Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Автор темы Alexx06 , создал

9158 сообщений 9 158 836 спасибо за тему 836
Опции темы
#532358
тогда вернуть следует на место стандартный валик.
the way to redline...
#532422
DahlBack_09

обкатка тут не причем.я крутил после 100 км как собрал мотор и нормально было.основные три причины: 1 карб 2 трамблер - зажигание 3 гбц .ну и самый последний крайний вариант большой ход коленвала (84 и выше) но даже если это так твой вал считается средне оборотистым т.е где то до 6 тык приход.так что надо смотреть в первых трех

Tier мм"трики сыграют роль на низах и на высотах,а как поедет тоже верно но и от комплектации много зависит,потому как на 1.4 копеешном тоже едет очень резво уже с 4тык ... ну в общем можно спорить бесконечно ,но истина одна ,хочешь мощи надо поднимать планку распредвала для крутильности,и обьем (но только путем увеличения диаметра поршня) плюс повора на впуске надо крутого biggrin.gif biggrin.gif

если мучать на обкатке то потом скажется на том что резвой будет но проживет двиг не много.а если и проживет то сальнички и вкладыши попросятся уже на замену

Понятно дело что двиг не крутится не от того что он необкатан! Просто на обкатке жалко его рвать...
А так дело скорее всего в кривой УОЗ и возможно в смеси.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
#532794
А Эстонец+ и Эстонец 2 это одно и тоже ?
82*80, пиленая ГБЦ, СЖ 9,5, СТИ-3, ГП 4,3
#532804
VazZen, да. Маркировка на торце вала Н2.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
#532852
flint-48

Понятно дело что двиг не крутится не от того что он необкатан! Просто на обкатке жалко его рвать...
А так дело скорее всего в кривой УОЗ и возможно в смеси.

Крутил свой нуждинский(Э+) в небо сразу как собрал, на его тех состояние это не повлияло, крутился здорово, Pilat так что не тяни время, настраивай..
#532938
а кто, что может сказать по этому валу ОКБ "Двигатель" (г.Уфа) 74 (12,4/11)?!Есть возможность взять...!Голову нужно под него дорабатыватьчто именно??КОнфиг :двиг 1.6 80 колено!остальное сток..
ВАЗ 2106 (79*80) Рв 213 , Вэбер 2101-**** -03 (24/24), 130/150, 150/150, Ун-50 МД 4.0,4.5
#532943
Dubas_forever

а кто, что может сказать по этому валу ОКБ "Двигатель" (г.Уфа) 74 (12,4/11)?!Есть возможность взять...!Голову нужно под него дорабатыватьчто именно??КОнфиг :двиг 1.6 80 колено!остальное сток..

да, придется. с 12,4 пружины скорее всего посмыкает. нужно будет просадить седла или применять тарелки с уменьшенным преднатягом.
Hет yвеpенности в завтpашнем дне: какое оно бyдет, завтpашнее дно?..
#532945
scout1988

да, придется. с 12,4 пружины скорее всего посмыкает. нужно будет просадить седла или применять тарелки с уменьшенным преднатягом.

А как там с настройкой?Хх какой будет?со скольки он будет ехать тыс об?
ВАЗ 2106 (79*80) Рв 213 , Вэбер 2101-**** -03 (24/24), 130/150, 150/150, Ун-50 МД 4.0,4.5
#532946
scout1988

да, придется. с 12,4 пружины скорее всего посмыкает. нужно будет просадить седла или применять тарелки с уменьшенным преднатягом. у меня с похожим валом ММ72 как ни странно, просаживать не понадобилось...и тарелки стандарт. правда 08



Dubas_forever

А как там с настройкой?Хх какой будет?со скольки он будет ехать тыс об?

ниче се ты быстро отвечаешь)))
если не менять СЖ. то ХХ будет стабильным в районе 1300-1400 оборотов. зависит от прямоты рук. но со сток СЖ такой вал ставить я лично не рекомендую, не будет низов. лучше отфрезеровать ГБЦ на 1,5-2 мм. и перейти на 95-й бензин. ехать такой вал с доработанной ГБЦ будет от 3500-4000 до 7000-7500 оборотов.
Hет yвеpенности в завтpашнем дне: какое оно бyдет, завтpашнее дно?..
#532952
scout1988

ниче се ты быстро отвечаешь)))
если не менять СЖ. то ХХ будет стабильным в районе 1300-1400 оборотов. зависит от прямоты рук. но со сток СЖ такой вал ставить я лично не рекомендую, не будет низов. лучше отфрезеровать ГБЦ на 1,5-2 мм. и перейти на 95-й бензин. ехать такой вал с доработанной ГБЦ будет от 3500-4000 до 7000-7500 оборотов.

спасибо на 95 итак езжу, тогда лучше поищу Э2!
ВАЗ 2106 (79*80) Рв 213 , Вэбер 2101-**** -03 (24/24), 130/150, 150/150, Ун-50 МД 4.0,4.5
#532953
Dubas_forever

спасибо на 95 итак езжу, тогда лучше поищу Э2!

почему Э2?
Hет yвеpенности в завтpашнем дне: какое оно бyдет, завтpашнее дно?..
#532954
scout1988

почему Э2?

ну или что нибудь типо того, чтоб была разница после 213 и без особых дороботок...)))
ВАЗ 2106 (79*80) Рв 213 , Вэбер 2101-**** -03 (24/24), 130/150, 150/150, Ун-50 МД 4.0,4.5
#532984
Dubas_forever

спасибо на 95 итак езжу, тогда лучше поищу Э2!


Могу предложить Э2, если интересно пиши в личку.
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
#533011
Nikita_04_1989

Крутил свой нуждинский(Э+) в небо сразу как собрал, на его тех состояние это не повлияло, крутился здорово, Pilat так что не тяни время, настраивай..

На вал то не повлияет, а вот на необкатанный двиг злые нагрузки - это жесть...

Dubas_forever

ну или что нибудь типо того, чтоб была разница после 213 и без особых дороботок...)))

После 21213 вала на Э2 низы будут казаться послабже до 2000-2500об., но зато от 2500 до 6500об. с Э2 очень хорошо...
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
#533044
спасибо на 95 итак езжу, тогда лучше поищу Э2!

А почему бы и нет! Станет мало, тогда начнешь задумываться насчет вала позлее. А из того что встает без особых доработок самое-то. ИМХО!
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ
Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате

Войти, чтобы ответить.