если поставлю вал,будет ли вероятность что при высоких оборотах может быть контакт двух друзей
смотря какой вал. Если достаточно овощной то думаю всё нормально будет. А вообще проверь запас хода до втыка.
Распредвалы 2108 8v , выбор, характеристики, отзывы
смотря какой вал. Если достаточно овощной то думаю всё нормально будет. А вообще проверь запас хода до втыка.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
не хочу злой вал,хочу умеренный!!и насчет плохого9ЕСЛИ ВТЫКНЕТЬСЯ ИЛИ ЖЕ РЕМЕНЬ ПОРВЕТСЯ перейду на 16 на сти поршнях,надеюсь что не скоро(хочется годик полтара покататься пока новая 
)а как его проверить,надо снимать голову?и как фото вложить я не нашел,скину фото поршня
http://www.motors-vaz.ru/vaz21116.html
)а как его проверить,надо снимать голову?и как фото вложить я не нашел,скину фото поршняhttp://www.motors-vaz.ru/vaz21116.html
имхо грантопоршень и 12.1 переварит, не думаю что циковки там меньше чем в 1.3.
Вал ставь какой нибудь овощ, тем ьболее что ты даже не настраиваешься под железо... Да и толку без настройки не будет в общем то. А для норм настройки тебе надо будет перейти на январь, и вообще с этого по моему начинать нужно.
Вал ставь какой нибудь овощ, тем ьболее что ты даже не настраиваешься под железо... Да и толку без настройки не будет в общем то. А для норм настройки тебе надо будет перейти на январь, и вообще с этого по моему начинать нужно.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
х123ас
имхо грантопоршень и 12.1 переварит, не думаю что циковки там меньше чем в 1.3.
Вал ставь какой нибудь овощ, тем ьболее что ты даже не настраиваешься под железо... Да и толку без настройки не будет в общем то. А для норм настройки тебе надо будет перейти на январь, и вообще с этого по моему начинать нужно.
насчет настройки найду где настроится,думаю будет не проблема!!!а вот с переходом на анварь,проводка,комп,дрочель!плюс сколько скажут за работу!общем 15-18 тыс!!надо просто на е-газ хороший чип,может лучше даже поедет чем обычный дрочель!ну про дросель надо в другой теме,!!!
ТАК какой овощной вал?совет нужен
имхо грантопоршень и 12.1 переварит, не думаю что циковки там меньше чем в 1.3.
Там их вообще нет на гранто поршнях
ИЗВЕНИТЕ за рекламу
http://tuningsport.ru/market/images/porshen_21116.jpg
Надо мащину менять на иномарку,вот с чего надо начинать))))))
надо просто на е-газ хороший чип
нет такого понятия. Ну зальют тебе какую нибудь ковырянную прогу, но это совсем не то...
Поршни жесть. Чет мне казалось что я видел поршни с циковками, просто мелкими... Тогда надо мерять сколько там есть хода у клапана, при вмт поршня.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
ну как померять????я просто не знаю как? знаю что в стоке при обрыве ремня(клапана,шатуны,поршни и головку выварачивает!!)
http://fotki.yandex.ru/users/samozvanec05/.../571306/?page=0
вот еще фотка отличие от стокового поршня
http://fotki.yandex.ru/users/samozvanec05/.../571306/?page=0
вот еще фотка отличие от стокового поршня
samozvanec05
ну как померять????я просто не знаю как? знаю что в стоке при обрыве ремня(клапана,шатуны,поршни и головку выварачивает!!)
http://fotki.yandex.ru/users/samozvanec05/.../571306/?page=0
вот еще фотка отличие от стокового поршня
Снять ремень, поставить поршень в вмт, под кулачек распредвала побавить щуп 1мм и неспешно прокрутить со щупом.
Физику никто не отменял!
я бы сделал даже проще, при поршне в вмт, попробовал бы продавить толкатель (тем же клыком для регулировки должно получиться), ну и продавливал бы добавляя щупы. Вычислив величину подъёма которая при которой будет контакт, отнял бы 1.5мм, и получил бы безопасный подъём ,который можно установить.
Однако после установки вала, всегда нужно сначала прокрутить мотор вручную, для проверки...
Однако после установки вала, всегда нужно сначала прокрутить мотор вручную, для проверки...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
х123ас
я бы сделал даже проще, при поршне в вмт, попробовал бы продавить толкатель (тем же клыком для регулировки должно получиться), ну и продавливал бы добавляя щупы. Вычислив величину подъёма которая при которой будет контакт, отнял бы 1.5мм, и получил бы безопасный подъём ,который можно установить.
Однако после установки вала, всегда нужно сначала прокрутить мотор вручную, для проверки...
от перемены мест слагаемых
Физику никто не отменял!
demo_n
от перемены мест слагаемых
лучше что нибудь дельное сказал.советом помог
samozvanec05
лучше что нибудь дельное сказал.советом помог
советом я уже помог. надо проверить запас хода до втыка. как измерить тоже сказал. после измерений будет понятно, что можно , а что нет.
Физику никто не отменял!
demo_n
советом я уже помог. надо проверить запас хода до втыка. как измерить тоже сказал. после измерений будет понятно, что можно , а что нет.
когда буду регулировать клапана обязательно посмотрю...а так по регламенту через сколько тыс пробега нового авто.,необходима регулировка клапанов????!!!раньше была 14 08года...от товарища достался вал 11.2 закиевский фазу не знал...вал стоял без пятаков(в то время не знал что они вообще сущ-ют).за два месяца 3раза горели выпускные клопы..из-за чего ???из за отсутствия пятоков или рег клопов????надоело и перещел на 16!!!!
каких ещё "пятаков"?))) Подпятников что ли? Так если без них выставить получилось нормальные зазоры - то они и не нужны по большому счёту. Хотя с ними можно более тонкие шайбы поставить, что положительно влияет на снижение веса. Горели клапана наверное потому что ты нифига не настраивал прогу под вал, ну или не правильно регулировал клапана...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
всем првет еще раз...отрегулировал клапана впуск 0.25 выпуск 0.40 померил растояния до втыка..выставив поршень в верхней мертвой точке получился зазор 5.5 между валом и регулировочной шайбой на выпускном клапане..и что теперь делать.кокой вал ставить???
samozvanec05
всем првет еще раз...отрегулировал клапана впуск 0.25 выпуск 0.40 померил растояния до втыка..выставив поршень в верхней мертвой точке получился зазор 5.5 между валом и регулировочной шайбой на выпускном клапане..и что теперь делать.кокой вал ставить???
да толку то вал ставить, если ты его не настроишь он лайн.