Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

dexmus

Тут можно добавить что на классике не стоит гонятся за огромным перекрытием и фазой, так как такие рв сложно раскрыть на классике...
Большое перекрытие способствует продувке кс на высоких оборотах, но етого надо добится, иначе низа теряем а верха какие были такие и есть.

я вот сколько читал так сделал вывод для себя: на одном карбе перекрытие не больше 2.0 мм и фазы 290 хватит с головой))) может и ошибаюсь

а подскажите пожалуйста под М 28 от окб двигатель надо просаживать седла? а то подьем не большой а базовый диаметр пишут что 28мм

Tier

makson4ik, ГБЦ нужно прикручивать, но можно сильно болты не тянуть. На ножку клапана одевается метка (кусок изоленты, например) таким образом чтобы при ее касании направляющей втулкой цековка была нужной глубины. Далее ножка зажимается в дрель и с легким надавливанием начинается запил.

А как быть если ГБЦ на больших клапанах? цековки то тоже большие надо делать.
Или брать клапан тоже большой и портить его?

а то подьем не большой а базовый диаметр пишут что 28мм

причем тут подъем? Фрезить постель нужно на 1-1.5мм + дорабатывать тарелки

Iluha-25

а подскажите пожалуйста под М 28 от окб двигатель надо просаживать седла? а то подьем не большой а базовый диаметр пишут что 28мм

Лучше пастель фрезернуть на 1мм. И тарелочки клапанов хорошо бы легкие с роспуском пружин.

flint 21011, ну тарелки у мя и так легкие, а как пружины распустить ? значит просто пастель на 1-1.5 мм торцануть?
и я так понял что приоритет на пастели а не на просадке седел чтобы не терять СЖ и как бы высту перекрытия ?

flint 21011,

А как быть если ГБЦ на больших клапанах? цековки то тоже большие надо делать.
Или брать клапан тоже большой и портить его?

Так как я делал чертеж. Пластилин на поршень, поршень в блок, накидывается голова и впускным клапаном немного продавливается пластилин. Место контакта есть, диаметр шляпы клапана знаем, угол установки клапана знаем. Все что остается это перенести все это на бумагу и отнести токарю.
Либо покупать еще один клапан и делать из него фрезу.

вопрос, который давно меня мучает.

имеется ММ72.

на оф.сайте Мастер-Мотор написано:

Распредвалы 72 требуют доработки головки блока, заключающейся в зенковании седел клапанов на 1,2-1,4мм (р/в 72) и последующей притирки. Это нужно сделать, во первых, для правильного расположения оси качания рычага привода клапана относительно торца клапана, и, во-вторых, для увеличения допустимого хода пружин.

парень, который мне ставил, сказал, что этот вал спокойно ставится без каких-либо доработок ГБЦ, и сказал, что он не один такой вал ставил и все ездят без проблем. оснований ему верить - нет, т.к. это хороший друг моего двоюродного брата. поставили вал, настроили, протестили - радости не было предела!

в процессе эксплуатации мотор начал хавать масла, движок уже не тянул, начал дымить. вскрытие показало, что в 3х цилиндрах выпускной клапан касался с поршнями, оказалось, что цековки не совпали чуть-чуть. поршни ТРТ. и были разбиты направляющие в 1м цилиндре.

вот теперь вопросы

во-первых, как понять

для правильного расположения оси качания рычага привода клапана относительно торца клапана

. почему при установке ось меняется?

во-вторых, хочу поставить обратно, но не хочу просаживать клапана, т.к. со временем (неизвестно когда) вал поменяю. как мне его поставить без просаживания клапанов?

заранее спасибо

makson4ik,

почему при установке ось меняется?

Потому что на классике для увеличения подъема приходится уменьшать базу вала. Это обусловлено неизменностью диаметра опор распредвала.

как мне его поставить без просаживания клапанов?

Отфрезеровать постель для приведения рокеров в нормальное положение. И обязательно проверить запас до смыкания по внутренней клапанной пружине. Он может как быть так и отсутствовать, тут уж как повезет. Если его нет то надо ставить тарелки для роспуска клапанных пружин (простой метод) либо фрезеровать в голове те места куда пружины опираются (сложный метод, используется только тогда когда других способов обеспечить запас до смыкания не остается).

Tier

приходится уменьшать базу вала.

не знаешь, какой базовый диаметр у мм72? как посчитать знаю) высота кулачка - подъем)

нормальное положение

это какое?

запас до смыкания

какой запас должен быть? где-то читал, что где-то 1мм

тарелки для роспуска клапанных пружин

хочу ставить доработанные из Д16Т. но не знаю какой роспуск нужен

makson4ik,

не знаешь, какой базовый диаметр у мм72? как посчитать знаю) высота кулачка - подъем)

Штангенциркуль ответит наиболее точно. Величина на которую надо отфрезеровать постель считается просто - база стокового вала минус база 72-го, полученное число поделить пополам.

это какое?

Вот такое:
http://raspredval.ru/images/21213S.gif

какой запас должен быть? где-то читал, что где-то 1мм

1-1,5мм.

хочу ставить доработанные из Д16Т. но не знаю какой роспуск нужен

Посчитай. Прими стоковую тарелку за точку отсчета,посчитай запас по ней и посмотри насколько нужно пружины распустить.

Tier, последний вопрос) говорили, что постель геморно фрезеровать, т.к. метал мягкий и может поплыть. что на это скажешь?

makson4ik, , все нормально там фрезеруется, найди только нормального фрезеровщика, у которого руки растут откуда надо. А если придется разжимать пружинки, то можно это сделать с помощью верхних тарелок от москвича, ктото уже выкладывал даже фото.

stremnyi, а на сколько тарелки от москвича расжимают?

makson4ik, поройся в теме про доработку 8 клапанных головок, гдето есть фото, разжимают гдето на 1,5-2 мм