Разбиты постели распредвала , ВАЗ_21083

По видимому в результате сабжа машина ведет себя очень неудовлетворительно. При езде через некоторое время начинает глохнуть двигатель, меняю положение трамблера на деление в "+" или "-" машина продолжает движение. В общем собвстенно сами вопросы:
1) Какие еще симптомы болной ГБЦ?
2) Какие пути решения данной проблемы?
3) И самый главный: есть вариант купить б\у ГБЦ недорого, как узнать что она не веденная или какие еще косяки. В общем как проверить ее при покупке на недостатки?
Заранее спасибо за советы

Ne0n, нельзя делать поспешные выводы, давай пойдем сначала, что не так?

При езде через некоторое время начинает глохнуть двигатель, меняю положение трамблера на деление в "+" или "-" машина продолжает движение

если это, то это больше датчик холла или коммутатор, ну на крайний случай уровень в поплавковой камере карбюратора потому что распредвал не может гулять так, что аж трамблер выскакивает

aka rus,

aka rus

Ne0n, нельзя делать поспешные выводы, давай пойдем сначала, что не так?
если это, то это больше датчик холла или коммутатор, ну на крайний случай уровень в поплавковой камере карбюратора потому что распредвал не может гулять так, что аж трамблер выскакивает

Как тока начала глохнуть, поменял датчик холла - непомогло, меняю трамблер - не помогло. Как мне сказали, что когда нагреваются клапана или что-то в ГБЦ, сбивается зажигание. Коммутатор пробовал другой, только не новый (в багажнике валялся при покупке машины) таже ерунда

Да и все равно надо испралять разбитые постели - так ездить не дело. Неохота пролететь с покупкой б\у ГБЦ.

ппц придумали... Если разбита постель распреда первый признак имха падение давления масла, проверить можно сняв и разобрав ГБЦ, и оценить люфт распредвала в постели на ГБЦ без клапанов. на трамб это никак не повлияет, люфта достаточно 1мм и даже меньше а у трамблера родные люфты такого же порядка.

Константин123

ппц придумали... Если разбита постель распреда первый признак имха падение давления масла, проверить можно сняв и разобрав ГБЦ, и оценить люфт распредвала в постели на ГБЦ без клапанов. на трамб это никак не повлияет, люфта достаточно 1мм и даже меньше а у трамблера родные люфты такого же порядка.

Вот мастера и разбирали, показывали мне как распред люфтит вверх-вниз... А почему это не может быть свзяано с тем что машина глохнет? Как тогда проявляется разбитая постель на работе движка?

Постель распредвала достаточно просто ремонтируется, по крайней мере, у нас это можно сделать без проблем.
Усаживаются крышки распредвала, потом крышки ставятся на голову, и разверткой все это разворачивается под нужный диаметр.

4el

Постель распредвала достаточно просто ремонтируется...

У нас в городе я не нашел тех кто бы взялся за такой ремонт

И врядли найдешь. Дорого это, мне оглашали сумму порядка 3 тыс а за эту сумму можно нормальную ГБЦ купить.

Вопрос немного не по ТАЗикам. Имеется ГБЦ ЗМЗ 406i, во второй и третьей камерах сгорания имеются трещины в рубашку охлаждения. самая крупная трещинка идет с рубашки до седла клапана и имеет глубину приблизительно 4-5 мм.
Возможно ли отремонтировать ГБЦ аргонной сваркой?
Фото ГБЦ скину утром.

В818АТ 62 rus

Вопрос немного не по ТАЗикам. Имеется ГБЦ ЗМЗ 406i, во второй и третьей камерах сгорания имеются трещины в рубашку охлаждения. самая крупная трещинка идет с рубашки до седла клапана и имеет глубину приблизительно 4-5 мм.
Возможно ли отремонтировать ГБЦ аргонной сваркой?
Фото ГБЦ скину утром.

Теоретически можно, но аргон сильно нагревает то место где варят и может повести все башню нафиг!