Расход ? ( Ямного хочу или что то сломалось)

Та... Фигня все это... с аэродинамикой кирпича у классики грех смотреть на эту решетку

PRO100Sergey, Не все так просто. Например у Волги аэродинамика лучше, чем у Святогора. Хотя казалось бы волга "кирпичней".

Про победу я вообще молчу

JAGUAR, ещё важно то, что подразумевается под словом "аэродинамика". Так как речь может идти о лобовом сопротивлении или например о подъёмных силах, действующих на оси автомобиля.

Twix, Cx.

Так уже картина начинает прорисовываться в поиске проблемы.

Но тут у меня родился вопрос.

КАТАЛИЗАТОР - слышал что он имеет свойство (как по мягче) спекаться, выходить из строя, тупо "растекается" или забивается сам сабою Насколько тако вероятно ????


Расскажите
Ну вывернул я этот датчик и дальше что ???? ( визуально может можно его ценить или почистить а ли сразу под замену)


ДИАГНОСТИКА ездил раз в сервис на эту диагностику Когда у меня бензо насос мозги выносил ( как потом оказалось)
Ну подключил и говорит
Механик- . смотри все в порядке
Я- Где вы смотрите что все в порядке ( на мониторе тупо таблица, пробег, макс скорость , и есче что то) Я ж любознательный.
Механик - Так вот видиш твой пробег, и т.д. отклонений от норм нет.
После я почесал репу сходил в кассу отдал 500р и поехал дамой. Когда начал методом тыка( решил с самого начала а именно бензобака)вскрыл бензобак и нашел там бензонасос ( я удивился что он там, вы бы меня тогда видели ) а он как погремушка брякал. Вот мой первый опят общения с диагностикой инж. Авто.


Не подумайте что я БалБес, инжектор в первый раз эксплуатирую. А руки растут вроде правильно...........

А компьютер если поставить он такого рода неисправности выявит ( я про маршрутный или как его там компьютер)

flint 21011

Мелькнула фраза, что мол у тебя возможно умер ДМРВ ( датчик массового расхода воздуха )
Так вот если он умер и стал сильно врать, то появится ошибка либо слишком богатая либо слишком бедная смесь.
Т.к. на 2107i стоит датчик лябда/зонд ( датчик кислорода ), то он увидит переобогащение смеси или переобеднение, ибо он может регулировать с месь в узком диапозоне около 14,7/1, которая как раз задана на ХХ ( холостом ходу ) и экономичном режиме.
В мозгу включено лямбдарегулирование на ХХ и в экономичном режиме. Если ДМРВ будет сильно врать из-за скорой своей полной кончины, и из-за этого смесь получится 12/1, то лямбда не сможет поправить столь сильное отклонение, и просто выдаст ошибку

Безымянный, Компрессию замерь для начала и интереса.

Где этот датчик стоит ( в "штанах" я уже нашол какойто)

Компрессию сложно одному померить и помоч некому, а насервис ехать чтоб отдать 500р или больше,только за то,что в большинстве случаев, он типо посмотрел.
"Сподручного " найду обяз померию...........

Безымянный, ДМРВ стоит сразу после воздушного фильтра.

Безымянный, Нормальный, правильный диагност найдет все неисправные/умирающие датчики.
Осталось найти нормального диагноста

flint 21011,

Безымянный, Нормальный, правильный диагност найдет все неисправные/умирающие датчики.
Осталось найти нормального диагноста

Дак как их найдешь? У них на лбу не написанно, если только через знакомых, по слухам, по связям... то можно...

Twix

Безымянный, ДМРВ стоит сразу после воздушного фильтра.

Мда , так вот че эта за хрень теперь понятно :-)

PRO100Sergey

flint 21011,

Дак как их найдешь? У них на лбу не написанно, если только через знакомых, по слухам, по связям... то можно...

А компьютер если поставить он такого рода неисправности выявит или нет ( я про маршрутный или как его там компьютер) И вообще он него толк будет если как эксплуатировать для поиска неисправностей



И так начинается "охота " на диагностов нормальных.
Первый признак какой ?????


Кста а поповоду перепрошивки ЕВРО3 на ЕВРО2 реально или бред

А катализатор ???? как выше написано ????

Безымянный, можно попробовать проверить исправность датчика кислорода самому - здесь есть методика проверки.

RomiRes

Безымянный, можно попробовать проверить исправность датчика кислорода самому - здесь есть методика проверки.

Спасиб конечно но вот это убило:

Убедиться в неисправности датчика концентрации кислорода можно, заменив датчик концентрации кислорода заведомо исправным

Безымянный, Ну вообще, если воспользоваться услугами поисковиков (запрос типа "проверка датчика кислорода&quot, то можно найти методику проверки самого датчика без его снятия с автомобиля. Если коротко, то суть состоит в том, чтобы замерить значения напряжения на датчике при различных оборотах двигателя - по этим значениям можно судить о исправности датчика. Например, вот.

RomiRes, о физической исправности датчика, но ни как ни о достоверности показаний. Так же и мозг, проверяет есть ли отклик датчика кислорода. Если напряжение на нём меняется, значит отклик есть --> датчик "исправен", но при этом он может показывать погоду на луне...

Twix, Так я и не возражаю.
Варианты неисправности датчика я ранее уже указывал. Метод проверки я предложил исходя из того, что: а) человек до сих пор не был на диагностике и пока видимо вообще лишь в поиске "нормального" диагноста; б) метод позволяет выполнить (хотя бы какую-то) проверку самому и не требует финансовых затрат. Т.е. если человек всё ещё не был на диагностике, то почему бы и не попробовать сделать хоть что-то для поиска неисправности... продолжая ездить как есть и катализатор можно прикончить.
Хотя если всё же "Check" не горит - то скорее всего датчик именно дает неверные значения и его придется менять.

А по сути решение проблема сводится к тому, чтобы съездить на диагностику. И всё.