Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Реактивные тяги (штанги) на Классике - выбор, замена, проблемы и т. п.

Автор темы Гость , создал

256 сообщений 256 31 спасибо за тему 31
Опции темы
#5361
ну такой вариант доработки известен уже давно так делали на спортивных машинах в 70-80 годах и очень странно что этого никто не делает сейчас.
#5363
А я и не знал что так раньше делали :roll: ,мне этот вариант знакомый механник посоветовал Если это в спорте имело место то => реально усилит подвеску :evil: Деиствительно что-то о такой доработке не слышно,всё стабилизаторы,резинки супер прочные,а это дёшево и сердито :evil:
#5387
ESCO
Как вам такой вариант доработки задней подвески :idea:  Что если к реактивным тягам на длинные болты поставить ещё один комплект,т.е. вместо одной две (косточки,продольные,поперечной устойчивости) Думаю такая мера положительно скажется на управляемости и усилит подвеску :roll:  У кого какие мысли,давайте обсудим :roll:


такой вариант уже давно был продумал, довольно неплохо, но я считаю лучшим поставить шайбы от сайлент-блоков, т.н. сделать как бы старый вариант втулок, но для етого надо металлические втулки укорачивать на ~ 4 мм
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
#5435
те старые тяги которые были с шайбами практически вечные но стоит наверное поставить 4 продольных с шайбами как написано выше и ещё можно поставить по 2 амо с каждой стороны но для этого надо переделывать верхние крепления.
#5850
Если стоит задний стабилизатор то короткие тяги уже не продублируешь а, длинные можно усли колеса не широкие иначе за диск цепляет 14 и более

Да и если для длиных просто болты от коротких подойдут чуть подкоротить надо , то для коротких удвоеных тяг таких длинных болтов я даже в отдели грузовиков не нашел.А задний стабилизатор реально решает проблему и смешения заднего моста и разболтаности тяг если его поставить изначально на новый авто
#5859
почему это не поставить короткие дублирующие тяги там вся проблема только в длинных болтах. так болты можно заказать а любом автотранспортном предприятии есть токорный участок они тебе выточат любой длинны и диаметра болт. да и производств и заводов всяких хватает
#5861
alekseev_aleksey
почему это не поставить короткие дублирующие тяги там вся проблема только в длинных болтах. так болты можно заказать а любом автотранспортном предприятии есть токорный участок они тебе выточат любой длинны и диаметра болт. да и производств и заводов  всяких хватает
Я тоже пробовал ставить: продублировать косточки не получилось,колдун мешает,поперечной устойчивости за колесо цеплять будет,а вот продольные реально smile.gif .
#5990
вобщем сегодня специально смотрел что можно сделать: длинную поперечную продублировать неудается (мешает колесо), продольную длинную тоже неудается (мешает амортизатор), а вот короткую продольную можно, если чутку перенести тройник тормозов (регулятора у меня нет) и найти два длинных болта.
#8359
Mobil
:cry: Машина стала дергаться при переключениях! Штанги менял уже два раза за два месяца! Все пять штук! Резинки летят! Может была у кого такая фигня? :?:


А ты, часом задок не поднимал до офигивения :!: А то тут один товарисч полгода так мучался, пока ему умные люди не подсказали, что при задранной заднице (да ещё с навареными аммо) при перекосе мостов тяги элементарно сами себя рвать начинают (кто вникал в геометрию задней подвески классики - тот поймёт)
#20082
видел такое на картинке. зачем? как по мне то нафиг нужно, хотя можно для усиления, добавления веса и усиления сайлентблока
#20092
У меня так стоят тяги по 2 эффект ну можно сказать есть хвост идёт строго за мордой при резких перестроениях
#20837
Я тоже уже замучился с задними реативными тягами, за 1,5 года 4 комплекта, а до этого 4 года проездил. Может можно вместо резинок какие-нибудь втулки приспособить или хотя бы резинки от иномарок подзодящие по размеру подобрать, дерьмо продают и в АВТО 49 и ГРАНДе и в магазине на Ленинградке (напротив НефтоАджипа). Че делать уже не знаю, руки опускаются. Новые тяги хоть и дерьмо а денег приличных стоят.
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
#20850
В Питере на Фучика уже появились тяги с сайлентблоками, красят в желтый и синий цвет...
очень очень BMW
#20852
А я вот вчера на рынке Энергетиков видел реактивные тяги, типа усиленные, у которых по бокам втулок еще шайбы стальные приделаны. Похоже на то что описывал evo. Производство питерское, покрашены в синий цвет. Стоят 800р. Кто-нибудь видел/использовал такие?
#20868
А в Москве ни кто ни чего не видел???
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!

Войти, чтобы ответить.