Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Miklash ставь 75 вал ,с увеличенными клапанами .иначе как с настройками допустим м15 ты так можешь заипаться ,что поедет хуже 213 вала.тем более что карб.бери вал проще ,и делай упор на обьем цилиндров с доработкой гбц ,впуска и выпуска .это тебе куда больше даст мощности чем ,вопрос какой вал поставить .
для сравнения . двиг 1.7 распредвал м18 все сток +ресивер +дроссель54 +программа.
двиг 1.7 облегченная поршневая ,полностью доработанная гбц ресивер ,дроссель60 ,программа.,паук полный выхлоп,распредвал 213.
так вот разница между ними была очень велика ,корпусов 7 и догадайся в чью пользу ...
пс. единственный минус на 213 валу дольше 6200 смысла нет крутить .

если настройщик лошара то и тоета супра не поедет
Miklash хотел порекомендовать 115 вал а посмотрел м15 чуть верховее. ставь его,, знаю как едет 115й м15 будет ехать тоже достойно

Чем дальше в лес, тем больше партизан....

Благодарю, ребята за советы, может ещё кто-нить чего подскажет,- буду рад.

Насчёт динамики 115, - это хороший вал, спору нет, я видел как машина себя ведёт с этим валом..единственный минус - вся Смоленщина ездит на "Динамике", поэтому я не хочу)))
115 стоит у моего потенциального конкурента ) хочу что-то другое, тем более, что дуалкарб...
поговаривали, что с такой запиткой хорошо ведёт себя МастерМотор 72 - но он уже очень старый..

Опишу свои ощущения о вале динамика 115.
Вал в перекрытии, ХХ 600 держит ровно, НУОЗ 7-8 градусов, ставлю больше (15) и появляется детонация на высоких оборотах.
Низы можно сказать что остались прежними, ну может чуть похуже, а вот верха не совсем впечатляют. Разгон набирает ровно, без провалов и пинков, и после 6500 не чувствуется ускорения. На 4 передаче лучше тянет. В общем от этого вала я ожидал лучшего... Или еще попробовать покрутить в запаздывание. Хотя и сезон скоро закончится((((
Сейчас машина едет как сток 16V

overdriver

если настройщик лошара то и тоета супра не поедет
Miklash хотел порекомендовать 115 вал а посмотрел м15 чуть верховее. ставь его,, знаю как едет 115й м15 будет ехать тоже достойно

все так думают, что чем цифры больше тем машина поедет хорошо.Хера лысого .чтоб поехало на все цифры надо чтоб все остальное соответствовало этим цифрам .или вы думаете такое количество распредвалов сделано из за того что производителям нечего делать ?если не стваил не сравнивал ,то и лучше не писать вовсе и советовать людям гумно .
а выше пост пример ,как разница в фазах и подьемах уступила грамотной доработке .
лошара не тот кто настраивает бездарно,а тот кто идет к нему.

Федоскин ты вал через Ж поставил, у нас 115 вал тянул до 8000 смело, именно не раскручивался с трудом а тянул.
тот самый monroe именно ставил и сравнивал, как эстонца1го так и мм72 так и д115, и что самое главное д125, и сравнивать могу. а про лошару верно.

Monroe прав, чтоб широкофазник с огрномным перекрытием поехал на все деньги ему нужно правельный впуск и настроенный выпуск на обороты макс мощности, иначе мего жырные валы едут только за счет большого подъема, и никакой речи о коеффициенте наполнения свыше 1 без настроенного впуск/выпуска быть не может.

про это писали уже раньше и нераз. че умничаете. никто тут широкофазники с огромным перекрытием не обсуждал. человеку нужен раллийный вал с хорошим подьемом и маленьким перекрытием.

для сравнения . двиг 1.7 распредвал м18 все сток +ресивер +дроссель54 +программа.
двиг 1.7 облегченная поршневая ,полностью доработанная гбц ресивер ,дроссель60 ,программа.,паук полный выхлоп,распредвал 213.
так вот разница между ними была очень велика ,корпусов 7 и догадайся в чью пользу ...
пс. единственный минус на 213 валу дольше 6200 смысла нет крутить .

сравниваются обычно одинаковые двигателя на разных Р/валах, во первых на двигетеле с распредвалом М18, ГБЦ и выпуск сток, какой идиот ставит такие валы на стоковый мотор? как минимум каналы нужны и СЖ.

во вторых 213 на расточенной гбц едет в 6500 легко первые 3 передачи.

Miklash, если воспользуешься поиском по теме то найдешь отзыв по М-15 на моторе объемом 1,7 литра с карбюратором.

Парни, а если маховик облегчить, обороты быстрей набираться будут?

FEDOSKIN

Парни, а если маховик облегчить, обороты быстрей набираться будут?

Конечно быстрей, секунды 2 полюбому скинешь с квотера А если вообще без маховика так и все 4
Шутка конечно, нет ну обороты то будут быстрее набираться на холостых
А вообще его не для этих целей облегчают.....

А для чего?

overdriver

Федоскин ты вал через Ж поставил, у нас 115 вал тянул до 8000 смело, именно не раскручивался с трудом а тянул.
тот самый monroe именно ставил и сравнивал, как эстонца1го так и мм72 так и д115, и что самое главное д125, и сравнивать могу. а про лошару верно.

Скажите, пожалуйста, какой вал больше понравился на одном и том же двигателе: мм72 или д115

Всем привет! Ребята подскажите пожалуйста. Прикупил вал Динамика 119 (под гидры), заслонку 54 мм, паук 4-1. Хочу все установить на свое авто (ВАЗ - 21074i 2007г.в., двиг. 1,6 - все сток). Хотелось бы узнать, что еще нужно доработать и КАК ПРАВИЛЬНО ВСЕ УСТАНОВИТЬ??? Слышал, что постель нуно фрезеровать, это правда? нужна ли звезда разрезная? Прошу Вас поделитесь опытом. Рессивер оставлю сток, везде совмещу отверстия, прошью прогу, хочу убрать датчик кислорода. ЖДУ ОТВЕТЫ! СПАСИБО ВСЕМ!!!

FEDOSKIN, есть соответствующая тема про облегченный маховик, там почитай, там расписно было для чего. но я если чесно практический толк не увидел. обороты быстрее падать будут и все