разгон 06

Блин я вот просто в сомнениях, масло не хавает после замены колпачков, работает нормально, но когда менял колпачки выяснилось что на клапанах выработка сильная в форме М от кулачков, на распреде тоже присутствует выработка, не много есть задиры и все в нагаре (IMHO Лукойл - Стандарт), похоже все таки придется делать движку до зимы, менять клапана, направляющие, рапред, ставить резаную, ну и еще заодно смотреть че с поршнями и кольцами или попробовать зиму отходить? Щас на нормальное масло перешел, может отмоет приработается?

Блин я вот просто в сомнениях, масло не хавает после замены колпачков, работает нормально, но когда менял колпачки выяснилось что на клапанах выработка сильная в форме М от кулачков, на распреде тоже присутствует выработка, не много есть задиры и все в нагаре (IMHO Лукойл - Стандарт), похоже все таки придется делать движку до зимы, менять клапана, направляющие, рапред, ставить резаную, ну и еще заодно смотреть че с поршнями и кольцами или попробовать зиму отходить? Щас на нормальное масло перешел, может отмоет приработается? а про супер скорости забыть нафиг, в принципе я почти всегда 100-120 езже не более ну и на обгонах третью до 5000 кручу иногда, когда требуется быстро ускориться... что скажете?

Если крутил двигатель, хоть иногда, выроботки на клапанах быть не должно, она появляется от спокойной езды, на высоких клапана крутятся и не успевают выработаться, нагар - либо колпачки, либо колечки. Масло тоже роль не последнюю играет, выкинь ты этот лукойл. Задиры сильные? У меня на одном двигателе, который ездил на м8 как-будто теркой прошлись, если поврехность рокеров ровная, то не страшно. Направляющие менять собрался - люфт присутсвтует?

лфт небольшой почти микронный но присутствует, направляющие это как вкупе с заменой клапанов, не старые же оставлять :? выработка на клапанах не в месте их движения/кручения а сверху по кулачками я же говорю по норме они должны быть в форме буквы П сверху, а у меня в форме буквы М, ранше на машине дед ездил, и она под прицепом ходила, вообщем класический дачный автомобильчк был ну и надо полагать машина тех режимов кт щас я ей даю даже не знала, заслонка второй камеры похоже вообще ни когда не открвалась когда снял карб в первый раз то чуть не ох... нагар в местах стыковки 1-1.5 мм минимум плосками с места сдергивал, ну ессно потом пришлофовал прочистил все заработало как надо...

Я понял про выроботку, еще раз говорю, что когда двигатель крутиться на высоких оборотах, клапан на своем месте поворачивается, и выроботка которая получается из-за рабты рокера отсутсвует, когда двигатель эксплуатируется на низких и средних оборотах рокер трет по одному и тому же месту, так как клапан не крутится, теперь понятно? В твоем случае поскольку машина раньше эксплуатировалось как ты говоришь дедом то именно тогда эта буква М и появилась.

можно поменять направляющие , клапана торцануть ,притереть,если конечно они в норме , в голове навести порядок в плане колекторов стыков каналов ,если люфтит распредвал и его надо менять, я бы купил чтонибуть из верховых ,карб не меньше 73 солекса тоесть дифузоры не меньше 24 и ппоедет она 8O 8O 8O

bedoon, по поводу клапанов я как раз про это и говорил..

xitalik, все ясно, с ближ. з/пл. буду вставать на ремонт (с ближ, потому что отдых-автопробег в 2500 км по алтаю и сибири меня несколько облегчил в финансах зато утежелил морально ). Можно еще один момент уточнить на последок? сли я правильно понял все карбы выпускает ДААЗ но у него если как бы 2 модельных ряда или даже может один просто пришел на смену другому? т.е. ОЗОН и Солекс так?

Brick, Карбики вебер 01,03,06 выпускались с 1970 помоему по 79г. по лицензии итальяшек ,а с 1979 г правда если я неошибаюсь на базе вебера начали выпускать озон ето что касается заднеприводных ,потом появились солексы ето уже мы у французев стебнули, тоесть по лицензии ,но солексы есть как на задне приводные так и на переднеприводные .

а у меня 170 нормально летает на 4 ступке на тахометне 5800- 6000 была такаеже фишка больше 130 ну ни как не пёрла разобрал двигло а там распред сточился на 2 мм так что смотри его и клапана.`

ionizator

а у меня 170 нормально летает на 4 ступке на тахометне 5800- 6000 была такаеже фишка больше 130 ну ни как не пёрла разобрал двигло а там распред сточился на 2 мм так что смотри его и клапана.`

либо мужик фантаст, либо спидометр врет безбожно, при 5800-6000 и 170км\ч вот это да, при 6000 - 150 по спидометру эт да, но не 170

ну не знаю,2101,71 г.в.при 5500- 150 легко дальше-резина пока не пускает. правда г.п-3.9.может поэтому?

Доработай слегка движок до 2х литров, поставь правильные запчати и разгон будет до сотни 9 сек. Для города хватит. Как сделать-смотри в описании моего авто.

Доработай слегка движок до 2х литров

слегка ) сказал так как будто это напильником час помахать

ВладСпб - МЕГАРЕСПЕКТИЩЕ!!!

И дроссели за полтораху баксов приколхозь так... СЛЕГКА...

МишгaH, а интересный у тебя взляд на бюджетный тюнинг классического мотора

Всё. делаем топик НЕБЮДЖЕТНЫЙ тюнинг =) и валим всё туда =)