Всем привет, у меня вопрос.
Будет ли ощутимый прирост в динамике от установки в полторашку карбовую вала СТИ-2,2 (11,4 - впуск, 11,2 - выпуск, фаза - 280 гр) на нормально запиленой башке? Карб доработанный 24Х24, пара 4,3, выхлоп пока сток, но будет паук с резонатором и банка. Авто - 99-ка.
Спасибо за ответ заранее.
Распредвалы 2108 8v , выбор, характеристики, отзывы
Руслан, ХХ ровный и без проблем. Тарелочки 1000 руб.
Anaqa, судя по характеристикам вала, должно быть самое оно. Уже не совсем гражданский вал, но ещё не дёрганно-спортивный.
Anaqa, судя по характеристикам вала, должно быть самое оно. Уже не совсем гражданский вал, но ещё не дёрганно-спортивный.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
А что надо будет доработать в головке если устанавливать этот вал? ОКБ ДИНАМИКА 118. просто хочу крутильный мотор, ну тысяч до 8.
sl-ka
А что надо будет доработать в головке если устанавливать этот вал? ОКБ ДИНАМИКА 118. просто хочу крутильный мотор, ну тысяч до 8.
Необходимо увеличить рабочий ход клапанных пружин (просадка сёдел, специальные тарелки пружин, применение специальных пружин с увеличенным ходом). Крайне желательно заменить пружини на более жёсткие, облегчение клапанов и лёгкие тарелки пружин тоже будут очень к месту. Если будут просаживаться сёдла, то подпятники, возможно, вовсе не понадобятся (но просаживать прийдётся сильно, а это тоже нехорошо в некоторых моментах)
Ну а по самой ГБЦ - такие валы не ставят в стоковые бошки - это как минимум полностью доработанная ГБЦ на стандартных клапанах (доработанных), а ещё лучше на увеличенных клапанах.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
Народ, очень нужно ваше мнение! двигатель ВАЗ 083, мастер вынес вердикт - замена распредвала, сам менять не буду, поскольку двиг на гарантии после капиталки. Мастер сказал приобрести и распред и корпуса подшипников. Каким образом распред может износиться если сам он чугунный (кулачки без явного износа), а вот головка и корпус подшипников алюминевые? Какой смысл в замене только половины подшипника качения (т.е. только корпуса подшипников), в головке ведь нет вкладышей (как на коленвале). К чему спрашиваю? Кто чего знает, расскажите пожалуйста, надоело с притензиями ездить к мастеру, растянулся мой ремонт 
.
.Корпус подшипников заменить не получиться, придется менять голову если постель сильно изношена, это тебе не классика. Если мастер такое сказал, то это скорее горе-мастер! ИМХО не один уважающий себя механик такого не посоветует.
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
Т.е. получается что единственный износ, который лечится заменой распредвала - это износ его кулачков? И любой другой износ (люфт в подшипниках) - это есть износ пастели и лечится сменой головы? Или я где-то чего-то не понимаю?
Вообще если пастель изнашивается,то притирают крышки распредвала,говорят помогает. А так вообще по уму конечно нужно или башку менять,или старую на востановление отдавать.Но где восстанавливают ещё найти надо.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Видел в продаже "ремонтный" распредвал на 2108 (при том "тюнинг"
. Судя по всему у него коленные шейки больше диаметров. В Механике в качестве услуга протачивают любые постели распредвалов в ремонтный размер, если тебе это необходимо. Вот только найти такой вал, мне кажется, очень сложно, да и не возникает обычно таких проблем на восьмёрках.
Можно купить новые крышки постели распредвала, чуть фрезеровать плоскость постели в ГБЦ, прикрутить крышки и расточить в Механке постель до номинала (за счёт углубления опор распредвала в ГБЦ). Но у меня из знакомых реально никто не сталкивался с необходимостью что-либо делаь с ГБЦ по этой причине. Обычно её гнёт или разъедает гораздо чаще и серьёзнее.
. Судя по всему у него коленные шейки больше диаметров. В Механике в качестве услуга протачивают любые постели распредвалов в ремонтный размер, если тебе это необходимо. Вот только найти такой вал, мне кажется, очень сложно, да и не возникает обычно таких проблем на восьмёрках.Можно купить новые крышки постели распредвала, чуть фрезеровать плоскость постели в ГБЦ, прикрутить крышки и расточить в Механке постель до номинала (за счёт углубления опор распредвала в ГБЦ). Но у меня из знакомых реально никто не сталкивался с необходимостью что-либо делаь с ГБЦ по этой причине. Обычно её гнёт или разъедает гораздо чаще и серьёзнее.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
а подскажите пожалуйста р/вал 8V для 21083 мотора штатного
у человека 12 ряд ГП 4,1 и р/в от 2110
нравятся "чумовейшие" низы, но не крутится выше 5000 (3,4,5 передачи)
хочет поставить р/вал с подъёмом не более 11,4 и с отличной тягой 1500-6500 (при данной коробке, учтите этот факт)
желателен ХХ не более 1100об/мин
я ему советую ОКБ Динамику 109/110, но не хочет подпятники он ставить)
так что только полнобазный, едущий 1500-6500 (1000-3000 чтоб не хуже 010-ого вала)
Спасибо!
у человека 12 ряд ГП 4,1 и р/в от 2110
нравятся "чумовейшие" низы, но не крутится выше 5000 (3,4,5 передачи)
хочет поставить р/вал с подъёмом не более 11,4 и с отличной тягой 1500-6500 (при данной коробке, учтите этот факт)
желателен ХХ не более 1100об/мин
я ему советую ОКБ Динамику 109/110, но не хочет подпятники он ставить)
так что только полнобазный, едущий 1500-6500 (1000-3000 чтоб не хуже 010-ого вала)
Спасибо!
ВАЗ-2109 1500см3 TD04HL boost 0.9
62rus, под этот диапазон и запросы однозначно Нуждин 11.2, но он тоже с подпятниками. Насчёт СТИ не знаю, но там, думаю, тоже можно что-то подобрать полнобазное с таким диапазоном.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
А что посоветуете для 1,6 (82,4*75,6), мотор будет уже инжевым 
, голова доработана, коллектор распилен, ресивер пока сток, форсунки тоже, требуется нормальный низ и бодрый подхват с 3,5-4 до 7 тыс, может чуть выше. Седла просажены на 1,5мм. КПП будет 4,13 +12 ряд. До этого настроился на Нуждина 10,93 но в свете постройки инжа и будущего апгрейда коробки вопрос снова встал ребром. Также офф но всеже - хватит ли на такой конфиг стоковых форсунок?
, голова доработана, коллектор распилен, ресивер пока сток, форсунки тоже, требуется нормальный низ и бодрый подхват с 3,5-4 до 7 тыс, может чуть выше. Седла просажены на 1,5мм. КПП будет 4,13 +12 ряд. До этого настроился на Нуждина 10,93 но в свете постройки инжа и будущего апгрейда коробки вопрос снова встал ребром. Также офф но всеже - хватит ли на такой конфиг стоковых форсунок?21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
Samael
62rus, под этот диапазон и запросы однозначно Нуждин 11.2, но он тоже с подпятниками. Насчёт СТИ не знаю, но там, думаю, тоже можно что-то подобрать полнобазное с таким диапазоном.
Нуждин 11.2 подпятники в обезаловку?
было:
21093. 97 г.в. карб 24х26. гп 4.1 5 ряд, ГБЦ 39х34, р.вал СТИ 1.1, труба 4-2-1 51 d ProSport
стало:
Лада Гранта 8кл
21093. 97 г.в. карб 24х26. гп 4.1 5 ряд, ГБЦ 39х34, р.вал СТИ 1.1, труба 4-2-1 51 d ProSport
стало:
Лада Гранта 8кл
А что все так боятся подпятников?
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
ребят кто и что скажет по поводу валов от pro-sport ? как они по качеству? ктонить ставил?
http://photofile.ru/users/driver55/
http://vkontakte.ru/id5461416
http://vkontakte.ru/id5461416