Распредвалы 2108 8v , выбор, характеристики, отзывы
это ММ, у двигателя нет такого вала. все равно вал не децкий. устанешь на карбе настраивать
http://group-b.org
Здравствуйте! Помогите пожалуйста с выбором вала. Машина 99 двигатель 1.5 8клап карб, двигатель стоковый. Хочу поставить вал но не знаю какой выбрать интересует от 10.7 до 10.93. Склоняюсь к 10.8 некоторые говорят, что он резвее чем 10.93. А холостой у 10.8 стабильней чем у 10.93 и какой из этих двух лучше на низах ? Голову дорабатывать не буду, карб настрою (жиклеры поставлю) и трамблер доработаю. Какой вал (от 10.7 до 10.93) будет быстрее всего разгоняться если крутить до 6500-7000? И какие жиклеры ставить? Извиняюсь за большое количество вопросов, мне очень нужно знать на них ответ, т.к. денег нет лишних. Заранее благодарен.
kirillbilder
Здравствуйте! Помогите пожалуйста с выбором вала. Машина 99 двигатель 1.5 8клап карб, двигатель стоковый. Хочу поставить вал но не знаю какой выбрать интересует от 10.7 до 10.93. Склоняюсь к 10.8 некоторые говорят, что он резвее чем 10.93. А холостой у 10.8 стабильней чем у 10.93 и какой из этих двух лучше на низах ? Голову дорабатывать не буду, карб настрою (жиклеры поставлю) и трамблер доработаю. Какой вал (от 10.7 до 10.93) будет быстрее всего разгоняться если крутить до 6500-7000? И какие жиклеры ставить? Извиняюсь за большое количество вопросов, мне очень нужно знать на них ответ, т.к. денег нет лишних. Заранее благодарен.
10,8 если производства Брагина, то выпускался в 2х вариантах, впуск10,8 выпуск 9,8 достаточно ровный валик примерно как нуждин 10,93 может чуть похуже макушка.а вот второй вариант 10,8х10,8 тот конкретно горбил на верху а низы смазаные и хх рваный.
Физику никто не отменял!
demo_n
10,8 если производства Брагина, то выпускался в 2х вариантах, впуск10,8 выпуск 9,8 достаточно ровный валик примерно как нуждин 10,93 может чуть похуже макушка.а вот второй вариант 10,8х10,8 тот конкретно горбил на верху а низы смазаные и хх рваный.
Я имелл в виду в своем вопросе Нуждинские валы какие лучше исходя из моих требований. Так какой из них ловчее?
Доброго времени суток) Планирую в будущем поставить на свой ВАЗ 2114 валы. Прошу помочь с выбором, т.к. мало что в них понимаю. Какие лучше Нуждин или ОКБ Динамика? И с какими характеристиками лучше выбрать, чтобы была тяга с низов и нормальный разгон до 100. Двигатель сток, 8-клапанный.
DimeX
Планирую в будущем поставить на свой ВАЗ 2114 валы. Двигатель сток, 8-клапанный.
2114 валы. Двигатель сток, 8-клапанный.
тогда для начала одного вала хватиь
Сразу сорри за фулд, нет сил читать 174 страницы.
Объясните на пальцах или покажите где можно прочитать! Интересует разница низового и универсального распредвалов? что изменится в поведении машины (где получу прибавку, а где потеряю)?
Представлены на выбор два вала:
Вал №1
Подъем клапана
Впуск-10.1мм
Выпуск-9.5мм
Опережение открытия до НМТ выпускного клапана, град.-46
Запаздывание закрытия после НМТ впускного клапана, град.-56
Высота перекрытия клапанов (выпуск / впуск), мм 0.3/0.4
Базовый диаметр кулачков, мм 29.6/28.8
Вал №2
Подъем клапана
Впуск-11.1мм
Выпуск-10.7мм
Опережение открытия до НМТ выпускного клапана, град.-56
Запаздывание закрытия после НМТ впускного клапана, град.-64
Высота перекрытия клапанов (выпуск / впуск), мм 0.4/0.6
Базовый диаметр кулачков, мм 28.2/27.5
Помогите определиться с валом?!
Авто полный сток передний привод 8-ми клапанник. дальнейших доработок не планирую.
Объясните на пальцах или покажите где можно прочитать! Интересует разница низового и универсального распредвалов? что изменится в поведении машины (где получу прибавку, а где потеряю)?
Представлены на выбор два вала:
Вал №1
Подъем клапана
Впуск-10.1мм
Выпуск-9.5мм
Опережение открытия до НМТ выпускного клапана, град.-46
Запаздывание закрытия после НМТ впускного клапана, град.-56
Высота перекрытия клапанов (выпуск / впуск), мм 0.3/0.4
Базовый диаметр кулачков, мм 29.6/28.8
Вал №2
Подъем клапана
Впуск-11.1мм
Выпуск-10.7мм
Опережение открытия до НМТ выпускного клапана, град.-56
Запаздывание закрытия после НМТ впускного клапана, град.-64
Высота перекрытия клапанов (выпуск / впуск), мм 0.4/0.6
Базовый диаметр кулачков, мм 28.2/27.5
Помогите определиться с валом?!
Авто полный сток передний привод 8-ми клапанник. дальнейших доработок не планирую.
NIKO36, судя по базам это валы для 16 клапанных
Физику никто не отменял!
demo_n
NIKO36, судя по базам это валы для 16 клапанных
100% 8 клапанный. 1 позиционируется как низовой, 2 как универсальный. фазы не известны, поэтому и спрашиваю совета.
стандартная база 8кл. =38. подъём мелковат. не похоже это на 8кл. кто производитель?
ваз 21134 1.6л 16кл.( 133 шатун) валы Окб Двигатель 47/47. ГБЦ с доработкой каналов. ресивер брагинский. выпуск 4-2-1. резонатор 51мм. банка СААБ. 7 ряд пара 4,13+блока. сцепа SACHS 21124. резина Йокогама 185/60/14 ( на гонки Тойя 888 185/60/14)
ОКБ Динамика, делают путем перешлифовки из стандартного вала.
Может кто-нибудь ответит по сути вопроса!
Может кто-нибудь ответит по сути вопроса!
ОКБ Динамика, делают путем перешлифовки из стандартного вала.
http://www.smartcams.ru/production/raspredval/vaz21083.php - вот продукция Динамики, валов с такой базой я не вижу тут.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
NIKO36
ОКБ Динамика, делают путем перешлифовки из стандартного вала.
Может кто-нибудь ответит по сути вопроса!
По сути вопроса, валы которые имеют базу 28мм на 8 клапанный мотор технически поставить возможно, но на жесткий толкатель, что нецелесообразно для частного мотора.
Физику никто не отменял!
Чем низовой вал отличается от универсального в поведении машины?
P.S. про момент в разных диапазонах оборотов и пик в силе рассказывать не надо!
P.S. про момент в разных диапазонах оборотов и пик в силе рассказывать не надо!
NIKO36
Чем низовой вал отличается от универсального в поведении машины?
P.S. про момент в разных диапазонах оборотов и пик в силе рассказывать не надо!
NIKO36, А про что надо расказывать ? Вы сами на свой вопрос ответили уже