Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Dmitriy_Zhirov

сколько это выйдет по $
- звук будет хороший наверно

там схема то 4-2-1 такая же ?

не знаю скока штаны мне подарили спорт труба 2500 + банка
да схема та же

алмазик

не знаю скока штаны мне подарили спорт труба 2500 + банка
да схема та же

понятно и что от этого ждешь кроме лучшего звука\
облегчение выпуска?

С увелечением диаметра трубы и свободного выпуска добовляется крутящий момент тем самым и лошадки газы не задерживаясь в трубе сразу выходят и тем самым двигану легче на выпуске не надо проталкивать газы

алмазик

С увелечением диаметра трубы и свободного выпуска добовляется крутящий момент тем самым и лошадки газы не задерживаясь в трубе сразу выходят и тем самым двигану легче на выпуске не надо проталкивать газы

если появились серийные варианты это хорошо
недорого можно найти на разборке
а что по максимуму тогда можно с инж клас выхлопа брать
штаны +......?

если хочешь большего то ищи трубу гни и вари будет

Вопрос к знающим людям, какой тепловой зазор нужно ставить для р-вала Эст.+? А то совсем запутался, т.к тут написано 0,3 мм

vovan-sed, там написано про монтажный зазор, при котором меряли фазы и подъемы. Делай 0,15/0,15.

Tier

aztec_61, НУОЗ 7-9 для Э-2 мало. У меня градусов 20-25 стоит, при уменьшении пропадает холостой.

эээммм... а как с трамблером реализовать такой УОЗ на холостых??? да еще и чтоб потом УОЗ упал до необходимого для определенных оборотов??

... наверно щас пошлют в тему про трамблер)))

desertfox

эээммм... а как с трамблером реализовать такой УОЗ на холостых??? да еще и чтоб потом УОЗ упал до необходимого для определенных оборотов??

... наверно щас пошлют в тему про трамблер)))

А он че, падать должен?! Не выдумуй.

desertfox,

эээммм... а как с трамблером реализовать такой УОЗ на холостых???

Как это ни странно, но поворотом корпуса трамблера.

да еще и чтоб потом УОЗ упал до необходимого для определенных оборотов??

Чего-чего?

ээм.. был неправ, исправлюсь)

desertfox, если на верхах детонация будет, заваривать окошко

народ, подскажите про вал СТИ-2 (двигатель 1,6 л) может есть у кого графики мощности и т.д. Очень хочу побольше узнать.

RXO

для того, чтобы повысить динамическую СЖ твоего мотора. Если компрессия даже на 125 вале у тебя меньше 11, то твой мотор никуда не годен, разве что со стоком гоняться. Чем выше СЖ, тем проще снять литровую мощность и тем сложнее уследить за детонацией. Но это покуда проще, чем ловить на угад резонансные процессы во впуске/выпуске.

Тоесть на сколько я понимаю, если мы ставим распредвал с широкими фазами, то в конце такта впуска получаем в цилиндре больше топл.возд.смеси чем раньше что по идее должно привести к повышению компрессии? так? Так почему на 125 вале может быть компрессия меньше 11 ?

Почему при высокой СЖ литровую мощность снять проще?
Как связана СЖ с резонансными процессами?

RXO

1. если крутить выше 7,5-8 не будешь, хватит литья. Дальше 8тыс уже очень опасно на 84 колене
2. колено облегчать не нужно

Из-за чего опасно крутить?
И почему ненужно облегчать?
мотор разве не станет быстрее раскручиваться?

RXO

4. валика тебе типа шрик1/сти4 будет достаточно для карба.

Есть офиц.сайты этих производителей? А то данные найти не могу по этим р.валам

RXO

8. лучше сток от инжекторной семерки на 51 трубе

спасиб за свежую идею =)

Так почему на 125 вале может быть компрессия меньше 11 ?

потому что перекрытие больше. на низких оборотах компрессия на таком валу будет меньше, а на высоких наоборот больше чем на стандартном

Как связана СЖ с резонансными процессами?

чем выше Сж, тем меньше зависимость от резонансов. Там физически легче засасывать и выпускать смесь.

Из-за чего опасно крутить? И почему ненужно облегчать? мотор разве не станет быстрее раскручиваться?

из-за экспоненциально нарастающих динамических нагрузок. Станет быстрее, только ты это не заметишь + сбалансированность колена уменьшается