Пятнахыч , Широкий сток

Чтобы венец впредь не слетал его можно на три-четыре точки сварки посадить и не забыть аккуратно точки зашлифовать.

Tier

Чтобы венец впредь не слетал его можно на три-четыре точки сварки посадить и не забыть аккуратно точки зашлифовать.

Либо накернить немного маховик побокам... а слетел скорее всего из за того что натяг слабый

Tier, наварить в домашних условиях нечем будет. чую, что ремонт закончится-таки в сервисе? однако для зубила и молотка электричество не нужны )) чего очень не хотелось... А всего-то решил прокладки поменять ))))))))))

На оборотах не орет? как лямбда себя чувствует?

S@nek, да нет, по крайней мере за звоном кулисы при отсутствии шумки не замечаю повышенных шумов из мотора. с лямбдой в последнее время не разговаривал ))

по блоку все согласны с дядей Мишей? состояние его таким может быть из-за тосола в КС?

Floid

для зубила и молотка электричество не нужны

+1 накерни крест накрест после того как венец посадишь и все. ничего не слетит, ток сильно не усерствуй, а то после в будующем венец новый будет тяжко одевать

Floid

S@nek, да нет, по крайней мере за звоном кулисы при отсутствии шумки не замечаю повышенных шумов из мотора.

Я имел введу звук беднещей смеси, когда мотор орет и едет посредственно, либо не едет толком

Floid

с лямбдой в последнее время не разговаривал ))

А походу нужно

Floid

по блоку все согласны с дядей Мишей? состояние его таким может быть из-за тосола в КС?

Еслиб тосол попадал в кс, то был бы обильный белый дым, это сразу заметно. По поводу блока, его бы промерить и хон глянуть + поршня следующей группы воткнуть + новые кольца, это само бютжетно, возможно уже и точить надо. По части головки, нажимай на клапана и смотри в каком состоянии впуск, если маслянного нагара на них много, то рассухаривать, смотреть болтаются ли клопы, смотреть колпачки, мерить клапана микрометром и сравнивать с номинальным размером (клопы скорее всего уже подношены и заменой все решится, но не факт конечно)

Floid, вдруг у тебя в шаговой доступности есть сервис куда можно отнести маховик и рублей за 100 сделать эти самые точки. Если такового нет то сделай несколько кернений как предложил S@nek.
По фото мне трудно судить о состоянии мотора, своими глазами бы посмотреть и потрогать бы руками нагар. И блок нутромером промерить на овальность.

S@nek, клапана прошлой весной менялись, после обрыва ремня ГРМ.
Хона почти нет. Завтра макро съёмку попробую сделать. Клапана завтра гляну, спасибо.
Не хочется с этим конфигом возиться особо. А в этом сезоне не планировал заниматься форсированием (а как известно, ремонт - повод для тюнинга). Тормоза бы адекватные собрать, а то правое заднее перетормаживает чуть только температура воздуха ниже 25...
Tier, сервис в шаговой (реально в шаговой) доступности есть, но я туда ни ногой, ибо те ещё умельцы... Нагар жирный, легко удаляется. снимал основную часть ножём для резки дерева. Но и ногтем ковыряется до поршня. Смутили ещё болты ГБЦ: слишком грязные и жирные были + жжёным маслом воняли. Есть вероятность, что я головку недотянул. когда направляйку менял

можно на фиксатор резьбы посадить

нутрометра нет. попробую добыть сей инструмент в пользование кратковременное

RazzoR

можно на фиксатор резьбы посадить

тоже вариант, кстати. не думал о нём вообще

Floid

S@nek, клапана прошлой весной менялись, после обрыва ремня ГРМ.

ТОгда возможно все еще живо

Floid

Хона почти нет

Поидее точить надо, но ели не хочешь вкладываться в этот конфиг то поставь следующюю группу с новыми кольцами и все. После уже как на новый конфиг мотора созреешь, можно и точнуть и поршня поменять на 21124 или вообще 21213 ... (я бы так поступил)

Floid,

Смутили ещё болты ГБЦ: слишком грязные и жирные были + жжёным маслом воняли. Есть вероятность, что я головку недотянул. когда направляйку менял

Это нормально. Перед тем как ставить голову прочисти все отверстия под болты в блоке тряпкой на отвертке и продуй бензином из груши или шприца. Только дай бензину испариться прежде чем затягивать. Резьбовую часть болтов и нижнюю часть шайбы смажь моторным маслом и затягивай динамометическим ключом в три-четыре приема (6-8-10-12 кг) с перекурами минут по 10 между протяжками.
Нутромер нужнен точный чтобы сотки видел. Цилиндр промеряется в двух плоскостях (поперек и вдоль блока) на определенной глубине (цифра есть в камасутре). Предельная овальность так же есть в камасутре.

Да и про нагар забыл. Чтобы не мучиться с отскр*цензура*ием просто наливаешь немного бензина в цилиндр, ждешь когда он впитается и просто стираешь все тряпкой. С головой то же самое. Там только на тарелке выпускного клапана могут быть более твердые отложения которые надо поскоблить.

Floid, ты уже в зале, я и не заметил сразу ... поздравляю

S@nek

Floid, ты уже в зале, я и не заметил сразу ... поздравляю

стоило Мотору потребовать ремонта, как сразу в ЗАЛ? ))))))))))
А вообще, приятно, безусловно, хоть и моя скромность видит множество причин, по которым не заслуживаем мы ещё Зала ))

Главное, от темы щас не отвлечься на фоне "Повышения по службе" ))))

Серега, красавчег. Поздравляю с залом!!!!!

С Залом!

Floid, Поздравляю. Вчера смотрел как обычно. А сегодня уже в ЗС. Спасибо модераторам.