Я тоже слышал что матрицы для седьмого января нет, вроде Макс сам где-то писал что нет клиентуры на на 7январь. Да и зачем он собственно говоря нужен, если все шикарно настраивается на 5-ом.
З.Ы. Думаю при постройке более-менее нормального мотора переход на 5ый январь является самой наименьшей проблемой из всех которые могут появиться.
Распредвалы 2108 8v , выбор, характеристики, отзывы
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
народ 10.93 это верховой вал ? вообше верховые валы это те которые начинают крутитсья с 3000 и пока не випет ? а низовые 1500 и до 5000?
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=19309
In trance we trust
In trance we trust
big 45rus, 10.93 -верховой... Верховое по идее все, чья фаза прескочила за 270 градусов...
С низовыми все правильно.
С низовыми все правильно.
///
-Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные?
-Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок...
///
(c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
Samael, Кажется на турбобазаре ещё зимой и Макси и RS говорили, что шьют 7-ой январь без проблем.
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
big 45rus
народ 10.93 это верховой вал ? вообше верховые валы это те которые начинают крутитсья с 3000 и пока не випет ? а низовые 1500 и до 5000?
У меня он тянет с 2300 гдето, может даже чуть раньше. 1.6 литра.
________
ВАЗ 21154T
ВАЗ 21154T
Парни где можно достать вал М-21 ? Подскажите.
на тим-рс видел чувак продает.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
А еще мона обратиться в ОКБ Двигатель, они до сих пор их делают, правда для ОКИ (www.kvazar-3000.narod.ru), но на заказ и на 8 кл., я думаю, сделают. Ещё мона попробовать обратиться в ОКБ Динамика. Ведь раньше они их тоже стругали... 
КТо нибудь пользовал валы ОКБ ДВигатель RS58, 62, MS04? А то я человек темный, неделю назад узнал что ОКБ Двигатель в Уфе находится
21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
Константин123, есть один тип в аське, он RS58 поставил себе не так давно. На сколько я знаю парится сейчас с прогой он, нормально прошить вроде не кому. Вот в этой теме он пишет кое что
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Меня тут осенило. Если првести элеменарные расчеты и посчитать площадь пропиленного канала то получаем 3,14*32*32/4=804мм2 это сечение канала в ГБЦ (причем пропиленного), тут же считаем что у нас будет с сечением клапанной щели при подъеме 10мм - 3,14*32*10-3,14*8*8/4=955мм2 что уже перекрывает сечение канала с запасом 20%, даже с учетом сечения ножки клапана. Вот поэтому то я все больше склоняюсь к широкофазному валу MS04 от ОКБ ДВигатель, он при подъеме менее 11мм имеет фазу на впуске порядка 290 градусов и приличное перекрытие, и не требует дорогостоящих пружин, цельных толкателей. Кто что думает? А то это же геометрия а не газодинамика, может я не учел что нибудь .
.21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
Константин123... А то я человек темный, неделю назад узнал что ОКБ Двигатель в Уфе находится
Мыштяк прикололся.
Константин123
Меня тут осенило. Если првести элеменарные расчеты и посчитать площадь пропиленного канала то получаем 3,14*32*32/4=804мм2 это сечение канала в ГБЦ (причем пропиленного), тут же считаем что у нас будет с сечением клапанной щели при подъеме 10мм - 3,14*32*10-3,14*8*8/4=955мм2 что уже перекрывает сечение канала с запасом 20%, даже с учетом сечения ножки клапана. Вот поэтому то я все больше склоняюсь к широкофазному валу MS04 от ОКБ ДВигатель, он при подъеме менее 11мм имеет фазу на впуске порядка 290 градусов и приличное перекрытие, и не требует дорогостоящих пружин, цельных толкателей. Кто что думает? А то это же геометрия а не газодинамика, может я не учел что нибудь
Чё думаю о MS04... Перекрытие у него небольшое (1.7 мм), поэтому холостой при таком перекрытии будет почти ровный. Фаза впуска порядка 290 гр.- это, на скока мне известно, полная фаза, так сказать от нулевого подъёма. То есть фаза не очень то и большая. Но у этого вала очень горбатый профиль- то есть большое время-сечение. Поэтому воздух двигатель будет сосать, як пылесос.
Думаю, ставить такой вал имеет смысл только в доработанную ГБЦ, нужен ресивер, дроссель, волжские форсы и нормальный выпуск с пауком УСА 4-2-1. Ну и, естественно, откатка в он-лайне. Думаю, тЫщ до 7-ми поедет оТчень неплохо. Максимум до 7,5. Причем с сохранением более-менее нормального х/х и низа. На счет обещанных производителем 8,5 тыщ оТчень сомневаюсь... 
В этом плане более интересен Стольников-Пайпер 10.6- вал более бескомпромисный, сделанный для работы на верхах. У него и фаза и перекрытие поболе. Естественно, холостой и низа с ним будут хуже, чем с MS04, но при тех же доработках впуска-выпуска приход от него будет значительней.
Вот такие мысли...
А ваще в КиМ доехать не пробывал? Все-таки официальные установщики в Уфе, информация о них висит на сайте ОКБ Двигатель. Может расскажут чё интересного...
Поставил сегодня р/в 10,93 ещё не регулировал, х/х не ровный, ёхать стала значительно хуже на всех оборотах 
памагите чё делать. И ещё запаздывание р/в это когда против часовой стрелки крутишь?
памагите чё делать. И ещё запаздывание р/в это когда против часовой стрелки крутишь?Да, запаздывание это против часовой. Ставь вал в равное перекрытие, и уже оттуда пляши. Двиг карбовый или инж? Объем?
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
+1. Опиши по максимуму конфиг.