Распредвалы 2108 8v , выбор, характеристики, отзывы
Если потом править жопометром, то можно и на глазок перекрытие выставить. Что и делает большинство. А потом от этой точки смещаться в одну или другую сторону.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
demo_n
могу добавить что на большинстве наших маховиков метки отсутствуют в связи с некоторыми доработками. да и точность изготовления на заводе известна, если уж завод два блока одинаковой высоты не можеть изготовить, то а каком качестве и точности изготовления может идти речь при изготовлениии маховика? при снятой головке для эксперимента попробуйте совместить метки и посмотреть придет лим поршень в вмт ? я проверял и знаю о чем говорю, не обижайтесь, я ковыряю моторы в 1989года.
Да я и не обижаюсь,яже сказал что вы все правы и я работаю теперь по мекрометру,когда начинал выстовлял так теперь по другому,а на счет втыка клапанов так этого небудет надо на 2 зуба перекрытие подвинуть тогда будет Сталинграт,Знаешь как на маторе на 16в Супер 1600 кольцевом или раллийном ставяться перекрытие.Заганяем поршень в ВМТ и пох на рекомендации производителей валов.просто мы Впуск и выпуск упираем в поршень,отводим назад натепловой зазор 7 соток и фиксируем.все максимальные перекрытия,холостой ход 4 тысячии,до 6 тачька как эпилепсик дергаеться,а потом месорубка с 6 до 9600,на ресивере.215сил,матор 1.6 и 16 Нм.
ЧТОБЫ ПОНЯТЬ,НАДО ГОНЯТЬ!!!!
Жопометр не сильно точный прибор, в любом случае при сдвиге фазы надо смотреть логи расхода воздуха, править прогу и делать замеры на дороге. Так можно объективно сказать, даст этот сдвиг что-нибудь или нет.
Awacs
Жопометр не сильно точный прибор, в любом случае при сдвиге фазы надо смотреть логи расхода воздуха, править прогу и делать замеры на дороге. Так можно объективно сказать, даст этот сдвиг что-нибудь или нет.
ты занашь много раз у меня бывало что люди просто презжают и хотят подвинуть вал не для того что бы тачька валила,а чтобы холостяк был быр быр быр быр,я ему на,подвинул она и поехала и холостяк получился,чувак аж ссытся и срется под себя от васторга.
ЧТОБЫ ПОНЯТЬ,НАДО ГОНЯТЬ!!!!
Awacs
Жопометр не сильно точный прибор, в любом случае при сдвиге фазы надо смотреть логи расхода воздуха, править прогу и делать замеры на дороге. Так можно объективно сказать, даст этот сдвиг что-нибудь или нет.
пока что денег накопил тока на такой-)))
ТАЗОВОД
Знаешь как на маторе на 16в Супер 1600 кольцевом или раллийном ставяться перекрытие.Заганяем поршень в ВМТ и пох на рекомендации производителей валов.просто мы Впуск и выпуск упираем в поршень,отводим назад натепловой зазор 7 соток и фиксируем.все максимальные перекрытия,холостой ход 4 тысячии,до 6 тачька как эпилепсик дергаеться,а потом месорубка с 6 до 9600,на ресивере.215сил,матор 1.6 и 16 Нм.
повеселил )))) реальный 16в мотор супер 1600 моего кента, валы 12.0 фаза 314 холостой на дросселях 750-800, пуляет в 9300. 4 тыщи холостой пля п*здец ты пургу несешь!!
люди не принимайте всерьез то, что он говорит!http://group-b.org
Ascari
повеселил )))) реальный 16в мотор супер 1600 моего кента, валы 12.0 фаза 314 холостой на дросселях 750-800, пуляет в 9300. 4 тыщи холостой пля п*здец ты пургу несешь!!
реальный 1600 на ресивере а не на дросселях,я про ралийный матор говорю,а не про тваю алупку которая в городе используеться,ресурс у матора 4 гонки это 500 км,валы там 13.3 330 на 12.5 324 фаза,а то что ты пытаешься сдесь что то доказать так это некому ненужно все понимают,что ты не шаришь
ЧТОБЫ ПОНЯТЬ,НАДО ГОНЯТЬ!!!!
Парни вопрос такой.Мотор(136-79-82,5) бошка пиленная ,степень 10,5 клапана сток тока седла на 1мм расточены .Карбюратор 26-26.Есть возможность 11,4 нуждина поставить.Как думайте что получится(где как поедет)
ТАЗОВОД
реальный 1600 на ресивере а не на дросселях,я про ралийный матор говорю,а не про тваю алупку которая в городе используеться,ресурс у матора 4 гонки это 500 км,валы там 13.3 330 на 12.5 324 фаза,а то что ты пытаешься сдесь что то доказать так это некому ненужно все понимают,что ты не шаришь
эт в каком ралли ездют на таких валах просветите???? Тоха ау!!! тут про ралли расказывают!!!!
Физику никто не отменял!
demo_n
эт в каком ралли ездют на таких валах просветите???? Тоха ау!!! тут про ралли расказывают!!!!
В России и прибалтике.Ковальчук ездиет на таких,это ваз 21124 Супер 1600
ну что дупля отбиваешь,и обрати внимание на заслоночьку только ты на 45 ездиешь.
Вложения Всего файлов 1 шт.
ЧТОБЫ ПОНЯТЬ,НАДО ГОНЯТЬ!!!!
ТАЗОВОД, demo_n, Ребят,тут 8V темка 
Если вы не заметили 
Если вы не заметили Профессионалы придумали Титаник,а любитель-Ковчег.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
ТАЗОВОД
В России и прибалтике.Ковальчук ездиет на таких,это ваз 21124 Супер 1600
ну что дупля отбиваешь,и обрати внимание на заслоночьку только ты на 45 ездиешь.
вася, я тебе говорю про мотор, который едет в драге 13 секунд квотер, и эта алупка отдерет любую твою машину (если ты не просто неудовлетворенный решивший поумничать ребятенок). это раз
заслоночки "45" не бывает. в стоке заслонка 46мм
http://group-b.org
Ascari
вася, я тебе говорю про мотор, который едет в драге 13 секунд квотер, и эта алупка отдерет любую твою машину (если ты не просто неудовлетворенный решивший поумничать ребятенок). это раз
заслоночки "45" не бывает. в стоке заслонка 46мм
хорошо пусть будет 46,я знал что ты сольешься,это матор который на фото твое ведро 1600 рездерет на драге на шмаге где угодно,и не надо и не надо там какойто 1600 называть супером.есть только один матор Супер 1600 который на фото.свалами 13.2 на 330 и 12.5 325. дороботка головы под супер 1600 стоит 70 тыс рублей,а низ стоит суперовый 60 тысячь рублей,а выпуск суперовый 65 тыс.рублей,а впуск ресивер 25 тыс.рублейв месте с рампой и ворсунками 962.ну помойму сдесь все понятно
ЧТОБЫ ПОНЯТЬ,НАДО ГОНЯТЬ!!!!
это чьи цены, стесняюсь спросить. Ковальчука? Он знаменит на весь интернет своими космическими ценниками...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Пацаны, хватит писками мериться и флудить(!), каждый имеет право на Абсолютно Любое ( 
) мнение и навязывать его друг другу -бессмысленно... 
) мнение и навязывать его друг другу -бессмысленно... ///
-Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные?
-Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок...
///
(c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))