Посоветуйте вал на низы. Особо много раскручивать не хочу 2000 - 5000 об.мин., есть достойные валы? И вообще будет ли заметна разница после стандартного вала?
Авто используется исключительно для передвижения по городу, на гонках на нем ездить не собираюсь )
Почему-то переубедили меня с Нуждиным 10.93 - все его хвалят хвалят, а крутить мотор со всем стоковым до 7ми тыщ, помойму изврат полный, да и к чему машину дрючить постоянно. )
Распредвалы 2108 8v , выбор, характеристики, отзывы
________
ВАЗ 21154T
ВАЗ 21154T
думаю 10.63 подойдет тебе
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Чуть не договорил, свои изменения, не особо значительные, но всеже, дросельная заслонка 52 и прямоток как положено 4-2-1, на 51 трубах.
Хорошо, а кроме 10,63 есть еще какие нибудь варианты?
И разница вообще ощутимо заметна будет или нет?
Хорошо, а кроме 10,63 есть еще какие нибудь варианты?
И разница вообще ощутимо заметна будет или нет?
________
ВАЗ 21154T
ВАЗ 21154T
по другим валам толком не могу ничего сказать, но тебе нужен распред с фазой меньше 280, подъем около 10мм. Так на вскидку этим параметрам соответствует Динамика 106, ММ52, ОКБ Двигатель RS52.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Более менее определился, буду брать ОКБ Динамику 106 и по цене неплох и судя по графикам должен впечатлить.
Кто нибудь его ставил, какие ощущения???
Кто нибудь его ставил, какие ощущения???
________
ВАЗ 21154T
ВАЗ 21154T
Думаю для диапазона 2000-5000 идеально подойдет Нуждин 11.2, ширина фаз 262*, перекрытие 2.0, правда будет на хх немножко потраивать.
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
Где взять прошивку под распред вал Нуждин 10.63, мозги Январь 5.1.1, а то свыше 4500 об звенят пальцы. Есть ли готовая прога.
-Lex-
Где взять прошивку под распред вал Нуждин 10.63, мозги Январь 5.1.1, а то свыше 4500 об звенят пальцы. Есть ли готовая прога.
Насколько я знаю, под каждое железо куется своя определенная прошивка.
Такой тип прошивок называется ONLINE, т.е. ставится более менее тюнинговая обкатанная, и на основе нее уже подстраивается под твое железо.
А так если б были прошивки под каждый вал, представляешь сколько бы их было? И при том, что модификациям подвергаются ведь не только валы...
Мой тебе совет, смотри http://www.chiptuner.ru/, в разделе автосервисы там есть мастера, выбираешь свой город, и звонишь, разговариваешь и консультируешся с мастером.
Я так сделал и все вопросы отпали как яйца от прод налога
________
ВАЗ 21154T
ВАЗ 21154T
Обычно чип-тюнеры имеют несколько прошивок, откатанных в он-лайне под определенные валы и конфиги на моторах других клиентов. Если тебе повезло, и есть прога под твой вал и конфиг, то такую прогу они могут залить за недорого (где-то 1000-1500 руб.) Но если она тебе не подойдет, то обычно это уже будет откатка в режиме он-лайн. А это уже другие деньги (3000-5000 руб.). Поэтому, если ты хочешь делать с авто ещё что-то (например, доработать головку), то лучше сначала всё сделать, а потом откатывать прогу. Иначе деньги выкинешь на ветер... Или договаривайся с чип-тюнером, что он сейчас заливает тебе за 1000-1500 руб. временную прогу, а когда ты ещё что-то сделаешь с двигателем, он тебе откатает прогу в он-лайне, и ты ему доплатишь 2000-3500 руб. Но на это идут далеко не все, т.к. ты можешь, например, доработать головку, поставить ресивер, дроссель и полный выпуск через год, а то и более...
freeloader, на сколько мне известно, Нуждин делает распредвалы как с эксцентриком под бензонасос, так и со штифтом под датчик фаз. В прайсе это просто не указано. Но вообще, любой грамотный чип-тюнер поправит прогу под вал без штифта на двигателе с датчиком фаз. И усё будет работать.
Кстати, у Нуждина есть новый валик 10.42 (фаза впуска 253 гр.). Ставили его с простой динамической прошивкой, на холостых работал почти ровно, на прогреве только бубнил. Ехал весело с 2000 до 5500 оборотов, намного интереснее стока. Последнее время Нуждин для простых водителей, в основном, этот вал и советует. Но ожидать КОСМОСА от установки этого вала не стоит. Это надо понимать...
Кстати, у Нуждина есть новый валик 10.42 (фаза впуска 253 гр.). Ставили его с простой динамической прошивкой, на холостых работал почти ровно, на прогреве только бубнил. Ехал весело с 2000 до 5500 оборотов, намного интереснее стока. Последнее время Нуждин для простых водителей, в основном, этот вал и советует. Но ожидать КОСМОСА от установки этого вала не стоит. Это надо понимать...
вчера заменил свой 10.63 на 10.93, настроил сначала в равное перекрытие. хх стал более рваный, но я это и ожидал.Поехал испытывать,не понравились верха,они остались на том же уровне, но середина стала лучше.Крутил шестерню,в итоге вернулся к равному перекрытию.Судя по всему верха душит карб, надо вторую камеру сделать 26.Ещё до кучи под конец моих настроек,судя по всему забился канал хх, теперь холостые живут своей жизнью, от 800 до 1600((((
как всегда, быстро и хорошо всё сделать не получается:-( Езжу теперь с ацкими холостыми. Надо кроить время на разбор карба.
как всегда, быстро и хорошо всё сделать не получается:-( Езжу теперь с ацкими холостыми. Надо кроить время на разбор карба.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
х123ас
вчера заменил свой 10.63 на 10.93, настроил сначала в равное перекрытие. хх стал более рваный, но я это и ожидал.Поехал испытывать,не понравились верха,они остались на том же уровне, но середина стала лучше.Крутил шестерню,в итоге вернулся к равному перекрытию.Судя по всему верха душит карб, надо вторую камеру сделать 26.Ещё до кучи под конец моих настроек,судя по всему забился канал хх, теперь холостые живут своей жизнью, от 800 до 1600((((
как всегда, быстро и хорошо всё сделать не получается:-( Езжу теперь с ацкими холостыми. Надо кроить время на разбор карба.
Когда забивалась система холостого хода, я делал так- выворачивал клапан холостого хода, смотрел жиклер. Если жиклер забит, прочищал его. Если он чистый и сам клапан работает, то затыкаешь отверстие на карбе под клапан пальцем
, кто-то заводит мотор, ты газуешь-бросаешь газ. Можно самому завести на небольшом подсосе, добежать до карба, убрать подсос и далее по инструкции. 
Таким образом, бензином промывается канал. Или берешь сосок от бескамерки, подсоединяешь к нему шланг от насоса или компрессора (например, на шиномонтажке), прислоняешь к этому отверстию и дуешь... Потом собираешь, регулируешь... Фсё просто! 
привет всем! есть у кого нить отзывы о распредвале ММ66 11,85/11,2(304) . планируем ставить его на неделе с пиленной гбц и с коробкой 7ряд 4.1 интересен эффект))) зарянее спасибо
sprint team
Fan 2108, да сниму уже карб да полностью его продую, компрессор дома есть. Тем более что нужно второй диффузор на 26 пилить. Кста, какие туда жиклёры поставить, в такой диффузор?Мне посоветовали попробовать 115/135, но топливного на 115 не нашел, есть на 120. Если 120/135, нормально будет? в первой камере 110/155 стоит, диффузор 24.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
нормально
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"