люди!!!!!! HELP!!!! помогите разобраться с комплектацией купленной машины 21093 карб.
Коленвал не стандарт (продавец сказал, что двигло 1,6), снимал ГБЦ: поршня выходят вровень с верхней поверхностью блока.....
Клапана встречаются с поршнем......
Распредвал не стандарт ( с торца гравировка "1", на самом валу "27" и "N" под толкателями выпускных клопов стоят "подпятники"..... мерял стандартный вал- выставить зазоры клопов не получилось (шайбы нужны менее 3 мм)
Самый горячий вопрос, что за распредвал?????????????????? всю башку сломал, какие у него правильные фазы относительно ВМТ (Двигло спокойно работает при смещении ГРМ в пределах 3-х зубьев)
Распредвал не стандарт ( с торца гравировка "1", на самом валу "27" и "N" под толкателями выпускных клопов стоят "подпятники"..... мерял стандартный вал- выставить зазоры клопов не получилось (шайбы нужны менее 3 мм)
ну так снять подпятики (или заменить более тонкими, по ситуации) - и всё отрегулируется.
Коленвал не стандарт (продавец сказал, что двигло 1,6), снимал ГБЦ: поршня выходят вровень с верхней поверхностью блока.....
измерить штангеньциркулем ход поршня, и всё станет ясно. Диаметр цилиндра тоже промерить.
Самый горячий вопрос, что за распредвал??????????????????
Меряй базу, подъём, фотографируй профиль, выкладывай сюда - глядишь и подскажет народ.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
ну так снять подпятики (или заменить более тонкими, по ситуации) - и всё отрегулируется. измерить штангеньциркулем ход поршня, и всё станет ясно. Диаметр цилиндра тоже промерить.
Меряй базу, подъём, фотографируй профиль, выкладывай сюда - глядишь и подскажет народ.
Да в том-то и дело, что подпятники снял, поставил стандартный вал 2110.....и с шайбой 3мм щуп только на одном клапане пролез.... У меня две мысли: либо голова блока уже ушатана и клапана в ней уже глубоко сидят либо переделки затронули и тарелки клопов с пружинами.....и всё заточено под этот вал....
Буду ездить на этом (расход топлива 15л/100км в спокойном режиме)...... но в режиме тапка в пол- РАКЕТА!!!!!
Ещё нескромный вопросик, если шкиф распредвала на 1 зуб вперёд провернуть (в сторону опережения фаз)- ощутимо сдвигаю крутящий момент на низы (гораздо приятнее ездить в городе) и трамблёр в крайнее положение "-" ДВИГУНУ ОТ ЭТОГО ХУЖЕ ИЛИ ПУСТЬ ТЕРПИТ? про то, что каждый распредвал раскрывает свои возможности с определёнными фазами и разрезными шестерёнками- я знаю, просто выкручиваюсь подручными методами.
Serg 21093, Коленвал чисто теоретически либо 75.6 или 74.8 , по распредвалу - берешь это вал продаешь сракерам и идешь поекпаешь полнобазный нуждин и голова не болит .
идешь поекпаешь полнобазный нуждин и голова не болит .
куда ему полнобазник? Ему наоборот нужен какой то овощ не полнобазный ,чтоб отрегулировать клапана. А у Нуждина до 11.2 все полнобазные (за исключением старых валов 10.93). Я бы советовал купить Динамику 101 или что то вроде того - и овощ и не полнобазный...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
так то да, но товарищу судя по всему он не нужен...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Помогите, сегодня выставлял распредвал по перекрытию, как поставить часовой индикатор, вертикально не получается, постель мешает, а под углом ножка индикатора начинает скользить по тарелке, кто как делает?
Помогите, сегодня выставлял распредвал по перекрытию, как поставить часовой индикатор, вертикально не получается, постель мешает, а под углом ножка индикатора начинает скользить по тарелке, кто как делает?
в ножке индикатора есть резба, в эту резьбу без фокусов подходит спица от велосидепа, которая изгибается два раза по90горадусов и используется как наконечник индикатора.
Поставил вал Нуждин 11,4... настраивал, настраивал так и не получилось добиться четких низов, возможно из за ДАД, обороты холостого прыгают в районе 950 об/мин, двигатель мертвый до 1500 дергается трясется, после 3000 пинок до 6500 об/мин, дальше не крутил зима, да и обкатка еще не совсем закончена, только ремен почему то стала жрать... Как подстроить низы вал надо врашать на опережение или запаздывание?
Поставил вал Нуждин 11,4... настраивал, настраивал так и не получилось добиться четких низов, возможно из за ДАД, обороты холостого прыгают в районе 950 об/мин, двигатель мертвый до 1500 дергается трясется, после 3000 пинок до 6500 об/мин, дальше не крутил зима, да и обкатка еще не совсем закончена, только ремен почему то стала жрать... Как подстроить низы вал надо врашать на опережение или запаздывание?
в опережение.но увлекаться слишком,тоже не надо .вообще выставь по перекрытию и настраивай прогу. подергивания так же могут возникать на доработанной гбц при холоде, когда смесь богатая да еще и перекрытия ширина фаз ,производительность форсунок и прочие факторы которые на это влияют
FantomF4, у меня на 12.1 низы были чёткие, без дёрганий. До 1500 тухло, но ничего не дёргалось, адекватно ехало. Я с 1000 об/мин мог плавно разгоняться на 4й передаче. Смесь на низах надо побогаче и углы повыше. Вал поставь в перекрытие, можно чуточку в опережение.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Продолжил настраивать вал Н 11,4 низов вроде добился путем более точной установки перекрытия, но появилось две проблемы: 1) во время пуска при выдвинутом подсосе, двигатель ужастно троит, как только задвигаю подсос, ногой поддерживаю обороты двигатель выходит на нормальный режим работы... и так каждый раз пока не прогреется, холостой держит стабильно... Что делать и не знаю в 1 камере карба стоят жиклеры 155 120... Топливный снизить появятся провалы... Кто что посоветует? 2) стало жутко жрать ремень ГРМ за 20 км уже видны следы жора, какие есть варианты борьбы с этим?
FantomF4, нужно настраивать пусковое устройство. У меня та же шляпа была. Короч откручивай, чтобы на прогреве пусковое устройство больше приоткрывало воздушную заслонку.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
под толкателями выпускных клопов стоят "подпятники"..... мерял стандартный вал- выставить зазоры клопов не получилось (шайбы нужны менее 3 мм)