спс1Кто сказал спасибоNikalaZ+11Кто согласен с авторомNikalaZ
NikalaZ
Бывший Strannik, поспрашиваю в магазине, а если не найду то закажу, а как их определить по качеству?
Края ровные не рваные без видымых дефектов, обработка втулок чистая без острых кромок. одинаковые были. Если есть различия то пусть несут еще коробки комплектов и стой выбирай. собирай себе комплект из нескольких.
стоят тяги 74г(я думаю их не меняли)втулкам конец окончательна, машина будет низкая не каких испытаний больше проводится не будет подскажите как быть 1)купить обычные втулки и просто поменять 2)купить сразу все готовая стандартное(тяги с втулками в сборе) 3)купить втулки из полиуретана и поменять просто их 4)купить новые тяги и поставить в них полиуретан 5)купить сразу готовые тяги на втулках из полиуретана(если есть такое) 6)купить какие нибудь усиленные квадратные например или двойные 7,8,9)Ваши варианты??? при ответе если не сложно то советуйте еще фирму производителя
спс1Кто сказал спасибоNikalaZ+11Кто согласен с авторомNikalaZ
NikalaZ, Проще полиуретан вставить в тяги которые уже имеются. Если они без дефектов конечно. А так если с дефектом. покупай новые тяги с обычными резинками и не заморачивайся. А то развел проблему ))
спс1Кто сказал спасибоNikalaZ+11Кто согласен с авторомNikalaZ
NikalaZ
ну подскажите что нибудь
По образцу тяг 74г есть тяги (не помню фирму) жёлтого цвета.Продают комплектом.Сейчас это типа спорт.Раньше был стандарт.У самого ходят 100ткм и ещё будут.Ставишь новые и ощущения,что авто приклеено к дороге.
спс1Кто сказал спасибоNikalaZ+11Кто согласен с авторомNikalaZ
NikalaZ, Страницу назад встал перед такой же проблемой. Купил новые реактивки. Смысла в полиуретане при детальном рассмотрении для себя не нашёл. А вот гемороя с запрессовкой новых резинок куча.
"Учеными доказано, что «наши люди», знания и опыт ремонта жигулей впитывают с молоком матери и сразу после рождения начинают питать необъяснимую любовь к народной классике – копейкам, шестеркам, семеркам" (с)
Геморроя при замене втулок в реактивках ровно столько, сколько его и в снятии/установке коробаса на классике для того, кто делал это сам хоть несколько раз. Nikolaz, бери новые тяги и на полиуретане, если найдёшь. С ним мост меньше гуляет на самом деле, не дубово, как многие говорят и хотят раза в 3 дольше при одной и той же манмотри только на изготовителя и внешний вид втулок. У тебя тяги 74 года, соответсвенно им пришёл давно писец, т.к. разбиваются не только сами втулки, но и посадочное место на самой тяге. Из нормальных втулок полиуретановых бери производства "Полина", только видел несколько вариантов:1-жёлтые и мягкие на ощупь, т.е. на резину больше похожи; 2-жёсткие и больше похожи на пластик. У себя лично стоит 1вариант на тягах, а вот 2вариант решил попробовать и поставил на передний стабилизатор. Прошёл уже тыщ5-7 и ещё живые. Моё вариант для тебя - найти тяги на 08сайлентблоках и попробовать запрессовать туда ещё и полиуретан. Пусть выйдет по деньгам больше и по времени с вознёй, а вот удовольствия и надёжности для тебя будет лет на 5, я думаю... Решать тебе.
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
мы для нивы запрессовывали в тяги подрезанные сайлентблоки от восьмерочного рычага переднего. Залезают конечно плохо но сидят там прекрасно. Экслуатировалась нивы по бездорожью в подготовленном виде, так что решайте сами что прессовать
Всех с Наступившим !!! Пришла пора менять втулки в тягах т.к.одна даже высыпалсь из тяги,а в продаже увидел новые втулки белого цвета прозрачные на вид на подобие силикона ,производитель вроде как Балаково,кто что про них слышал или пользыется такими?
Всех с Наступившим !!! Пришла пора менять втулки в тягах т.к.одна даже высыпалсь из тяги,а в продаже увидел новые втулки белого цвета прозрачные на вид на подобие силикона ,производитель вроде как Балаково,кто что про них слышал или пользыется такими?