Да просто по приколу. Я до перехода на 16вэ хотел прикрутить инж на 1.3 8вэ, но случай подвернулся - я сменил мотор. Ну а потом всё хотел инж 1.3 сделать, подсобрал запчасти, и возродил его в более продвинутом виде. Но распред ему всё таки нужен типа Нуждин 12.1, это самое то для него.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Да просто по приколу. Я до перехода на 16вэ хотел прикрутить инж на 1.3 8вэ, но случай подвернулся - я сменил мотор. Ну а потом всё хотел инж 1.3 сделать, подсобрал запчасти, и возродил его в более продвинутом виде. Но распред ему всё таки нужен типа Нуждин 12.1, это самое то для него.
Ну и круто. А почему нет темы с твоей машиной или я искал плохо? С таким подьемом не будет узковат диапазон работы вала для малообьемника?
А почему нет темы с твоей машиной или я искал плохо?
У меня есть отчёт конкретно по этому мотору на другом форуме, а так чтоб именно тема про машину - такого нет нигде.
С таким подьемом не будет узковат диапазон работы вала для малообьемника?
На 12.1 я ездил, на 1.3, нормально, и низа приемлемые, и верха норм. Где то с 4500 и под 8000 ехал он - вполне себе нормальный диапазон.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Народ, помогите опознать вал, всё что известно о нём - подъём 11.1, база 36, вроде как из старых запасов динамики или двигателя, но это очень не точно. На торце выбита цифра 6. Фото прилагается:
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
У меня есть отчёт конкретно по этому мотору на другом форуме, а так чтоб именно тема про машину - такого нет нигде. На 12.1 я ездил, на 1.3, нормально, и низа приемлемые, и верха норм. Где то с 4500 и под 8000 ехал он - вполне себе нормальный диапазон.
Нормальный конечно, а фазы у него каковы и перекрытие? Ну собсно на полторашке 11.8 304/316 динамика примероно так же с 4000 до 8200 крутилась, а до 4000, как сток, прально, как говорит TWIX: нормальный городской вал, если что даст пинка. На 1.6 уже пониже подхват получился, да и вообще более эластичней. А вот за 12ый 296/294 свой динамиковцы говорили, 1.7 надобно, иначе будет диапазон уже, чем на 11.8.
Нормальный конечно, а фазы у него каковы и перекрытие?
Фаза 292 ,перекрытие 3мм. Предлагают мне обмен на него сейчас, думаю вот)))
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Добрый вечер мужики помогите! Вчера в сервисе ставил вал нуждин 10,93. Поставили закрутили по стандартным меткам, попробовали провернуть а клапана в поршни уперлись. В чем дело может быть?
Гбц с рук брал у парня. Там плоскость спилена 1мм,но он нормально с этим валом ездил. Я на ней на стандартном вале пол года откатал, щас пришла весна захотел воткнуть нуждин,а тут понты. Низ 78 колено с тдмк поршнями...проточки вроде ровные были как на старых поршнях.
Народ же шайбы большие найти не может,а тут херня какая-то... есть идеи?
так в чём вопрос не понимаю, на сколько именно они там вал крутили? Дело в том что на 10.93 вполне себе загинает клапана, тем более что ГБЦ фрезерована, и не будет там большого хода вала в вмт (да там и не надо крутить его сильно...). Те кто ставил вал, вообще с не стоком имели дело когда нибудь? А то может они там крутят на 3 зуба в +/-, конечно контакт будет...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Добрый вечер мужики помогите! Вчера в сервисе ставил вал нуждин 10,93. Поставили закрутили по стандартным меткам, попробовали провернуть а клапана в поршни уперлись. В чем дело может быть?
Гбц с рук брал у парня. Там плоскость спилена 1мм,но он нормально с этим валом ездил. Я на ней на стандартном вале пол года откатал, щас пришла весна захотел воткнуть нуждин,а тут понты. Низ 78 колено с тдмк поршнями...проточки вроде ровные были как на старых поршнях.
Народ же шайбы большие найти не может,а тут херня какая-то... есть идеи?
Makx, Нихера вы нарядные - недохода поршня нет , плоскость гбц запили на мм и плюс ко всему поставили на сток шестерню - а чтож вы хотели валилова чтоли ? Для начала ставить регулируемую шестерню и выставьте перекрытия как Нуждин рекомендует
так в чём вопрос не понимаю, на сколько именно они там вал крутили? Дело в том что на 10.93 вполне себе загинает клапана, тем более что ГБЦ фрезерована, и не будет там большого хода вала в вмт (да там и не надо крутить его сильно...). Те кто ставил вал, вообще с не стоком имели дело когда нибудь? А то может они там крутят на 3 зуба в +/-, конечно контакт будет...
Не... там обычные гаражи, клапана регулируют и все. Воткнули по меткам стандартным, говорят дальше сам крутить будешь. Слава богу попробовали перед запуском за маховик прокрутить . (уже с одетым ремнем)
Для начала ставить регулируемую шестерню и выставьте перекрытия как Нуждин рекомендует
Шестерня регулируемая, просто они воткунули по меткам.я ее то покручу конечно, в инете написано 12 зубов маховик 7 кулачек на касание ставить. Те поставить так? Проверить будет ли крутиться? Если да, то зазор там не критичный будет, так что на оборотах скажи прощай ?
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
В чем дело может быть? 