Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Распредвалы 2108 8v , выбор, характеристики, отзывы

Автор темы Лэндролетчик , создал

4056 сообщений 4 056 338 спасибо за тему 338
Опции темы
#834542
+1 1 Кто согласен с автором Twix
А почему ты посчитал кол-во зубов до НМТ а настраивать по ВМТ?

Ну а как ещё поймать НМТ? Только относительно ВМТ. Но по моему я всё же ошибся, ведь в 1 как и в 4 ВМТ одновременно. Посмотрел ещё раз на вал, судя по всему на касание при этом ставить надо 4ый кулачёк (выпуск 2 цилиндра). Что я гадаю, у тебя ж мотор и вал под рукой ,пробуй ставить как я написал ,если я не ошибся, то когда поршень 4 цилиндра в ВМТ ,клапана должны бытьв перекрытии - визуально определишь ,если шайбы на одном уровне, значит всё верно.

Соклубовцы помогите))
Поеду в питер в этом месяце нужен распредвал полнобызный 10.93 нуждин)
сам с мурманской области)
где взять плиз)

в инете не проще заказать? По цене скорей всего даже дешевле выйдет.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#834557
х123ас, чем дешевле если я хочу напрямую забрать)
а так стоимость товара + доставка + время ожидания)
Мне кажется проще прийти купить приехать поставить)
#834575
не всегда дешевле, мне вал обошелся на 1к дешевле чем в обл. Центре
#834603
повторюсь охото сразу получить желаемое))
может кто помоч найти место где это можно осуществить или питерцы у которых есть данный вал отзовитесь))
#834746
Вал ММ52 ставится с регулируемым шкивом или нет?
Кому-то для счастья нужны миллионы, а мне всего лишь рев мотора и безграничное чувство свободы под педалью газа...
#834748
Вал ММ52 ставится с регулируемым шкивом или нет?

если по уму - то с регулируемым ,а так ,можно и на сток воткнуть...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#834781
х123ас

если по уму - то с регулируемым ,а так ,можно и на сток воткнуть...

Просто разговаривал с представителем Мастер Мотор в нашем городе и он говорит что ставится на сток, потом говорил с Яном из ЯрТюнинга и он говорит обязательно нужно ставить разрезной. Вот такая неразбериха. И ещё, есть такой вал ОКБ Двигатель 52 как его отличить от ММ 52?
Кому-то для счастья нужны миллионы, а мне всего лишь рев мотора и безграничное чувство свободы под педалью газа...
#834786
это в общем то один и тот же вал. че его отличать)
http://group-b.org
#834791
Ascari

это в общем то один и тот же вал. че его отличать)

Характеристики вала ММ52:
Высота перекрытия клапанов 1,25мм. Подъем впускного клапана 10,25мм; выпускного - 9,45мм. Полнобазный.
Опережение открытия до НМТ выпускного клапана: 55,5 град.
Запаздывание закрытия после НМТ впускного клапана: 72,5 град

Харектеристики вала ОКБ Двигатель 52:
Подъемы кулачков, мм
выпускного 10,3
впускного 10,4
Угол открытия клапана, град.
выпускного 262
впускного 270
Фазы выпуска, град.
(до НМТ – после ВМТ) 28 - 24
Фазы впуска, град.
(до ВМТ – после НМТ) 24 - 66
Высота перекрытия клапанов, мм 1,2

Подъёмы то разные поэтому и валы разнве
Кому-то для счастья нужны миллионы, а мне всего лишь рев мотора и безграничное чувство свободы под педалью газа...
#834802
Подъёмы то разные поэтому и валы разнве

разница мизерная... Не загоняйся ,ставь вал уже)))
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#834889
подскажите какие замеры надо произвести и какими данными надо обладать, чтобы подобрать себе вал. полный сток 1.5, в последствии будет стоять солекс и паук(паук после всех доработок по мотору, т.к. именно под мотор он будет делаться.)
#834943
+1 1 Кто согласен с автором Vovasik
MartiN90, для начала надо определится где ты хочешь прибавки мощности, потом думать уже какие доработки внести в двигатель.
Касаемо распредвалов - моё ИМХО такое: если человек не использует весь мощностной потенциал сток мотора (иными словами не крутит в отсечку, ну или хотя бы до 4500-5000), то тюненый распредвал ему не нужен.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#834952
х123ас

разница мизерная... Не загоняйся ,ставь вал уже)))

Вал уже стоит, сегодня поставили регулируемый шкив, машина поехала намного лучше но, траблы как были так они и есть
Кому-то для счастья нужны миллионы, а мне всего лишь рев мотора и безграничное чувство свободы под педалью газа...
#835044
Malopro

Соклубовцы помогите))
Поеду в питер в этом месяце нужен распредвал полнобызный 10.93 нуждин)
сам с мурманской области)
где взять плиз)

Обратись в контору Лада Инжектор спорт
Вроде как есть в наличии по цене 4480р
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
#835520
AutoDestr@cktor76rus

Характеристики вала ММ52:
Высота перекрытия клапанов 1,25мм. Подъем впускного клапана 10,25мм; выпускного - 9,45мм. Полнобазный.
Опережение открытия до НМТ выпускного клапана: 55,5 град.
Запаздывание закрытия после НМТ впускного клапана: 72,5 град

Харектеристики вала ОКБ Двигатель 52:
Подъемы кулачков, мм
выпускного 10,3
впускного 10,4
Угол открытия клапана, град.
выпускного 262
впускного 270
Фазы выпуска, град.
(до НМТ – после ВМТ) 28 - 24
Фазы впуска, град.
(до ВМТ – после НМТ) 24 - 66
Высота перекрытия клапанов, мм 1,2

Подъёмы то разные поэтому и валы разнве

устал уже писать, или людям читать просто лень. Мастер мотор это валы рожкова проектировки 2000х годов которые до сих пор делаются со старых копиров, окб двигатель это дальнейшее развитие этих профилей и харакретистик валов. окб 52 как минимум на 5 лет свежее, +он менялся уже 3 раза за посдение несколько лет, совершенствуясь.

НО учитывая что оба вала достаточно овощны, то разница между ними думаю едва ощутима. а ты как будто выбираешь брать тебе 13.7 306 или 13.5 335. космас прям
http://group-b.org

Войти, чтобы ответить.