С началом нового сезона нужно улучшаться на недавних покатушках поехал с 14 Комплектация. 11 ряд(вроде) пара 4.1, 8вэ 1.5 с выпуском 51 с рессивером Лежит вал Нуждин 10.8 и нулевик на впуске и откатали её в онлайн... Вообщем привез меня на полтора кузова...
У меня 75.6 82.4 1.6 на шатуне 121... вал Нуждин 10.8, карб расточил, нуль установлен... из доработок коробки только блокировка (которая и спасла от поражения на "трамвай"))(со старта на полтора кузова уехал)
Вот надо теперь отплатить темже)))) Думаю для начала положить валик вот выбираю нуждин 11.4 или почемуто тянет на ММ66 (но его в стандарт как понимаю нереально воткнуть.... Или стоит ли заморачиваться с заменой вала и поменять пружинки на Шрик(или их аналоги) вместе с облегченными клапанами и вместо 5500 крутить до 6500 но уверенней себя чувствовать за рулеим!?
Поставил Динамиковский вал 109-й. Шили контроллер он-лайн, но если чесно, не очень. Грешат на контроллер VS 5.1(итэлма), говорят неадекватно работает. Что можете посоветовать? Присутствует иногда провальчик при троганьи с места на малых оборотах.
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
подскажите пжлт, какой распредвал лучше подобрать на дв. 2111, если я хочу получать отдачу от 3500 до 7000 об. ??? что скажите про PRO.SPORTовские валы?!?
Здраствуйте. У меня такой вопрос: Есть распредвал неизвестного производителя (покупал в кунцево) из опозновательных знаков на нём есть отлитая буква "Z". Высота подъёма у него 11,2 (или 11,4 но это вряд ли) что это за вал? за сколько такой вал можно продать? Кстати он стоял на стоковой 9-ке... только голову немного дорабатывали (напильником ) чтоб вал не задевал ничего когда крутился . так вот эта 9 склинила... причина не установлена но пробило стенку блока в одной камере, поршень в мясо т.к. тарелка клапана оторвалась и т.д... ну это другая история Вопрос в том мог-ли вал повредится? моторист знакомый сказал что это маловероятно, но мне всё же интересны другие мнения
да... после этого вал 3 года лежал в неотапливаемом гараже. но был обильно смазан, так что не проржавел, но есть, так сказать, разводы на отполированных участках (это к вопросу о цене)
Vidger, Ты ж сам спросил до скольки можно крутить Если пружинки не уставшие -зависать клапана не должны. Желательно конечно облегчить, так потерь будет меньше, и о зависании можно забыть. Заодно каналы пильнуть, -иначе отдача на этих оборотах будет не очень, то бишь крутить то будет, но прихода -тю-тю...
arut, Возьми лучше Нуждина 10,63 или 10,93 -встают без доработок, приход очень веселый, стоят меньше...
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
ага спасибо... читал, что если поставить хороший вал+хороая настройка добавки в кобылах достигает до 20!!! это реально? еще хочу 1-ую и 2-ую передачу удлинить.... что посоветуешь?
если поставить хороший вал+хороая настройка добавки в кобылах достигает до 20!!!
Да случается такое, с 10.93 мощь уже колеблется в районе 100 л.с.
еще хочу 1-ую и 2-ую передачу удлинить....
Это немного оффтоп, Но раскидаю быстренько: Самый эффективный разгон автомобиля происходит на 1 передаче. вторая должна попадать в мкм, отсюда вывод: 2 -ю удлиннять не стоит. Лично мой совет: 103 или 104ряд на парах 4.3-4.5 (в любых вариациях), и если совсем пофиг на максималку -7 ряд на стандартной паре 3.7 (первая будет разгонять примерно до 80, макс скорость будет в районе 150)
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
Руслан, Спасибо!!! Так и поступлю! Попробовал крутануть едет до 7000 и постоянный прирост мощности... Но больше не буду займусь дороботкой!
Alex Seleverst'off, включи личку чтобы форум не засорять, А так катаемся с начала февраля, про асфальт отпишусь в личку, впервые об этом услышал-эти выходные пропустил, чуть позже!
Ребята почитал достаточно много но у меня возник вопрос: двигло стоковое и вообще всё сток. но решил поменять распред и поставить от десятки. но мой слесарь говорит что это мягко говоря бред. я в замешательстве.
если на 83-е двигло поставить стоковый вал от десятки есть какие нибудь минусы?)
и еще вопрос распредвал ставится без изменений, ничего убирать и менять дополнительно не надо?
))(со старта на полтора кузова уехал)
) чтоб вал не задевал ничего когда крутился 
. так вот эта 9 склинила... причина не установлена но пробило стенку блока в одной камере, поршень в мясо т.к. тарелка клапана оторвалась и т.д... ну это другая история