - не беднит, детона тоже нет.
прогу только поправить надо: при высоких температурах подтупливать начинает (не валит)

На оборотах не орет? как лямбда себя чувствует?

Floid, маховик сначало нагрелся потом остыл венец и слетел.)))