Помогите разобраться с проблемой, если поставить вал от 2110 10.26, какие будут обороты и какие изменения будут? и сколько подъем заводского вала? ставить ли вообще вал 10.26 на сток двигатель? двигатель 21093 карб
Толку большого не будет, после распиленного карба я например не заметил большой разницы со стоком. А если халявный то не больше 500 рупий за вал, по такой цене он мне достался, счас сплавляю его подороже Тем более я хоть со стоком хоть с валом одинаково сливал 14й.
Ascari, Меня твое мнение как специалиста интересует по пружинам проспортовским.Как они вообще себя ведут?Если часто выкручивать в 8000 на подъеме 11,8-выживут или шрики все же необходимы?
честно говоря раньше был о них плохого мнения. после того как поплотней с ними пработал скажу что я ошибался. Пружины качественные, Металл отличный, ход сам не мерял, честно говоря, но чтот около 13-13.2мм получается. Если кто знает как быстро рассухариваются клапана чем нибудь типо свечник и молотка, то с этими пружинами такой номер не прошел) но когда нажимаешь рассухаивателем - не кажется что они жесткие, т.е. как бы прогрессивная характеристика у них. По жесткости они чуть чуть совсем до шриков не дотгивают
проспорты один чел хвалил давно, я ещё 12.1. тогда не поставил, он советовал мне их под него, но я чёт засомневался в бренде...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
х123ас, да и не нужны они. С внутренними классигопружинами до 8тык уверенно работает. Я максимально до 8100 крутил, касания клапанами поршней не было, при том, что клапана не самые лёгкие...
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Twix, может и не нужны. но вот у тебя есть 100% уверенность что при 8000 клапан полностью отслеживает профиль вала?)) У меня нет. Потому как уже на 8500 поршни по клапанам всё таки ударили)))
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
х123ас, а мне и не надо, я в 7500 кручу Да и если у тебя на 8500 повисли, думаю у меня повиснут гораздо позже, т.к. у тебя распущены нефигово, а я преднатяг подгонял...
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
думаю у меня повиснут гораздо позже, т.к. у тебя распущены нефигово, а я преднатяг подгонял...
Это да, сильно я всё же распустил их, не надо было классикотарелки мне ставить, сёдла то просажены были... Ладно, теперь то о чём перетирать, на той башке другой человек уже вваливает давно)))
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
поделюсь овощной радостью))) на днях поставили и настроили валик Стольникова 10,65/296 получил именно то чего хотел - ровнейшая безпинковая динамика. как раз для города с "какашечными дорогами " и постоянными пробками. ХХ 960. без колбасни. единственное, что расстроило - -так это прибавка. воздуха сосёт всего - 300-315 кг. зато как выходит на 2,5 тыщах на эту цифру, так и не затухает до 7. в общем для городского непокатушечного автомобильчика - самое то)
зы. гбц сток - только полированы каналы и совмещены с ресивером Брагинским.
Twix, Честно говоря сцу такого подьема 12.1 хотя есть возможность взять нуждина по сладкой цене .Щас мечусь между стольниками и мм62 .62 тоже будет почти по закупу , а стольники выйдут в 8 тыщ. вот и враздумье
