Sanja08, В моем случае... старые свечьки 2 шт. на помойку, две в багажник. Бриск на Бош сменил. Зажигалку подобрал опытным путем (420 км по трассе с остановками для регуриловки :mrgreen: ) Потом поехал к карбюраторщику (Люблю карбики, но мало пока их понимаю ) Он чет там покрутил-повертел (Я пока в магаз бегал) и усе заработало. Теперь он не признается чего он там натворил ХХ теперь четко стоит 1000 об.мин. Да... в моем случае я еше чуть-чуть подтянул датчик ХХ.
Volnik, да нихера он там не делал просто отрегулировал СО на холостых и все выровнялось, чем ближе к 2 процентам тем устойчивей мотор работает, особенно на нестандартных валах они падлы на низах беднят смесь , а если все в порядке и выставленно , то холостой можно выставить на довольно таки злых валах, прально держа отвертку
xitalik, у меня такая ботва наблюдалась из-за того что впускной клапан на 3-м цилиндре зажат у меня был очень неустойчивый ход к нашему механику заехать было некогда, и так уже больше полугода, так вот сначала ездили с хх под 1000 механик сказал так двиг в разнос работать не будет ну его ясен фиг трести меньше стало, потом поменял штаны они были зажаты больше чем на половину сельские дороги блин тут хх без регулировок возрос давай регулировать, сейчас 600 и никого не трясет
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"