распредвал для 2108 сдвигателем 1300"

подскажите какой поставить и как потом настроить

Да , меня тоже интересует этот вопрос. У меня восьмерка 1300 хочется чтобы ехала порезвее , может посоветуйте какой-нибудь распредвал.И сколько он даст лошадок, ну и на сколько изменится разгон до 100.В дальнейшем хотелось бы коробкой занятся.Посоветуйте - главную пару , ряд. На максималку насрать, главное чтобы до сотни быстрее ехала

ndev, всё же делать что-то с 1300 особого смысла не имеет...Можно поставить самый простой валик 10.2...будет ехать порезвее...

Касаемо коробки - ряд или 11ый 12ый или 8ой....Другие ряды не очень хорошо подойдут, т.к. у них 1ая длиннее и на стрте с 1300 сливать будете...Хотя если бахнуть пару 4.3(4.5)+6ой или 7ой ряд, то будет ракетой даже на стоковом моторе 1300

Почему самый простой валик. Что будет если поставить "ЗЛОЙ" валик. Я вообще довольно часто кручу мотор до 5500, поэтому хотелось бы верховой валик.

И вообще какой марки лучше ставить

ndev, поиском религия пользоваться не позволяет? :evil: Читай соответствующие темы, остались вопросы задавай их там!Распредвал

ГП и ряды

На 1300 см3 я бы ставил 10.7 Нуждин и 11 ряд на стоковую пару.

Можно поставить в коробку 6 ряд и пару 4.3 и уже будет

побыстрее стоковой 1.5 литровой инж. восьмёрки :wink:

А если ещё голову доработь и валик поставить 11.4 Нуждинский,

то на уровне 16V будет ехать (как 12-ка) 8)

Sova,

Большое спасибо за ответ, такой вариант мне нравится, а сколько будет стоить доработка головки

ndev

Sova,

Большое спасибо за ответ, такой вариант мне нравится, а сколько будет стоить доработка головки

Доработка головы выйдет в 30 000 тык. это со всеми расходниками :wink:

30 тык???????? это вал (3000) и расходники (колпачки, направляющие, клапана от 21083, прокладки...) выходит что 25000 за доработки для 1.3 наверное это где-то в лоховской шаражке.

6 ряд + пара 4.3 это комбинация для моторов обладающих нормальным объемом, мощностью и моментом. Для 1300 этот ряд подходит мало.

11.4 Нуждин на 1300 будет довольно хорошо ехать на верху, но без низов. Если такой вариант устраивает, то это для Вас. Кручения до 5500 об/мин при таком варианте мало. Для того чтобы объезжать 16v готовтесь крутить 7500 об/мин.

Подготовка ГБЦ за 30 тыс. руб. это просто развод. Такая цена с трудом допустима при установке больших клапанов, цельного толкателя и распредвала уровня Торгмаш Спорт, который практически исключает езду по городу.

А зачем ему заморачиваться просто ставь болду с 1500 там клапана уже больше для 1300 самый раз каналы только доработать ну конечно еше бы дороботать клапана седла но без фонатизма а то пихло быстро ляжет вала 10,55 хватит с головой ГП+РЯД 4.3+18 будет вполне прилично без провала на 1ой а 2 и 3 поти такие же как как на 7ряду нопри этом если поставиш 5 стандартную не будет провала как на 7. На 11 и 12 при переключении обороты слишком падают они толька под 1500 у 1300 крутящего ведь маловато .

немного глупо ставить башку от 1.5 вместо рабочей 1.3. Да и разница будет не особа заметна. Просто совместить коллектор (макс. каналы подраздрочить).

А не глупо вломить в болду больше тонны зелени ,а через тысяч 10 выкинуть ее на уй по причине износа постели распредвала. И воще надо вопрос в целом расматривать его 1300 уже прошол как мин.150тыс. Щяс сделает болду нагрузки возрастут и затарахтит распредвал как падла. Я от опыта отталкиваюсь , просто не хочется шоб пацан пол года по канторам стоял.

Только ты заметь - я наоборот был против 30 штук в бошку мотора 1300. Просто не выгодно получается соотношение цена бошки и прирост. Проще откапиталить бошку 1.3. Хотя выгода одна есть - ресурс новый бошки разве что.

ЗЫ

Ему то надо чтобы машинка валила :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: