Нормально - понятие растяжимое Мой мотор 1,6 с 1800 об/мин уже на пятой не напрягаясь тянул с полным салоном пассажиров. При этом тянуть мог до 7000 об/мин как минимум. Правда не на пятой уже. Очково мне так разгоняться.
Так что думать головой всетаки надо
я на пятой могу и 40 км/ч ехать на 1000 об/мин.
недавно ехал на третьей 6000 об/мин - прекрасно едет ))
недавно ехал на третьей 6000 об/мин - прекрасно едет ))
на 7000 вообще прелесть только стандарту это не дано. Да и на 6000 только шум от мотора уже, а толку ноль Про 40 км/ч улыбнуло. Очень) Про сыр вспомнил сразу
на 7000 вообще прелесть только стандарту это не дано. Да и на 6000 только шум от мотора уже, а толку ноль Про 40 км/ч улыбнуло. Очень) Про сыр вспомнил сразу
на 6000 шумит, но шум не страшный, пока мотор откапиталеный и не убитый
а 40 реально, тока с них потом разгоняется очень долго, это я был эксперемент...
на след неделе закажу Н 10.42
вчерась пытался проверить разгон до 100
короче с пасажиром-секундомером и грузом 40 кг в багажнике быстрее 15 сек до 100 не мог разогнать... это очень плохо для стока?
был карб, он вроде бы быстрей разгонялся, правда с парой 4.1
еще один спрашивает совета, хотя все решил уже до того как спрашивать. спрашивается зачем? лучше мне 3 тыщи переведи, я тебе пол ведра сток валов отсыплю, всю жизнь будешь ездить
еще один спрашивает совета, хотя все решил уже до того как спрашивать. спрашивается зачем? лучше мне 3 тыщи переведи, я тебе пол ведра сток валов отсыплю, всю жизнь будешь ездить
я спрашиваю потому что считаю что у здесь присутствующих опыта-то поболе моего...
а кроме сток вало ниче больше не завалялось?
я за свою жизнь перебрал всего 4 мотора: 2 мотоциклетных, 1 уаз и один таз...
а знал бы че да как , не спрашивалбы, а купил бы то что надо и ездил бы.
Супертаз, Там разницы со стоком будет хрен да маленько. Для жопомера эта разница в предел погрешности измерения легко уложится. Так что по сути толку будет Ноль. Ну разве что предел диапазона тяги увеличится с 5000 до 5500-5700 об/мин. Что в принципе довольно удобно при эксплуатации (особенно на обгонах). Но подобное улучшение достигается без замены распредвала тем же выпуском и впуском грамотными. При этом прибавка момента достигается даже большая чем от одного распредвала при всем штатном. Об этом и говорят уже несколько страниц вам.
Супертаз, Там разницы со стоком будет хрен да маленько. Для жопомера эта разница в предел погрешности измерения легко уложится. Так что по сути толку будет Ноль. Ну разве что предел диапазона тяги увеличится с 5000 до 5500-5700 об/мин. Что в принципе довольно удобно. Но подобное улучшение достигается без замены распредвала тем же выпуском и впуском грамотными. Об этом и говорят уже несколько страниц вам.
выпуск будет, впуск под вопросом, мне этот рес нравится. а диапазон чуть выше и чуть больше то что мне нужно.
шпильку на ролике натяжителе провернет вот и доездишься на 5й на таких оборотах))))
и с нормальным валом на 6000 звука меньше чем со стоковым на 3500)
а 10.42 навно полное, чувак себе на 14ку поставил и ездит типо гонсчик, но его надрала со светофора новая газель, причем корпуса на 2))) и обогнать он ее не смог)
Мой мотор 1,6 с 1800 об/мин уже на пятой не напрягаясь тянул с полным салоном пассажиров. При этом тянуть мог до 7000 об/мин как минимум. Правда не на пятой уже. Очково мне так разгоняться.
только стандарту это не дано. Да и на 6000 только шум от мотора уже, а толку ноль
