Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Распредвалы 2108 8v , выбор, характеристики, отзывы

Автор темы Лэндролетчик , создал

4056 сообщений 4 056 338 спасибо за тему 338
Опции темы
#452476
Сам я на 62ом не ездил, поэтому таких подробностей не могу сказать. Это надо у Константина 123 спрашивать, он на нём катался.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#452479
х123ас

Сам я на 62ом не ездил, поэтому таких подробностей не могу сказать. Это надо у Константина 123 спрашивать, он на нём катался.


просто если реально дипазон смещается до 8000
то его начал так же смещается тысячи на 2500
то есть может только с 5000 начинает работать
#452517
Dmitriy_Zhirov

просто если реально дипазон смещается до 8000
то его начал так же смещается тысячи на 2500
то есть может только с 5000 начинает работать


http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&st=100
#452535
посмотрел я по ссылке ну если почти серийный движек с неб доработками ГБЦ разгоняет 99 за 9 сек это очень хор результат
только мерять по тахометру или спидометру это очень неточно
они все имеют значительную погрешность
лучше хотя бы по GPRS навигатору- почти точно будет
#452536
Вал зачетный 62-й, приход зависит от уровня доработки ГБЦ, впуска выпуска, у меня на карбе, с доработанной ГБЦ и на 1,6 с полностью стоковым выпуском было порядка 110 сил и 9,5 до сотни, с правильным выпуском и на инже с подходящим ресивером думаю можно снять сил 130. Был 52-й ОКБшный, овощ, ехал на карбе с той же головой до 6,5. сейчас ОКБ 54-й, едет до 7 но ровно и не очень весело. 54й ОКБшный чуть повыше чем ММ52й. 52-й в идеале должен ставиться с завода на всех 8кл моторах smile.gif. 62й ехал с 3,5 , с 5 в полную и до 8, на 8 уже и выпуск его задушивал страшно и впуск, но все равно он эффективно крутился в 8тыс smile.gif. Правда нюанс у меня старый 62-й, в нынешнем немного другие фазы и перекрытие меньше, он скорее всего более низовой чем мой. В сток головку 62й смысла пихать нет и он туда просто не встанет, нужно проводить много сопутствующих работ.
21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
#452544
Константин123

Вал зачетный 62-й, приход зависит от уровня доработки ГБЦ, впуска выпуска, у меня на карбе, с доработанной ГБЦ и на 1,6 с полностью стоковым выпуском было порядка 110 сил В сток головку 62й смысла пихать нет и он туда просто не встанет, нужно проводить много сопутствующих работ.


очень интересно
а скажи ты как мерял мощность?
через бук, подсоед к катушке зажигания
я про это недавно узнал- если да то что за прога

110 просто очень много для 1,6
в стандарте пусть 80- прирост почти 40%- это прямо скажем потрясающий рез-т

а как с такой большой мощностью справляется один карб?
#452561
Нет это путем эмпирических расчетов biggrin.gif а по сабжу - гонял с иномарками едущими 9 и 10 сек до сотни, потом еще мерил секундомером и считал по оборотам и КПП. В общем маялся дурью smile.gif . Но важен же результат, я обходил новый цивик 1,8 6МТ , у него 9,2 до сотни, на всякий накинул немного и вышло что разгон около 10сек. 110 не много у меня товарищ ехал 8 сек до сотни на таком объеме на 8кл, время 400м 16сек. Карба не хватает нужно тщательно настраивать чтобы и расход и ХХ и динамика, и то далеко не всегда получается. Например ниже 1500 ХХ толком не держало а на инже можно 1100-1200 легко сделать и низы еще будут намноо лучше, если хорошая прошивка. А нынешний мотор уже не то, сейчас чуть лучше едет чем 1,6 16кл матрешки. зато расход около 10л (был 12-13). ГБЦ нужно сажать седла, пружины считать, легкие клапана надо бы. Для хорошего результата нужна правильная форма КС а у меня устранены лишь огрехи завода, можно снять больше
21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
#452563
Dmitriy_Zhirov, посмотри 38страницу есть график на 122л.с.
#452568
щас посмотрю
#452887
Забирайте 52 вал с шестерней и дроселем, иначе себе поставлю bm.gif

Константин123
ты не в курсе где под 52 вал можно прошиться нормально(мозги bosch)?
#452968
Лучше поменяйся на январь с кем нить, прошиться можно в ММ, стоит рублей 800

Лучше поменяйся на январь с кем нить, прошиться можно в ММ, стоит рублей 800. поставить отрегулировать валик можно у нас если нужно в личку.
21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
#452970
Всем привет!вобщем встрял на ремонт гбц,сгорел клапан))
Предлагают совместить с ремонтом установку 58 вала от окб динамика,никто не юзал?
Или стоит посмотреть на других производителей?
Головку пока хочу оставить сток,дорабатывать нет времени и денег,ХХ и до скольки крутить не важно)
Всем заранее спасибо))
ТАЗ 21093,1.6 16v.

Единый чемпионат урала-поволжья по дрэг-рейсингу http://echup.ru
#452987
Кулиббин662

Головку пока хочу оставить сток,дорабатывать нет времени и денег,ХХ и до скольки крутить не важно)
Всем заранее спасибо))


в недоработанную головку ставить верховые валы особо смысла нет- т. к. чтобы они работали нужно много над чем поработать в том числе система питания и сист зажигания
а тем более если денег нет- то единственное что можно ставить без каких то доработок и чтобы с толком это будет пожалуй низовой вал или средний
с хол оборотов до тысяч 4-4,5 будет заметно лучше ехать- а потом не стоит выше обороты использовать- там и расход высокий-
обычно все и ездят до 4000-4500 выше довольно редко
поэтому низовые валы без других доработок думаю самое оптимальное
двигатель стает по хар-кам как большего объема , но повторю до тыс 4
#453037
Да ладно,ставят же и крутят до 7 и все едет,кто нить ставил 58?
ТАЗ 21093,1.6 16v.

Единый чемпионат урала-поволжья по дрэг-рейсингу http://echup.ru
#453046
Dmitriy_Zhirov +1
ДУМАЮ О ДАЛЬНЕЙШЕМ ТЮНИНГЕ

такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))

Войти, чтобы ответить.