Распредвалы 2108 8v , выбор, характеристики, отзывы
Так тебе настроили и чипанули машину, иди ругайся с отстройщиками.
21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
ТАЗОВОД 75.6 на 133 шатунах
то есть 133.3мм приоровские с пальцем 18мм???
то есть 133.3мм приоровские с пальцем 18мм???
75.6 :121 легкие; 16v:нуждин 9.0 (290):КПП 18, ГП 3.7:дросель 54 :4-2-1 всё на 51 трубе
ss20 опора:пружины sora sport -40:плаза спорт -30:треугольные рычаги
SLIK L184S.
ss20 опора:пружины sora sport -40:плаза спорт -30:треугольные рычаги
SLIK L184S.
ТАЗОВОД то есть мне нужны поршни вотакие вот для всего этого ход 75,6 смещ.пальца 2,3???
да и еще ,какие лучше колечки купить по производителю посоветуйте (82.0)
да и еще ,какие лучше колечки купить по производителю посоветуйте (82.0)
75.6 :121 легкие; 16v:нуждин 9.0 (290):КПП 18, ГП 3.7:дросель 54 :4-2-1 всё на 51 трубе
ss20 опора:пружины sora sport -40:плаза спорт -30:треугольные рычаги
SLIK L184S.
ss20 опора:пружины sora sport -40:плаза спорт -30:треугольные рычаги
SLIK L184S.
да вот еще вопрос ,у меня нуждин 10.93 Иесли я все это добавлю то скока я с этого примерно получу ??,если не трудно пожалуйста 
75.6 :121 легкие; 16v:нуждин 9.0 (290):КПП 18, ГП 3.7:дросель 54 :4-2-1 всё на 51 трубе
ss20 опора:пружины sora sport -40:плаза спорт -30:треугольные рычаги
SLIK L184S.
ss20 опора:пружины sora sport -40:плаза спорт -30:треугольные рычаги
SLIK L184S.
masik2
да вот еще вопрос ,у меня нуждин 10.93 Иесли я все это добавлю то скока я с этого примерно получу ??,если не трудно пожалуйста
Ну вообще я имел введу,что низ приоровский под 16в.А вообще на матре 1.6 выал нуждин 10.93 показывает себя лучьшим образом.
Papandopola
Здравствуйте. Уменя такая проблема поставил себе нуждин 10.93 зачиповал машина едет хуже чем было а кушать стала 16л на 100км задумываюсь о том чтобы обратно стоковый вал поставить. посоветуйте что небуть
Приезжай перенастроим будет ехать.
ЧТОБЫ ПОНЯТЬ,НАДО ГОНЯТЬ!!!!
Здравствуйте! Друг попросил подобрать вал на 1300 сток после ребилда, 4ст КПП. Основное пожелание-возрастание момента в середине без ухудшения низов и верхов. Присмотрел 101 динамику. Что посоветуете?
ищи что-то на подобие 10,26
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки.
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
RusUFO
Здравствуйте! Друг попросил подобрать вал на 1300 сток после ребилда, 4ст КПП. Основное пожелание-возрастание момента в середине без ухудшения низов и верхов. Присмотрел 101 динамику. Что посоветуете?
107 Динамика отлично едет на 1300.
ВАЗ 2108, блок "Калина" 1600 куб. см., ШПГ облегченная и развешанная, ГБЦ 31.5*29 клапана облегченные, Динамика 10.7, карбюратор 24*26, сцепление 2112.
ММ52 можно попробовать, иоли даже ОКБшный 52й, он более моментный снизу.
21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
Ребята подскажите какие валы Мастер мотор самые популярные на ваш взгляд
друг едет в УФУ думаю заказать ему несколько чтобы перепродать
Но по пер приводу не очень знаю
думаю 52й довольно популярный
что думаете по этому поводу
какие будет легче толкнуть?
заранее всем спасибо
друг едет в УФУ думаю заказать ему несколько чтобы перепродать
Но по пер приводу не очень знаю
думаю 52й довольно популярный
что думаете по этому поводу
какие будет легче толкнуть?
заранее всем спасибо
Мне кажется наоборот на 52 никто не ездит))) 54 чаще встречается. 62 - легенда. Но лично я не рисковал бы набирать валы на продажу,если конечно у тебя не магазин автозапчастей.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Dmitriy_Zhirov
Ребята подскажите какие валы Мастер мотор самые популярные на ваш взгляд
друг едет в УФУ думаю заказать ему несколько чтобы перепродать
Но по пер приводу не очень знаю
думаю 52й довольно популярный
что думаете по этому поводу
какие будет легче толкнуть?
заранее всем спасибо
Если надо могу продать, с шестерней и дросселем на 52
Like_2108
Если надо могу продать, с шестерней и дросселем на 52
да мне самому не нужен вал
елси только подруге в 10ку воткнуть
только я бы ей лучше низовой
Значит до 52го включительно спроса почти нет?
тогда думаю их действительно проблематично продать
все остальные более верховые и нужна доработка
до 52го я бы сам установил покупателю
и что 62й вал прямо так часто берут- он же сильно снижает низы- ездить по городу же неудобно стает
и что он прибавил лошадей 10-15 к серийому движку
какой у 62го раб диапазон?
какой у 62го раб диапазон?
До 8 тык крутится. Низа похуже будут, но разве это волнует кого то? Можно и потерпеть, ради бодрых верхов...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
х123ас
До 8 тык крутится. Низа похуже будут, но разве это волнует кого то? Можно и потерпеть, ради бодрых верхов...
на в принципе и на 52м можно до 8ми тысяч но рабочий диапазон думаю у 52го до 7000
со скольки тысяч 62й нормально разгоняется
с 4х хоть едет?
я ездил на 99 8кл 1,5 с 52м все серийно тыс с 3,5-4 уже прирост ощущался в сравнении со стоком
наверное у 62го он подальше тыс с 4000-4500?