Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Flint2101

теоретически, до 2000 об/мин хуже сток 1,6
с 2000 до 3000 одинаково
далее должно уже вжимать до 6500.

koroticki, РУТС - не лучший выбор для сильнооборотистого мотора.
тарелки бывают, надо искать

тогда лучше вал с 3-6 что б не сильнооборотистый мотор был под компрессор?
у меня холостой был на нуждине2 как на стоке,на 0.5 держал даже,но трясло мотор в итоге сделал на 0,8-0.9 четко держал,не плавал почти,до 2000 ехал как сток,после 3000-6500 ехал бодро.

koroticki, Стукни в личку тот_самый_monroe. Думаю он тебе с впрыском сможет помочь.вспрыск проблема.1.сам инж около 10рублей(+его доработка),настройщиков инжа у нас нет нормальных,(проверенно на личном опыте 2115 инжа моей жены)с инжем в лучшем случаи выползу в 20рублей,а смысл?понятно что мотор ровнее работать будет,легче настроить на компрессор,расход,но за это 20руб многовато будет...имхо,мне еще кузов капиталить,тормоза,подвеску.Если компрессор мастер настроить не сможет на карб,тогда буду об инже думать....

more

S@nek, На твоем моторе из подписи будут нормальные низы за счет степени сжатия с 780ым валом

Низанаю низнаю... я к дикому моменту на низах привык за зиму (3-5 гр опережения было)... сейчас кажется что низов вообще нету... хотя едет лучше чем 1,6 сток (ездил недавно)... даже наверно чем 1,7... но непревычно ...

Как будут работать 44 и 480 валы на 1,5л.? Низы как у 213? ХХ пердячий?
Эстонец2 для меня слишком верховой и низов нету, 213 слабоват на верху, вот и хочется что-то среднее между ними...

xsav

Как будут работать 44 и 480 валы на 1,5л.? Низы как у 213? ХХ пердячий?
Эстонец2 для меня слишком верховой и низов нету, 213 слабоват на верху, вот и хочется что-то среднее между ними...

На 1,6 и убитом жизьню низе до 2000 ехал не особо 480... с 2000-3000 как сток... дальше подхват и до 6000... в 7000 выкручивался... стоял в перекрытии... в общем ездил я на нем недолго... так толком и неотстроил на 1,6... в виду умершего низа ...


Нашел видео... правдо кверху ногами... снималось в процессе отстроики мотора...
Двиг был полный сток... карб 22*30 БСЗ 21213
КПП 2107 сток ГП 3,9

подскажите по такому вопросу.На третьей двиг не крутится выше 6000 на 4 выше 5000.куда копать?

bagzzzmdg

подскажите по такому вопросу.На третьей двиг не крутится выше 6000 на 4 выше 5000.куда копать?

Зажигание и карб... при условии что низ нормальный

Двиг перебран 6000 назад.Карб ОЗОН 24х26, 130-170/162-150.БСЗ,Детонации вообще не слышно.

S@nek привет мужчина! появилас возможность прикупить вал 480 окб двигатель, собствено пару вопросов!
1. обязательно наличее тарелок с розпуском?
2. до 3000 оборотов будет хуже стока?
3. самый неблагодарный вопрос по росходу овощной режим/ отжиг?
конфиг 79*80 кпп2107, гп3,9 голова запиленна 33*29 карб 83.
интересует диапазон 3000-6500

bagzzzmdg

Двиг перебран 6000 назад.Карб ОЗОН 24х26, 130-170/162-150.БСЗ,Детонации вообще не слышно.

Попробуй 130*150 в первую... степень сж какая у тя? и бенз какой? как так неслышно... ну перебрось трамблер на зуб один

S@nek

Попробуй 130*150 в первую... степень сж какая у тя? и бенз какой? как так неслышно... ну перебрось трамблер на зуб один

СЖ 9,5 должна быть.1 мм снимался с ГБЦ.Бенз 95.Раньше зажигалку уже некуда ставить.Мотор просто глохнет.
А 130/150 не богато будет при БД 24 и МД 4.5?Просто я уже подумывал на 150 воздух в первую воткнуть.

Serg2107

1. обязательно наличее тарелок с розпуском?
2. до 3000 оборотов будет хуже стока?
3. самый неблагодарный вопрос по росходу овощной режим/ отжиг?
конфиг 79*80 кпп2107, гп3,9 голова запиленна 33*29 карб 83.
интересует диапазон 3000-6500

1. Х.з. я без тарелок не ставил... без них может пружина внетренняя сомкнуться... на оброротах также ничего хорошего не будет... тарелки стоят 400р... в чем проблема?
2. Я на 1,6 мало с ним ездил... но до 2000 показалось что хуже...
3. У меня расход сейчас по городу литров 9-10... если уж тошнить прям то не более 9... 98 бензу... зимой при тошниловке было 12 и выше... но было из за смешивания куевого...
6500 он поедет в запаздывании... в перекрытии гдето 6200... и до 7 будет крутится... после 6500 спад сильне чувствуется... я видео выкладывалд чуть раньше...

bagzzzmdg

СЖ 9,5 должна быть.1 мм снимался с ГБЦ.Бенз 95.Раньше зажигалку уже некуда ставить.Мотор просто глохнет.
А 130/150 не богато будет при БД 24 и МД 4.5?Просто я уже подумывал на 150 воздух в первую воткнуть.

Что с трамблером делал? там надо будет ход ограничивать максимальный...

В трмблёре стойки загнуты, чтобы грузики позже в работу вступали.

bagzzzmdg

В трмблёре стойки загнуты, чтобы пружины позже в работу вступали.

Тебе бы желательно 21213 трамблер... на широкофазники он лучше подходит... прям с вакумником его же...
А так попробуй нулевой угол убавть и проехаться... чтоб максимальный угол был 30-35 градусов... примерно... либо у тя карб беднит на оборотах... хотя детон бы был слышен

Спасибо за советы.То есть мне надо
1.150 в первую воздуха
2.Зажигалку раньше до детонации
Всё правильно?вторую побогаче не надо топливо?

bagzzzmdg

Спасибо за советы.То есть мне надо
1.150 в первую воздуха
2.Зажигалку раньше до детонации
Всё правильно?вторую побогаче не надо топливо?

Зажигание может и позднее... у тя центробежник много опережения дает... а на ниво центробежнике можно выставить НУОЗ поболее не имея на обротах большой угол... мне на 1,6 нивоцентробежник более понравился... с ним лучше ехало...